【新潟県内最短列車⁉︎】たった4.6kmしか走らない越後線に乗ってきた

@iconpage

90年代は新発田→新津→新潟→関屋
その後に折り返して新潟へ
という越後線唯一のキハ運用でした。

@train910

関屋から新潟まで、たったの4.6キロはすごいですね！

@keitann_1254

昔から押しボタン式は冬の期間のみ稼働していましたね。朝の通勤ラッシュ時間は閉めてもまたすぐ開けられてしまったりしました。
私が乗っていた時はこの電車の前の電車でした。白山駅なども今は綺麗になったあとですね。
色々懐かしい風景です。

@user-it8tf8qr5h

在来線としての扱いは越後湯沢⇔ガーラ湯沢が最短でしょうけど、東京（上野）との直通ですので、純然な区間列車としてはこの列車が最短ですね。社会増便したり割と新駅、これから新駅予定など越後線（吉田まで）は県もよくやってる印象です。

@user-ju4gm8yf2t

今期のダイヤ改正はどの会社も、運行区間の短縮が目立ちます。越後線本数少ないイメージですが、1時間に3本確保されてるんですね。最短運用なのに6両編成は長い…。

@user-dd6jk5by7u

新潟ではないですが、短距離運用と聞いて五能線の東能代～能代間(営業キロ:3.9km)が真っ先に浮かびました。

@KS-te7jj

社会人 頑張れよ ダイ君

@user-tb3cu5gw8l

新潟駅を跨いで線を直通する列車って結構あるんですね。

@user-pw8sn2lj1j

ダイさん、こんにちは。❄️
『関屋発、新潟行、普通電車』たった【２駅】の運用という、面白い電車ですね。🤭
もし、この電車に乗るのでしたら、《前泊》するか、《夜行高速バス》に乗るか、どちらかですね。
昔は、快速『ムーンライトえちご』号が、走っていたので、《新潟》に【朝５時頃】に着いていたので、便利でした。😌

@s_miriko

そういえば関屋発新潟行きの運用あったなぁ🤭
今度乗ってみようかな

@user-ml8qj8sn3z

新潟では短距離珍しいですね。

@lan8015

関屋止まりの列車、通学の時よく見てたなあ

@sm36006920

白山の方が折り返しに適していそう

@user-cb7uc2od6n

朝ラッシュ限定でも珍しいほう。
115系もE127系も消滅し、E131系へ統一したなぁ～☺️🚃

@IamNEETchannel

白山駅周辺って学校がたくさんあって、
完全に通学需要での「関谷行き」で回送列車に客乗せる…
ってところでしょうね。
だから休日は関谷まで行かず新潟止め。

@user-uk7vv1gp6x

一駅から本当に良い

@user-pe6gp6re3x

この短距離移動に18きっぷ使用…他になんの動画を撮影したんだろう…

@sugizakigateway

こういう短い運用は朝夕にありますよね

@user-id4nw2pc6d

関屋で長岡行きから関屋始発に乗り換えてみたことあるが、ガラガラだった

@S36520

越後線の白山駅や関屋駅周辺には学校が多く、前運用の関屋行きは主に学生もしくは白山駅、関屋駅周辺に通勤する方に対象を絞り込んだ列車です。特に白山駅では学生、会社員が多く降ります。以前は関屋駅でしか折り返しできず、このような形態となったようです。関屋でも学生利用は多いです。現在は白山駅でも折り返し可能です。新潟駅高架化完成後には白山折り返し列車の設定がされる予定です。

@perc_-se5zl

来年の改正で回送になりそう

@zoi-every_day

関屋始発って果たして需要あるのだろうか…てか短距離運用も良いところやな。津田沼始発千葉行でも勝てないと思うな