【衝撃】実は在来線より圧倒的に新幹線を使うべき区間厳選7選！新幹線と在来線であまり値段変わらない事例も？

@sm36006920

18切符だと鬼門になりつつある静岡や岡山～広島も楽やな

@sg8829

東京・品川〜熱海・三島は新幹線の場合100kmを越えても100kmまでの特急料金が適用される関係で
東京・品川〜伊豆箱根鉄道線内各駅は踊り子で行くより三島まで新幹線自由席で行った方が安いという異常現象が起きております
なので踊り子のメリットは三島での乗り換えが不要という点だけ()

@user-wi8qs9pn6t

逆に京阪神の新快速の威力の強さが垣間見える
姫路～京都間は新幹線という選択肢が浮かび辛いのが凄い

@yasashiiakuma8912

東京〜新横浜間は1年前くらいは新幹線しか選択肢がなかったが、今は三田線の大手町から新横浜行きか相鉄線内に向かう列車に乗れば移動できるようになりました。

@user-gn4qz6vg8f

武蔵小杉は乗り入れ路線多いけど、乗換が意外に大変なんよね。
山陽新幹線だと相生〜岡山もワープ有効区間だと思う。
盛岡〜青森はもはや奇特な人しか在来線は利用しない区間になってしまった。

@ginga_no_ramimi

豊橋ー名古屋は新幹線だけでなくJR東海の在来線、名鉄も走っているので選択肢が豊富です。名鉄が一番有利だとは思いますが、新幹線通勤の方も割といます。同一地点間を結ぶ3つの選択肢の中から選べるこの区間、ある意味首都圏や京阪神エリアより便利かもしれません。

@user-hj5ge9cb1z

10:41 一人利用だとカルテットはチケットショップ買えても、基本こだま前提で新幹線変更券は窓口になるので購入に時間かかります。
その時間差でJR快速や名鉄特急との有意差が無くなる例も多いんですわ。

@takana4381

実家が新横浜最寄りなので、本社での新人集合研修の時には新幹線を使っていました。特急料金分は自腹でしたが、正に「時間を買う」価値のある列車でした。ただ当時の新横浜では、ひかりで停車しない列車もそれなりにあり、あらかじめ時刻表を確認しておく必要がありました。のぞみ設定前の1991年の事でした。

@WAKArailfan

2019年の旅行で、浜松～静岡を(普通乗車券使ってたのもあって)こだま号にしましたが、コストに対する時間のパフォーマンスの面から大正解だったわけですね！

@user-js7iu5jd6f

私は豊橋名古屋間で新幹線を使ったことがなく、新幹線で移動しているという知り合いの話を聞いて贅沢な奴めと思っていましたが、この動画で新幹線がどれだけお得なのか知ることができてよかったです。

@user-om4sx1gh4k

福島から神奈川の実家に帰るのにいつも車だったんだけど、ガソリン代が高くなってきたからヤフオクで3日分を9000円で落札
行きは郡山から宇都宮まで乗り換え待ちが多くてしんどい
帰りは那須塩原から郡山まで新幹線だったから楽々(宇都宮から新幹線乗ろうとしたらいい感じに黒磯行きが発車5分前だった)

@user-fq7nv3iz8u

ロングシート地獄も１８きっぷの醍醐味

@user-lj2sn4vb4q

私も岡山広島は18切符で利用しました。思った通りに難所でしたが、クロスシートでしたので難所を克服できました。

@user-ex7zo3mq3e

山口地区も在来線の減便で新幹線を使った方が良い区間増えましたね。
なんなら新幹線の方が本数がある時間帯もありますし。

@shiwotsu

小倉〜博多間も新幹線を使いたいですよね！特急ソニックに250円足すだけで時間が1/3になるのは凄いです

@user-mj4js7vt3w

米原⇔京都も新幹線おすすめ。
距離が長いけれど隣の駅なので特急券が990円と安い。
さらに在来線はどうしても混雑するので、それを回避する面でも大きい。

@koara5867

東京→新横浜の新幹線利用があり得るとは面白いですね。副都心線・南北線・三田線が東急線に乗り入れ、浅草線ユーザーは三田駅で三田線への乗り換えが楽だったりで、東急線に乗り換えしにくい路線は少なさそうな気はします。東京駅へ新幹線に乗りに行くのも手間を考えるとどうですかね。