【速報】JR石北本線が土砂崩れで被災！復旧まで1週間以上かかる見込み！タマネギの貨物にも影響甚大！ロイヤルエクスプレスも北見に取り残される・・・

@kodekode6

貨物にも関わる事ですので、自治体以上に北海道自体が動くべきでしょう。

@yamamasa2175

こういうのが知らず知らずに発生するから大雨で抑止させるのは大事な判断だと思う。

@user-ki2on7vk9k

うわーお盆の旅客輸送もだけど、これから玉ねぎの本格的シーズンになるのに痛手ですね。
早期の復旧を望みます。

@ezotetsu28314

石北貨物やお盆の繁忙期輸送、しかもロイヤルエクスプレス運行シーズンにタイミングよく大雨が来て派手にやられましたね…石北沿線住民である僕にとっては本当にショックです…
何とか8月中に運行再開できるよう、今はいち早い復旧を祈るばかりです。

@mrnomuken3

人的被害はなくてよかったです！
心配なのはこの先の玉ねぎですね😢
北海道だけではなく、日本人の生命(おおげさ？)の路線、一刻も早く復旧を願ってます！

@dabaobao1218

ショックです。😰
一日でも早く石北本線が復旧しますように。

@user-ty5fm4sg8r

自然災害を理由に石北本線の大部分を廃止しようと、JR北海道が企んでなければ良いのだが‥‥。
道内在来線の管轄は、北海道企業局にやらせるべきなのだが‥‥。

@yoshifumiT

地盤強化を怠ったつけが回って来たと思います。鉄路を廃止して道路？道東・道北を捨て去る覚悟なら、そうすれば良い。今は経済的に厳しい地域でありますが､活性化策は必ず生まれて来ます。広大な地域の無駄使いは、ロシアの侵略を招きかねないです。国も、この地域で活動可能な産業、例えば稚拙なアイデアながらIT関連の一大拠点を儲けるとか、考えるべき時に来てると思います。産業関連の人の移動は短距離なら自動車で良いけど、求められるのは鉄道か空路ですから。地盤強化は、必要です。

@chiyopon5985

見た限り法面崩落だけで線路陥没や流出はなさそうなので、最悪の事態は免れた感じですかね
しかし、復旧工事がなかなか大変そうな箇所だな
お盆前にこれは痛いが、自然災害の前にはどうしようもない
一刻も早い復旧が待たれます

しかし、宗谷本線の方は復旧、運転再開されるようでよかったです
あとは富良野線か、相当な大雨だったようで、こちらもいつ運転再開されるのか心配です

それにしても、都市部以外のＪＲ北海道の路線は、線路状態が良くないのでしょうね
保線担当の係員が不足しているとも聞くし、そこを何とかカバーできればなと思います

@yumau-Norimomono

まずは､人的被害無しで良かった｡
問題は､復活後の安全確認｡
数年前､安全確認に向かっていたモータカーが脱線､乗っていた保線屋さんが重症を負うという事もありましたな…

@nishitaku3068

こんな断崖絶壁だと被災しやすいのがわかってしまうんですよね
路線の性格的なものもあるのかもしれません

@h_hiro_1982

かつてJR九州で大雨の中で特急を運行させてたら土砂に激突した事故がありました。
やはり想定以上の大雨での運行は危険ですよね。

土砂崩れによる被害は鉄道よりも一般道や高速道路でも多発してますので仕方ないかなと思います。

橋梁が流されるとか川沿いでの路盤完全流出になると復旧費用が跳ね上がるのでその辺りは心配ですけど。

今回はまだ被害が少なくで不幸中の幸いでした。車両の被害はともかく乗客に被害が出ると大変ですからね。

@salmonduke7824

道路が災害に遭ってもあまり気にしないのに、鉄道が災害に遭うと途端に悲痛な気持ちになるのは何故なのでしょう。被災＝廃止という図式のトラウマがどうも自分の心の中にあります。絶対にそんなことはあってはいけない。

@shingo19660720

石北本線は路盤が崩れてるって言い方になるのでしょうか。斜面に土を盛って固めるとすると、結構長期になるのではと心配になります。
盆に重なるのはホント痛いですね。

@moto1269

こういう時に名寄本線とか、池北線とか迂回路があれば役に立つ。根室本線の区間廃止も残念です。

@user-st6ri9sm2b

数日間☔が凄く旭川市内も雷雨でしたので、鉄道の心配をしてましたが、また石北本線上川ー白滝で線路脇の土砂流出‼️ってなりましたね(´；ω；｀)
富良野線も終日運休にもなってますので、何も被害がなければ良いのですが、石北本線は夏休み期間中、お盆と打撃が大きいです(´；ω；｀)

@tfuji82132

現場の詳細がわかりませんが、映像で見る限り重機やダンプが簡単に近寄れる場所ではなさそう・・・
石北本線や宗谷本線は山沿い・川沿いを縫って走ってますから、こんな災害が起こると復旧に時間がかかりますよね。
次の台風も発生しそうだし・・・　異常気象で今後北海道も毎年のように被害が出るようになってくのでしょうかね

@kh42091

十勝オホーツク自動車道を早期に全通させ、輸送の冗長性を高めることが重要と感じます。

@user-ni4uj7zn8p

北海道の路線は国鉄時代に全部乗りましたが、こんなことは無かったですね。真冬の宗谷本線で１回だけ駅前旅館に泊めて貰った事がありました。

@user-xz4br1si8z

九州やったら自治体が金出すなぁと思うた。

@ko-06

レポートありがとうございます。
北海道がインターハイや観光、久しぶりの帰省で盛り上がっている中、弱り目に祟り目です…

@thegians1996

この場合、旅客は札幌圏と網走･知床方面の往来なら航空機と空港連絡バスがあって良くても、問題はそれ以外の沿線各地方でバスへの振り替えすら困難とか言われると、課題になりますね。

@587qfpcb

今月石北本線でキハ40の乗り納めに行こうと予定していたのでショックです😨
1日も早い復旧を祈ります🙏

@user-wv7rs4cl6t

イヤイヤイヤ💀特急列車や特別快速は兎も角､貨物列車の運行に影響が出るかもしれませんね😮農産物……大丈夫でしょうか😱😨

@user-mw2rm4br8u

ここ数日雨降りました。
旭川も石狩川の水位が上昇しました。
今度は、石北本線、北見峠越えられない
峠だから
地盤悪いと即影響出てしまいますね。

@user-hs3ku1nb7h

年末に続いてお盆の帰省も石北線使えないのか…

@BlueMeriken

いっそのこと、今年のタマネギ輸送を全てトレーラーで対応可能かを検証し、その結果次第で石北線を存廃問題の俎上に持ち込んでも問題ないと思われます。