【日本最北の快速列車】宗谷本線"なよろ号"に乗ってみた

2023年08月25日 17:30

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

@Central313

北海道は快速エアポートに注目しがちだが、こういう単行で非電化を走る快速ほんとすき

@user-gj3mh1xn6i

宗谷本線の名寄以北はJR北海道が単独では維持困難と発表しているので存続の危機にさらされていますね...もしかしたら稚内まで鉄道で行けなくなるかもしれません😢

@takachantv.4

最北端の快速列車聞くだけで何かゾワゾワしちゃう

@fenrir2553

北海道の自然は見てて気持ちいい😀

@user-ru8wk4du3c

快速なよろはかつては札幌と名寄を結ぶ急行でした

@joseph_ezokkolife

「きたみ」「しれとこ摩周号」「はなさき」等他のワンマン快速・特快列車が全てキハ40やキハ54での運転である中、H100系唯一の快速運用ですね。
札幌から函館本線の小樽以西(山線、余市・倶知安方面)に直通する「ニセコライナー」は、使用車両であるキハ201系がワンマン運転非対応の為、他の大半の普通列車(=H100による運行分)がワンマン運転を行う小樽以遠、倶知安方面でも車掌が乗務しています。

@keita9097

停車駅にいろんなパターンがあるのはおもろい

@user-gj3mh1xn6i

少し前にJR北海道42駅廃止の検討ってありましたけど宗谷本線は全部で16駅も廃止の検討されています。名寄以南では 12:15 の瑞穂駅が廃止検討されていますがその他は全て名寄以北ですね...名寄以北だと物置駅舎の糠南や最北の木造駅舎の抜海などですね😢

@HifumiShirou

“最北の快速”ってなんだか語感が良いな〜と思ったら
韻踏んでますね

@user-cb7uc2od6n

北海道の快速は特別急行にまけないくらい設定されているが、もともと大昔の國鐵時代5510の総輸送適正改変で急行からの格下げでなったから言うまでもなく、なくすな✋🚃

@tadatomofujiwara9632

北海道旅行満喫していますね
夏の北海道　いいですね
乗車お疲れさまです
後、熱中症気をつけてくださいね

@user-rt2nk2nl4k

いつまでも残ってほしい

@user-gt8xc1vw9x

宗谷本線の高速化が行われた区間ですが、最高速度が95キロから130キロに永山駅、蘭留駅、比布駅、塩狩駅、風連駅、剣淵駅で一線スルー化されています。
また、名寄駅は名寄本線だけでなく深名線もありましたが、すべての支線が消えたことで宗谷本線は単なる行き止まり路線になったことは残念です。
私も25年前あたりにバスで廃線跡を辿っていましたが、湧網線、天北線の一部区間、胆振線の一部区間などすでに交通自体がなくなった場所もあります。
また、近年では廃駅も多いですが、留辺蘂高校や名寄高校のように学校の近くに移転するなど工夫していると感じます。
特急スーパー宗谷の稚内方面は永山駅で運転停車をします。
また、石北本線にも東旭川駅、桜岡駅、当麻駅、伊香牛駅、安足間駅が一線スルー構造であり、旭川駅から上川駅まで48キロを38分で走っています。しかし、キハ283系になりましたが、運転曲線はキハ183系と同じでスピードアップしていないことが残念です。