まるで高速鉄道！超ハイスペックな”ローカル線”を走破してきた！

@user-gd2gk2ck7b

スーツ君とも西園寺君ともがみ君とも違う良さが、、、ひろき君にはある😊

@MACHAGORO999

スーパーはくとばかりが多かったので、智頭急行の普通が見られるのは嬉しいですね。

並走して車で見たことありますが、高性能なのがよき。

@BokeShinjinOssann

智頭急行は特徴を引き出している。
何気に上郡駅のカーブは車体がキレイに見えて好き。

@user-by7uh3cy9w

35:41 坪尻駅の例のベンチが欲しい！

@user-xi4kh1pe5l

智頭急行線普通列車でもハイスピード最高😮😮😮

@user-xi4kh1pe5l

ひろきくんナレーション解りやすいよ😃😃😃😃

@user-jl2um4gs1e

16:24 智頭急行開業以前は、今の「はまかぜ」もしくはJR宝塚線経由がメインルートでした。
「エーデル鳥取」というキハ65改造の展望席付きの特急もありました。

@OHAGIRLFAN

智頭急行はすごい路線だが、各駅停車で乗るのはさすがです。恋山形駅はいつみてもすごい作りですね。

@usagami5111

国鉄末期には珍しい作って成功した路線ですね
儲かってるからか駅舎も立派な感じがします

@meitetsuzondag8361

スーパーはくとに乗りましたが,線路の規格はまさに非電化版ほくほく線の印象でした。

@suiseibank

スーパーはくとやいなばには乗ったことがありますが、各駅停車の旅もいいですね。今度乗ってみようと思います。

@odakyu4000kei_tetudou1

ローカル線で高速鉄道並みって
ヤバイな

@user-zc3rb5uq4j

智頭急行はほくほく線並みの高速路線
非電化ながら特急なら爆走するし、振り子装置もフル稼働

@kagayakihakutaka4448

関西鳥取間の輸送に革命を起こした路線、それが智頭急行

@sm36006920

普通車でもハイスペックなので、乗っていて気持ち良いだろうなあ
長時間停車は大変だけど

@user-qq9ux4nj1z

恋山形駅に以前行きました。
ホーム幅が結構狭く、特急の通過スピードに圧倒された記憶があります。

@takosan634

冒頭のスーパーいなばに使用されているキハ１８７系はなんと４５０馬力エンジン２基搭載２両で１８００馬というハイパワーなんですぜ。

@schimitch3277

もし「山陰新幹線」を作るなら、智頭線を電化して改軌するのが一番早いんじゃないか？って錯覚さえしそうですね。鳥取以西をどうするかはさておき( ﾟДﾟ)

@user-it8tf8qr5h

鉄建公団が携わった路線はだいたいそう。高規格ゆえ維持管理が大変で、ローカル線に重くのしかかっている。

@user-ws7gg4pf7b

週末にスーパーはくと乗りました！
めっちゃ速くてめっちゃ傾いてたわ

@TERANG1965

久し振りにコメントさせて頂きます。
智頭急行をスーパーはくとで乗り通す動画は幾つかあるけど、各駅停車でゆっくり乗り通すのは珍しいしじっくり見れました。　有り難う御座います。　確かエレナと言う女性ユーチューバーさんがコレ乗って恋山形駅に行ってました。　その恋山形駅に１５分停車で「ヨッシャ！」って喜ぶ１人旅の野郎はそう居ないｗｗ　流石は筋金入りの鉄ヲタさんですｗ

２８年ほど前にちょっとワケあって佐賀県伊万里市郊外に１年ほど住んでたんですけど、そこを走る筑肥線も基本的に１両編成なので、全部無人駅なのですがホント簡素なホームも短い駅もありましたね。　それを思い出しました。

@f.satomizu1518

平福発車後にゆっくり走っているのは、中継信号機が注意現示だからではないでしょうか。（先行のスーパーはくとが、まだ次の閉塞区間を抜けていない為）

@user-yl8vv8yh4i

北越急行ほくほく線似ていますね。 10:01

@masat9706

智頭急行は北越急行同様、国鉄時代の未成線を三セクで開業させた路線ですね。特急で高速運転をするので、高規格路線になりました。北越急行ほくほく線は新幹線に譲り特急電車は引退しましたが、こちらは今日もかっ飛ばしてますね。沿線人口が希薄な地域なので、特急がなかったら経営が成り立たない路線でしょうね。久々に智頭急行で鳥取に行きたくなりました！

@2430kei

智頭急行のトンネルも長いものでは秘境駅で知られる西青山にある新青山トンネルとほぼ同じ長さ

@nipiyan

37:10ここから郵便物出すと、消印とかもそれなりにデザインされたものなのかなあ。

@user-zi8ol7yh2r

スーパーいなば、120キロ出しても、大丈夫！😅

@oyoyo8817

これだけ速いと、対抗するバスは少なさそう。他のローカル線も見習って線形変更してほしいなぁ。

@takachantv.4

スーパーいなば&はくとで馴染み深いような気もするけど

@wonderv2889

この路線は北越急行と違い、伊勢鉄道と共にJRと共存して黒字経営出来る第三セクター何ですよね(*´-`)

@user-qe6vy6bq6r

鈍行列車でよく長時間停車をバカ停と呼んでました。

@user-cv3yv2yf9u

ほんまにほくほく線みたいですね。

@user-bj9gl7bv2x

特急いなばは智頭急行線内のトンネルでは制限速度95㌔になっています

@TheEmpressOfFlame

23:50 自治体とジャンクション・インターチェンジは「さよう」で、駅だけ「さよ」。

@user-gq3ph1sn3o

ちなみに、岡山には、もう１駅「フルネーム」駅があります。
　※「井原鉄道」の、吉備真備（きびのまきび　※※）駅
※※吉備真備＝奈良時代に活躍した、学者