【石北線】総力戦の代行バス7台！臨時特急も運行開始！車掌アナウンス収録！

@user-uk7mc2pj3k

代行バス7台の用意はJR北海道・網走観光交通・北見バスの方々が協力して本気で実行したんだという事が伝わります。関係者の方々の努力に敬意を表します。
お盆で多くの需要が見込める中、輸送には多くの労力を伴うと推察致します。
石北本線の復旧に向けて不通期間を乗り越える事を望みます。

@hiro825yc

乗り物大好きチャンネルさんの凄い所は、今回のアップに限りませんが、主さんの撮影映像だけでなく、他の撮影者さんによる提供映像も使用して編集アップされてることですね！
主さんへの協力心が伺えます。
それにしても、圧巻の代行バス運用！！

@koukimiura4001

先日の宗谷線の踏切事故の翌日復旧といい、JR北海道のやる気が凄く表れていますね　とても有難いですね　道民みんなで応援しましょう（道庁はアテにならないけど）　道民が動けば道庁だって動かさざるを得ないと思います

@user-bz5cs2ti6t

石北本線頑張ってほしいです。この動画を通じてJR北海道の復旧に向けた努力が伝わりました。

@shingo19660720

現地撮影された皆さん、おつかれさまでした！
貴重な映像ありがとうございます。
JR北海道は、やる気満々で頑張ってる。社員の皆さんもいろいろなポジションで頑張ってらっしゃる。バス会社の皆さんもやりくりして、頑張ってらっしゃる。ホント皆さん、ありがとう。
となると、とある役所のやる気のなさ、体たらくぶりが際立って見えて何だか。不通には直接関係ないけれども。

@ayanokouji-nari

感動しました。JR北海道はバス会社と協力して札幌方面から網走方面へ乗客を運ぶ、HAＣも臨時便飛ばすそうだし。普段はライバルでも一丸となって足を確保してますね。北のたぬきさんも協力者の力を借りて動画作って。皆様が一丸となっているのを感じました。一日も早く石北本線が復旧すると良いですね。

@yumau-Norimomono

この動画を見ていたら
北斗14号事件で､キハ183が休車になり､サロベツの代行として､なんと苗穂から､キハ400-500(お座敷1両)+40の2両で､旭川〜稚内を支えた臨時快速を思い出します｡

高校時代､この臨時快速にも､お世話になりました｡

@user-rf5wr9vl6z

ドリーミントオホーツク号がありながらも、7台も代行バスが出るとは、石北本線は必要だという確かな証拠です。まだまだ捨てたもんじゃないですね。

@kodekode6

まさに「速報」を、ありがとうございます。
代行バスが驚きの7台体制なのは、他の人も書いているとおりJR北海道の本気が感じられます。
また、撮影者目線では、札幌側の臨時が旭川についたら札幌に回送されるはずで、どのように走るのかも気になっています。
（本来のオホーツクの時間では戻れないらしいので）

@butchan45

このバスの運転手不足の中、代行バスまで準備して、臨時特急を運行してくださるJR北海道に感謝しなければなりませんね。
本当にありがとうございます。

@masayukiyamada1158

個人的にはキハ２８３系のこの塗装が北斗の白黄紫より好きです。シャープに見えるもん。タービン音もかっこいいですよネ。
本当に鉄道は保線！。路盤強化の話が進めば嬉しいですよネ。そうすればほんのチョッピリ早くなるかもしれないし！。
バス会社も頑張って人員の手配ありがたいですよネ。
何とか石北本線の修復工事、頑張ってほしいです。

@kazushigenakamura6940

宗谷線の後は、石北線か？と正直、落胆してしまいましたが、この動画やコメントを見て元気が出ました😊宗谷線も石北線も見捨てない～と言う強いメッセージが伝わり、涙が出ました😂又、代行バスを出して下さったバス会社や運転手、そして、復旧作業に当たって下さっている作業員の方々に感謝します😄非常事態なんだから、こう言う時に、この県(道)の長はもっと動いてほしい。

@oneoosaka

網走観光交通、夏休みで休日ダイヤ運行となっていたのも救いでしたね

@m.yamamoto.2129

配信ありがとうございます。ウインドブレーカー様、蝦夷鉄　様、貴重な動画ありがとうございます。

@ikaorihamayustam8420

お盆に近づくからドライバー確保も懸念されたけどなんとか最大限のバスを確保できたからよかった。また、ニュースで北海道エアシステムが12日に丘珠→女満別に臨時便を1便出すからこれもありがたいね。
早期復旧して欲しいけど並走する道路がないから工事が難航するけど復旧を願います。

@nekotaro0328

道知事がJR北海道いじめの快感に酔いしれてるような腐れ外道なので、廃止を宣告させる隙を与えない対応が今後被災時には重要になってきますね。

@ni_nyap

速報、興味深く見させていただきました。
バスを7台もそろえ、JR北海道のホームページによると復旧作業も急ピッチで進めているようで、JRやバス、さらに土木工事関係の皆さんへ深く感謝します。

@user-kazuya_songs

風光明媚な北海道の背骨路線、七転び八起きで未来へ繋げて欲しいですね！

@tfuji82132

こうした特別ダイヤや代行バス運行には本当に頭が下がります。JRには運行する義務があるとはいえ、臨時・代行となると人手も経費も普段とは比べ物にならないくらいに必要だし手間もかかりますもんね。早く通常に戻るとよいですね。

@user-ef4rs5mp6b

お疲れ様です。対応が早いですね。やっぱ災害があったら、素早い対応がいいですね、バスが7台素晴らしいですね、頑張れ石北本線、これからも、最新情報お願いします。あとだいぶ昔、富良野に旅行にいって　ラベンダー畑綺麗だったな、またいつか、行ってみたいな。

@HARUNANONI603

早い復旧を祈っております。
週末から台風7号の影響で雨が降るようなので心配ですね。
お盆の多客期に不通になってしまって、バスの手配は大変だったでしょうね。

今後残すなら路盤強化・高速化（札幌～北見を4時間弱、網走まで5時間弱に）・女満別空港へのアクセス改良
安全面に十分配慮しつつより運行にかかるコストを減らすことが求められるのでは。
バスには価格でどうしても勝てないですし（快適性はその分低いですが）、丘珠空港（地下鉄延伸が万が一実現されれば、とてつもなく強力なライバルとなります）
の滑走路延伸で大型機材就航となれば、厳しい戦いとなるのは必至です。
旭川以遠特急停車駅は上川・遠軽・北見・美幌・網走ぐらいでもいいと思います（丸瀬布・生田原・女満別などは快速や普通列車でカバー）。

@user-ff9he3sg7e

やはり俺が生まれ育った町美幌を通る石北本線、なんとか廃線にならないように願ってます🙏

@k-office.111

石北本線が如何に重要であるかという動画ですね😊JR北海道も保線の為に崖を切り開いたりして、なるべく早く開通させるべく努力している一方で北海道庁はただ静観なん？国土交通省は何をしてる？直ちに臨時予算を出してもらいたいですね！鈴木知事はボケ〜っとしてるんだべな（●｀ε´●）
　まずは代行バスを出していただいた事業者さんには頭が上がりません🙏🙏

@user-eg7un1sp4z

列車代行はバス事業者も運賃率良いから、
盆休みは返上で稼働するから。

@user-st6ri9sm2b

石北本線の被災は確かに多いですが、路線強化するにも土建作業車両が入れる並走道路が無いことと、山間部区間などは大型重機を持ち込みにくいとお聞きしてますね( >﹏< *)
列車代行要請は最優先ですので、バス会社は出せる台数を報告しあいドライバー確保をしなければならないので大変ですよ(;ﾟДﾟ)!

@user-mw2rm4br8u

宗谷本線が再開したと思ったら
今度は石北本線。
地盤沈下弱い箇所を走行してると思うので仕方ないんでしょう。
お盆時期に重なるので
代行バスと臨時特急出すのは
利用者にはありがたいですよね。
たまねぎ列車に影響でないか心配です

@MM-wm5ez

おお！札幌からの臨時特急が283系の4両編成・・。いいですね～、自分も直接見たいですね！大雨がなければお盆期間に283系オホーツクの5～6両編成が見れたかもしれないと思うと、やっぱり残念ですね（涙）1週間以上時間はかかりますが、安全に線路が復旧されることを祈ります！
そして、バス代行はしないのかな？と思ってましたけど、運行される形ができてよかったですね。ここ数年、局地的な大雨など異常気象が多いので、線路や道路に被害が出て通れなくなることが増えてきてしまうと思うので、線路の整備も道路の整備も重要だな、と改めて思いました。

@user-kz3ul8ne9k

早々に新しい情報を有難うございました。
遠隔地に住んでいる為に全くニュース等で知ることができませんので、感謝します。
私も心無いコメントを読みました。他人事過ぎるコメントも見受けられましたね😢
が、貴方の鉄道に対する思いに蝦夷鉄さんがフォローしてくださり、胸が熱くなります。
また、臨時列車やバス配置等、お盆前と言うこともあり連携が取られたことにも地元の意気込みを感じます。
やはり、地元民さんが鉄道に乗ってくださることを願うばかりです。

@user-ut1ij9pp8d

自分も以前石北本線乗車した際にほぼ同じ場所❓崖崩れがあり修理したあとその場所を列車の中で見た。危険とは感じるがそれでも乗りたいよ‼️

@user-pi8kn7rb8n

もの凄い時間かかっても、全線路盤強化してほしい。

@user-vr8xe9tl2q

今回の災害は、局地的に雨が降りつついての災害(*´･ω･｀)bよね‼️
昔、北見から池田迄の路線が有りましたよね❗今は、廃線で使えませんが、もしこれが使えて至らと思いを巡らせて居ますよ‼️
災害のあつた時に、この線路があれば石勝線経由根室本線で池田迄来て北見方面に行けるルートとして使えたにではないですか？
安易に廃止にするのも善し悪し(*´･ω･｀)bよね‼️北海道は、広大だから災害が起きるとルートないのでバスや鉄道に乗り換えも大変なのですよね‼️
鉄路をもつと大事にして欲しいですね‼️

@user-fs7wu6dq7u

もはやバスと鉄道も競合ではなく共存協力の時代になっているのかもしれません。ひとまず協力して運休を乗り超えるのが先決でしょうね。

@mim4375masamasa

私が一番驚いたのは、代行バスの運行を北見バスが行っていることです。
北見バスは札幌～網走の都市間バスの運営もしているのに、代行バスまで行っているのには驚きました。

@7263077

ニュース見てたら、旭川駅発代行バスは道北バス、トイレ付き。HACも丘珠~女満別便の増便を決定。
旭川から各駅停車と北見直行便の2種類のバスがあります。お盆の5両編成は幻になりました。
❌札幌初 ⭕札幌発

@user-gd9oh7hl8u

代行バス７台とはずいぶん気合の入ったこと。きっとJRがお願いにかけずり回ったんでしょうね？ただ飛行機も１２日に丘珠から女満別まで１往復ではありますが飛ばすそうです。

@user-tabiichiro

「心ない言葉」につて、ヤフコメなどでもよく散見されますね。
ローカル線が災害に遭ったら「地元が乗ってないのだから不要」と何処から目線が分からない勝ち誇ったようなコメントが見られ、いつもモヤモヤしています。
石北本線が廃止になって困る人はいても、廃止にならないから困る人はいないと思うのですが。

@user-vf6lo5qb9b

完全に改築するように国や北海道に働きかけたほうが良いですね。列車の代行輸送をバスが、バスの運行を列車がという関係が望ましいかもしれません。
飛躍した話はここまでで、今回の代行バスは各特急停車駅停車と旭川北見直行を使い分けているのが特徴的です。既存の旭川北見都市間バスよりも30分ほど早い。料金は既存のほうが安いですが。
旭川方は道北バスが担当しているようです。

@user-ye6rh6cy2z

こちらの動画最近良く見ています!
鉄道は公共物、インフラです!
国家戦略の特別なインフラです!
先人が、苦労して開拓した財産です!
もっともっと國が設備投資整備すべきです!
ウクライナを見ればより明らかです！
JR北海道の株主は実質国です!国鉄ですよね!
今有る鉄路は、全て残す事です!
早く鈴木知事を更迭しないと大変な事に!夕張線を産業遺産にすべきでしたね!
最終列車乗りました!
本当に日本はメンテナンスにお金を出したがらない国民かなぁ?

@user-cp7bc3et2y

お疲れ様です❤私も、仕事だったので、帰宅してからの、視聴ですが、北海道民に、とって、試練の年になりました😢引き続き、注目していきます～部外者ですが😅それでは、またの機会に、お会いしましょう🐻💦

@user-rm2tn4im3p

代行バス会社が北見の会社だからわざわざ遠軽まで回送させるのが無駄と言うのと遠軽駅前ロータリーの狭さだね