混雑で代行バスに乗れない？根室本線廃止前の混雑で新たな問題が浮上！【現地最新リポート】

@dream20121222

子供の頃、幾寅に住んでいて、東鹿越にも友達が沢山居て、列車で何度も遊びにいったものです。歯医者も富良野まで行かないと無かったので、ちょこちょこと乗っていましたが、本当に懐かしいです😊

@user-hj4tw4lo5j

夏の北海道ではバス増便は無理だと思う
青春18や大人の休日パス等の企画乗車券では、代行バスは空席がある場合のみ利用可能にすべきでしょう

@user-mw2rm4br8u

列車に乗る方増えてるんですね。
病気療養中なので、体調安定してきたら
乗る予定あるんですが、代行バス乗れないのは困りますね
どうのったらいいのか時刻表とにらめっこ状態で
旭川含めた近郊もバス乗務員不足です。

@pinksaturns

札沼線みたいに抜き打ち廃止にするしかないのでは。言い訳用の台風祈願してたり。

@butchan45

地元の人は通勤通学通院など生活で公共交通機関が必要な人が乗れないのが一番困ると思うので、他所の地から乗って来た方は地元の方を優先して乗せてあげてほしい。
願わくば、他所者は列車とバスに乗らないでもらいたい。

@y--sizuki

おはようございます。岡山でｷﾊ47/ 40 を乗り鉄しております。
やっぱり、来年三月で廃止。
こうアナウンスされますと、そりゃこの区間に人たくさん来ますよね〜……

もっとも、普段いまの今までに乗る人(普段使い生活利用者)がいなかったので、JR北も廃止とするわけでして、公共交通という面がある以上、難しい問題ですが、これからは廃止する路線の場合に、決まっても直前まで発表をしないとかにもなるかもしれませんね……もう最初から廃止前提で進めたいJRに取って、直前での増便手配や列車の増結は正直やりたくない事はあると思われます。😢

@tomokokishi3066

今さらながら、代行バスの車両が豪華なのが違和感ありますね
路線バス車が調達できないからなのでしょうけど

@user-fs7wu6dq7u

にしても、駅ホームと列車との段差大きい…
道民ならこの大きい段差にも慣れてるんだろうけど、乗り降りしやすいよう段差縮小(ホームの嵩上げ)はやっても損は無いと思う。

@user-qq9mz3sn3n

9月、平日に乗りに行こうかと予定してました。
やはり、どんどん人が増えてきてますね。

@yoshifumiT

鉄道ファンより、一般の観光客が多いように感じました。夏休みは日本各地や外国から押し寄せて来そうですね。混雑時に地元の人を優勢することは当然です。江ノ電でいうと、もともと、地元の人達の通勤・通学や買い物の足でした。上品な婦人が買い物かごを手に楽しそうに座ってました。それが急に異常な混み始め、乗車に地元優勢措置をとる時もあります。自動車は、江ノ電と伴走する道路は大渋滞で買い物は歩くか江ノ電が主になります。加えて質の悪い撮り鉄が増えて、迷惑千万な状態です。さて、JR北海道の幹部クラスの人達は、バスで裁き切れないこの地域にどう対応するか。誤れば社会問題化します。

@user-cp7bc3et2y

確かに、夏休み期間は、混雑の為、代行バスに、乗れない事も、ありそうなので、十分検討して頂きたいですよね？それではまた、次の機会に、お会いしましょう🐻💦

@msn-04ii84

鉄道廃止前になると、所謂「葬式鉄」が湧いてくるのは留萌本線の例でも明らかですが、それでも沿線の方々も幾分かは乗車されるのですから、その妨げにならないよう気を配って欲しいものです。
それと、東鹿越駅から新狩勝トンネルまでほぼ根室本線廃止区間と並行する、幾寅駅(南富良野町役場)から石勝線トマム駅まで行く占冠村村営バスにもその悪影響が及ぶ事も心配しております。

@katsutetsu9222

ここのバスは今現在ふらのバス単独での代行になっていますが、JR側から帯広系列の拓殖バス、十勝バス、旭川系列の道北バス、旭川電気軌道に応援要請しないとふらのバス単独での増便は無理でしょう。都市間高速バス・観光バス専門のおびうんあたりは、たまに石勝線の事故などで代行出した実績もあるので対応力 はあるかもしれません。

@toshichan8056

早めに乗り納めしておいてよかったです。じぶんの時は列車もバスも片手の指に収まる程度の乗客しかいなかったので。
この大量の人を見て廃線するのやめるってなってほしいですが。
この人数からフリー切符客を引いたら何人になるのやら。

@ayanokouji-nari

青春18きっぷ、北海道東日本パス使用開始前の6月25日(日)に乗り納めに行きました。
1日散歩きっぷ利用でしたが、東鹿越15時13分発のバスは窓側は全て埋まり、通路側もそこそこ埋まる感じでした。おじいさん鉄(失礼)が多いなと思ったら、大人の休日俱楽部パスの時期だったんですよね。
新得18時37分発のバスは5人ぐらいしか乗ってませんでしたが(全員鉄ちゃん)。
これで青春18きっぷ、北海道東日本パスが使用開始されたら、運びきれるのかな？って不安になりました。運転手不足でバスの増発が無理なら、青春18きっぷ、北海道東日本パス、1日散歩きっぷ等の割引きっぷでの利用を制限するしかないですね。

@bbaa7722

高速バスじゃないから、座れないなら通路に立たせるという手もある。それでも無理なら、一般路線バスの車両に変更すればいい。この富良野～新得の混雑は、留萌線と同じで、葬式鉄が集まっているからに過ぎない。函館本線の小樽～余市と違って、廃線中止の議論はありえない。