【疑問】真下を新幹線が走る謎の立地にある空港が本当に必要なのか探ってみた

@feelciel5108

かんのくんの、導入部で背景とか事情を丁寧に説明していくスタイル？
すごく好きです(笑)
わかりやすくて、理解が深まりますね！
見終わった後の充実感があるなと思います。

@user-xp7lp7ny2s

かんのさんのテーマの目のつけどころがナイスだと思います。おもしろい。知識が豊富で話し方もわかりやすい。アナウンサー向きの声も聞きやすい。

@user-xd727

かんのくんが静岡駅を取り上げる動画は初

@tkmm6133

リニアの計画、実現してくれると良いですが、静岡県側が😓
動画を見て勉強になりました！
かんのさん撮影、編集等お疲れ様でした！

@jun00055

静岡はＦＤＡの地元なんだけど立地や需要の関係でどうしても県営名古屋がハブみたいになってますね。
静岡市内から1時間はちょっと厳しいですね。

@c25frhzg

10:45 これは防霜ファンで風を回すことで霜をつけなくさせることによりお茶の木を守ってるそう。

@jr1529

リニアは災害時の代替え手段や東海道新幹線の老朽化を考えると絶対に必要だと思いますね。それにコロナが５類へ移行し、対面での出張が戻っている現状を考えるとビジネスマンにとってリニアは絶対に必要な交通手段になるのは間違い無いでしょう。静岡県のやるべき事はリニアの工事着手を今すぐにでも許可する事ですよ。静岡県の大人げない行動さえ無ければ品川⇔名古屋の区間は予定通りの2027年に開業する事が出来ていましたよ。静岡県の意固地な態度によってリニアの開業予定が大幅に遅れている現状を踏まえると経済的な損失額は相当なものになっていると考えられます。

@user-yf6ek4qk5l

静岡県内→(羽田or中部🛫)→目的地なら2度手間😢😢
丘珠空港(札幌)から静岡の便は意外でした。

@user-pv8xt7qd5r

富士山静岡空港は、国内線については那覇・札幌（千歳・丘珠）・福岡・熊本・鹿児島と長距離就航している上、チケットも取りやすかったので、コロナ前はマイル修行のハブに使ったこともありました。仮に新駅ができた場合、静岡と浜松については新幹線「特定特急料金」が適用されることが見込まれ、両都市から（あるいは三島・豊橋からも）積極的な空港利用者が期待できそうな気が致します。今後はお手軽に在来線感覚で新幹線に乗ってもらう拠点間輸送がキーになると考えますが、ＪＲ東海にしてみれば「この知事の望み通りには絶対にしたくない」ところ。残念で不幸な話だと思います。

@user-ur8qt4zu9o

空港の下を新幹線が通っているのは珍しい事例ですね。空港の地下に新幹線の駅を作るのはやはり地形的な問題など様々な理由があると思います。

@BokeShinjinOssann

撮影お疲れ様です。地図上では近く感じるけど、こうやって見ると新幹線が遠い。
駅の設置が、より現実的でないことがよく分かる。

@user-oj2og5ob4r

熱海とか新神戸みたいな構造になっちゃいそう😅待避線が無いと意味ない。

@user-gg3ho1my5s

東海道新幹線は東京、横浜、名古屋、京都、大阪などの国内主要都市を結ぶ鉄道だから更に新駅開業は厳しいと思う。

@user-mm9mv3uz6f

動画内でも言われてましたが、在来線（島田or金谷）からの分岐が現実的かと...

@2010noki

富士山静岡空港好きです。
名前に富士山が入っているのが良いです。
ただ静岡空港は静岡市内ではなく島田市と牧之原市にまたがっている立地なのだそうです。
ただこの空港の真下を東海道新幹線が走っているのは知りませんでした。
確かに新幹線に静岡空港駅が出来れば便利だと思いますが。
JR東海はその気は無いみたいですね。
静岡県知事は作ってほしいと言っているようですが、
最近はニュースでも周知の通り先の選挙での御殿場市に対する発言で
それどころでは無いみたいですが。

@user-zk6yv7lj5g

川勝に良いところがあるのか・・・
悪いところしかない気がするんですけどね・・・

@oneandseak

第3セクターだと仙台空港アクセス線やゆいレール(那覇空港)など鉄道と空港の接続はあるもののやはりJR線との接続は難しいのかもしれない。

@user-vq1qt5nz9e

そもそも何よりも首都圏に近すぎて定期便を羽田成田に飛ばせるような場所じゃ無いというのが厳しい。
似たような状況でも茨城空港は自衛隊の基地に併設されている恩恵なので、静岡県で作ってしまった静岡空港とは大きな違いがあります・・・
時たまあるダイバートも大体中部国際空港でやっちゃうからね。
東海道新幹線のトンネルの真上に作っちゃえばあわよくばと皮算用して作ってしまったのでしょうか。

@shimekawa-daishi

静岡面白すぎ
かんの最高

@juniormeister8452

静岡空港へのアクセスを劇的に改善する方法の一つとして、静岡から分岐した富士山空港行きの新幹線の支線建設が有効だと思います。
現行のダイヤに空港駅をはめ込むのは、こだまやひかりの利便性をさらに損なうでしょう。
因みに、富士山空港支線（仮）は、空港が終点で、名古屋方面への接続は当面は考えない方向で。名古屋にも空港が二つありますからね。
西九州新幹線も佐賀空港寄りにすればいいのにとか、北海道新幹線も新千歳まで延ばせばいいのにと、思っています。
その方が便利だと思いません？

@user-gn6bf7lu7n

静岡空港の稼働率って
新幹線の駅が必要なﾚﾍﾞﾙなのかなぁ……
東海からしたら自分の客
取られるようなものなのでは(´･ω･｀)

そして件の知事は
いつまで自分の我が儘通そうと
するんですかねえ……

ちなみに新潟空港も昔は
新幹線でのｱｸｾｽ計画があったらしいけども
立地の問題で断念した模様

@132-island

渋谷までのバス（相良渋谷線）、運行日には注意が必要で、静岡空港は（当分の間かもしれないけど）通過だそうです…（しずてつエクスプレスホームページで確認済み）

@user-vs4or3ey3w

「 真下を新幹線が走る謎の立地にある空港が本当に必要なのか～..!! 」この度も研究熱心で切り口が斬新な思いも寄らない鮮やかな企画の動画ですね。..!! ZAKI さんの、" 西園寺チャンネルの裏側はこうなっています。" ( https://youtu.be/aVxhtXwWXo0 ) も視聴させて頂きました。非常に御苦労されながら動画を編集されておられる様で、心が打たれる様な思いでした。..と、いうことは、かんの さんらも、同様の御苦労をされ、ユーチューブの動画を投稿されておられているという事でしょうか。..!? それも、非常に多くの長編作品の数々を、...です。!! 視聴者にしてみれば、唯、視聴してお仕舞いなので、楽しませて頂いている分だけに、申し訳ない事です。..!! 頭が下がる思いです。..!! 反省して視聴します。..!! さて、かんの さんは、題字に、赤い文字と黄の文字を多用されておられますが、近畿日本鉄道と名古屋鉄道の列車の旧塗装の色が由来でしょうか。..!? 次に、【 偶然にも..!! 】かんの さんの、"【14本/時】冷房がない日本一暑い列車の朝ラッシュがヤバすぎた‼︎ " ( https://youtu.be/FCc8LFAYCkY ) に続いて、西園寺さんの、"【猛暑】首都圏なのになぜか ” 非冷房 ” の路線に乗ったら色々とヤバすぎたwww " ( https://youtu.be/bR49OovtzVQ ) が続いて、気付いて、色々とヤバすぎた～www..!! かも知れませんね。..!! 猫のトムとネズミのジェリーの様に、今後も仲良く喧嘩して、切磋琢磨し合って、頑張って下さい。..!! お仕舞いに、熱中症警戒アラートや救急車逼迫アラートが発令される程の猛暑続きの日々が続いております。..!! 関係の皆様には、健康に御留意され、重ねて御自愛下さいます様に、何卒宜しくお願い申し上げます。..!! 今後の御活躍をお祈り申し上げます。..!!

@c25frhzg

4:43 正確には成田空港線は休止状態

@tn5379

富士山静岡空港に新幹線はどうなんだろうね(^^♪
在来線だったら、もしかしてってあるかも・・・

@Takeshi1028

静岡の問題は環境問題と言うより知事が問題
それに空港に新幹線の駅作るなら静岡～掛川複々線にでもしないと無理でしょ

@user-ln1co8zs2f

空港駅作れと言ってるのは川勝知事だけ、県民は出来たらうれしいけど絶対無理だって理解してる｡

@tikusenkyou

こだまを全駅停車ではなくて、浜松-掛川-静岡と浜松-空港-静岡の2系統にするとかにしないとね。

@puhero670

無料駐車場があるし、ほんとに便利ならみんな車で来て利用するだろう
ほんとに空港に駅が欲しいなら掛川のロング待避線を静岡県の予算で静岡まで延長複々線化すれば
何とかできるんじゃないｗ

@BSoshi01

新幹線と空港どっちもは欲張りだよなぁ
そしてリニアも止めてるし…
そのうちJR東海が川勝相手に勝てる！ってなったら裁判起こすのかなぁ

@user-eg3qd5jg9x

掛川駅を抜きにしても、そもそも新幹線にとって飛行機は親の仇ぐらいの因縁関係ってイメージなんですよね。
「4時間の壁」なんてフレーズもあるくらいですし。ただもしかすれば、リニア問題の恩恵で空港駅が作られる……かも？

@myouganai

静岡空港の新幹線を仮に使ったとしても、成田空港のある千葉同様に、静岡は素通りしてしまいませんかね？
それを望んでいるんでしょうか？

@ling2185

到着後、掛川行きは無料です。

@user-sq2ik4vd4v

こだまが静岡や掛川まで全力で逃げなきゃいけないところに、待避線のない駅は作れないだろうなぁ。

@user-yr7ik4nr9x

御殿場コシヒカリ問題による川勝知事の不信任決議案、県議会で一票足りず否決。惜しい、あと一歩だったな。

@hidekiyasuno1615

リニアのルートを、静岡県を通らないルートに変更するのが良いかも。新たに測量とか土地購入で費用と時間がかかるだろうけど、反社の川勝知事が妨害をしている間に新ルート測量と用地買収全部クリアできそう。その上でひかり号の全列車通過させるなどがあると面白いかも。のぞみ税設定されて強奪されたら、こだまも減らすとかで対抗。

@user-er4uw7pg1o

羽田・中部を補完すると静岡県から主張があるみたいですが、そこまで利用される空港だとは思えません。多分仙台空港より利用者が少ない空港だと思いますけど、仙台は鉄道は在来線で捌いています。日や時間帯によっては混雑が不評なようですが、静岡もいいところ在来線の乗り入れまでではないでしょうか。リニア完成後とはいえ、前後の駅との間隔もなさすぎます。

@kingofm2010

空港の元近隣住民です。子供の頃近所で「静岡空港を成功させよう」という看板を見かけたことがあります。子供心に空港なんかできんやろ、と思っていましたがマジで本当に作るとは思わなかった。新幹線空港駅は素人目にも流石に無理があると思う。東海道線からの延伸もROIの観点から現実的ではない。客数から見てバスで充分でしょう。

@takachantv.4

本当にいるのか疑惑はまだしもわかるけどのぞみ号は「そんなの関係ねぇ」になっちゃうからな