【どうして？】便利なはずなのに…直通運転が廃止されてしまった事例厳選7選紹介！

@MN-tw5fq

名鉄もワンマン化で直通運転廃止となった路線は多いな。
各務原線(犬山)、三河線(知立)、蒲郡線(吉良吉田)、広見線末端(新可児)、尾西線途中区間(津島と一宮)。

@user-it8tf8qr5h

ワンマン運転は確か貫通編成である必要があったとおもいます。
都心を長編成で出て、輸送力調整やホーム有効長の関係で途中で分割して郊外を短編成で走行というのが効率が悪くなったのでしょうね。

真っ先に行っていたのが東武伊勢崎線系統ですね。

@ASUKA-F44

近鉄京都線と京阪本線の乗り入れ、懐かしいですね。
私は昭和42～43年当時、近鉄奈良発京阪三条行き準急を毎日の様に利用していました。

@user-op5zu4np5f

近鉄名古屋線と名鉄本線、名鉄本線とＪＲ高山線も第2弾としてお願いします

@TelleR

様々な理由が重なって便利ではあるけどリスクもある直通運転。
都会の直線を走る京浜東北線でさえも一部区間がワンマンになるみたいだし、E100系代はどんどん広がっていきそうな感じ。
宇都宮線で黒磯までの直通がなくなったと聞いて高崎線も両毛直通の前橋行がいつか廃止になる日も遠くはないのか？
E131系は今度は鶴見線の方に領地を拡大してきたわけだし、南（千葉）行って、北（栃木）行って、南行って（神奈川）となると次のターゲットは群馬か？

@coron4725

東京発静岡行き1回乗ってみたかったな〜

@user-bb7pv5jg4e

東武鬼怒川線、野岩鉄道、会津鉄道の直通運転廃止もそう。6050系の引退に伴い新藤原、会津高原尾瀬口で系統分割された。

@enr300

7:09 かつてはJR宇都宮線(上野東京ライン経由)[熱海～黒磯][1644Eなど]があり、この列車が[日本で2番目に走行距離が長い運用]であった。しかし宇都宮～黒磯間の直通廃止で[日本で2番目に走行距離が長い運用]から降ろされた。

@shimekawa-daishi

直通廃止残念すぎ
こつあず最高

@user-nz4qo2vf6l

昔は朝イチの東海道線で、特急車両の普通列車で静岡まで行くのが18きっぷシーズンの黄金ルートでした

@Central313

日比谷線直通、今もあれば東武スカイツリーラインと東横線も直通して、更に新横浜線とかに行く便もあったかもなぁと妄想してる

@user-mo7yd4xh7h

相模線の直通は迷惑直通にしかなってなかっただろうからなぁ…
横浜線の橋本止まりから乗り換える（または八王子始発の相模線直通から橋本始発の横浜線各停に乗り換え）には跨線橋渡らないといけない、８両からの受け入れが４両ではさすがに短すぎるとあっては…

あと動画だと戦前から相模線の直通が続いていたかのような感じになっていますけど、直通は一回廃止されていますよ
23年に終わった直通が開始されたのは相模線が電化された91年からのことですから

@user-xt4lx4mn2c

21:54 蒲蒲線の資料に東武西武から直通したいみたいな書いてあったけど果たして…

@kenbishilover8545

常磐線の勝田以北や東海道線のJR東海区間も減りましたね。

@user-un9gp3oz2j

東海道線が小田原を境に系統分離する噂があるらしいですぞ。

@user-un9gp3oz2j

新京成の新型車両搬入という点では北総〜新京成の直通運転は残ってます。

@gambasuki

「直通運転」というと鉄道趣味誌などでも京成高砂駅の上野方の複々線区間を様々な事業者の車両が並んで走るシーンがお約束のように登場しますが、京成八幡駅の踏切で京急電車と京成バスが1つの絵に収まる構図で「直通運転」を表現したこずあず氏は流石です。

@sm36006920

千代田線～小田急線も日比谷線～東横線のようにならないか？
(特急だけ直通を残す)

@user-bb7pv5jg4e

日比谷線の車両はワンマン運転に対応していない為東急東横線乗り入れることはもう無いと思う。

@yasashiiakuma8912

相鉄と東急の直通を目黒線に限定させ、東横線直通は新横浜か西谷折り返しにして横浜方面からの列車への影響を少しでも減らせれば、日比谷線との直通復活もありそう。

@YA-nf4xy

相模線の横浜線直通はワンマン化したのでわざわざツーマンにしたくなかったのでしょう

@user-co8fn9kg3k

中央線は毎日のようにトラブルがあるし、遅れも日常的にある。定時運行は滅多にないかも。グリーン車よりもホームドアの方が重要なような。定時運行の方が重要だと思うが。

@suito8000

thライナーが一つ前の恵比寿止まりなのも中目黒が東急管轄だからという
直通運転廃止の弊害

@daifukunyannyan

見た目的に阪急は直通微妙だよね〜。外装・内装面でブランド力の劣る車両を自社区間で走らせたくないでしょ。

@inipon.

五日市線直通無くしたの一生恨むからなJR東日本

@satoshia8121

山電て言う？
阪急沿線住民が言わへんだけ？
姫路方面行く時山陽電車使うけど、山電は初めて聞いた。
JRは、神戸線やから区別出来てるし。
山電て言わんくない？

@user-ch9cn3ud5e

戻せばいいのに。😅💡

@takachantv.4

ワンマン運転を理由に直通をやめるって相模線の方は納得がいかない 日比谷線と東急東横線の直通決裂…日比谷線系統車両の一両あたり長くなったから少し走ってほしい