『550両』も入る巨大車両基地 何のために作られたの・・・？

@user-mv1uf3ox3p

あまりじっくりと東大宮センターを特集してくれる映像なんてなかなかないのでとてもありがたいです。

@BokeShinjinOssann

影分身などネタを交えてナレーションが面白い。

@user-cv1wf2td7h

関東の東大宮は特急車内などでかなり賑わっているようですね。
同じようにかつては特急や急行車両で大いに賑わっていた宮原や向日町も今ではかろうじてサンダーバードが優等列車の地位を保ち、後は近郊列車や保線車両に時々トワイライトエクスプレス瑞風にWEST EXPRESS銀河が停留していますけど全体的に車両そのものが少なくなって全盛期から見たら寂しい状態です。

@LS-fz7wq

かつては埼京線や京葉線の205系や京浜東北線の209系も東大宮に疎開されていた時代が懐かしいですね。

@user-yl6pk7tp1v

東大宮の車両基地は、営業路線からはほとんど見えないんですよね。
幕張とかだと上下線の間にあるので、走行する電車内からよく見えて面白いです。

@user-ce4jl1sw7m

死神こと、EF64に牽引される185系の姿、めっちゃ切ない。私は中学校の修学旅行は新幹線（広島、萩）で行きましたが、高校はスキー学習の修学旅行だったので、大阪〜志賀高原往復バスでした。我々が高校生の頃は、ようやく中央自動車道が全通した頃で、塩尻から先は一般道しかなく、片道12時間近くバスに揺られなければならず、乗り物酔いのひどい学友が、修学旅行を断念してましたわ。

@cocomi_mina

いまだにクモユニが残ってることにびっくりですが、本線に出ないだけで大事な役割があったんですね。

@user-xi4kh1pe5l

広大な車両基地凄い〰️✨笑笑

@utau.fate_collet

東大宮 蓮田間16号の下を走る際の
辺りの風景好き

@user-yy7qi6zm5c

踊り子用車両が運用区間とかなり離れている東大宮に留置されるのは面白いですよね
まるで疎開のような感じです

@nisemonogoya

お懐かしやクモユニ。甲府駅の身延線ホームに当たり前のように止まっていたのは過去の記憶…と思っていたらまさかのご健在だったとはビックリ。

@unikkuma7

17:05レトロなトロ駅　たくみっく風に言えば『なるほど！だから土呂駅なんですね！　レ　トロ　なんつーて』

@NBLUELIGHTYK-WINGS

私も在来線特急本当に大好き。

@manzo177509

50年程前の遊び場でした。操車場。芝川と見沼用水に挟まれた場所で低湿地帯。今は見る影もなく住宅地と学校になりました。操車場を渡る2本の陸橋は１つは車が通れないようになっていて操車場の展望デッキです。

@sm36006920

ここまで回送するんなら大宮まで営業運転すれば良いのに、と最近いつも思う(ムズいんだろうけど)

@kirari12

550両は多すぎて想像つかない

@angeljgy1228

ひろきさん車両基地ネタも大好きです

@kagezo

ここと神田峠ができたことで、JR東日本は森ビルや三菱地所に並ぶ世界有数の規模を誇る不動産ビルダーになるはずだった。コロナさえ無ければね。。。

@YO-ij1ki

深夜に東大宮駅付近を散歩していたら住宅街の中に突然デカい車両基地が出てきてびっくりした思い出

@user-vk1ut1cr3i

車両センターは多くの種類の列車が見られるので良いですね。

@a2s54ghu76

尾久だけでは上野発着の優等列車の車両を留置するスペースが足りず、さらに先の東大宮まで土地を求めていた時代があったわけですね。
1968年の10月から上越新幹線開業の1982年11月（東北新幹線は6月に先に開業）までは、定期優等列車だけでなく、回送列車のスジを引くのも一苦労だったと思われます。

@subarukikou

5両編成の電車は千葉で活躍していた「わかしお」「さざなみ」をこっちに転属させた可能性が考えられる。かつての踊り子は185系だったが引退して現在元あずさと元わかしおが修善寺踊り子号を形成しているらしい。

@N--jv3go

国鉄時代の東大宮派出所、昼間は夜行客車列車、夜は昼行特急列車の駐車場になっていた。当時ここには車両の配置は無く施設名は尾久客車区東大宮派出所だった、ホームライナー大宮は上野からここに入庫する車両を使って一稼ぎしていたと思われる。

@OHAGIRLFAN

東大宮の車両センターが特急列車にとって重要なのが分かりました。

@user-ow5en3df8x

列車からは見えにくい基地ですが、だだっ広いため、基地上部を横断する橋が2本あるので車だと広さを実感できたりします。

@user-zc3rb5uq4j

土呂は、特急踊り子用のE257、特急草津用の651系が所属している大宮総合車両センター(宮オオ)の最寄り駅
少し前までは185系が大量に所属していたが、本数が一挙に居なくなってしまった

@2010noki

今は走っていない郵便荷物車、懐かしいですね。
それにしても東大宮車両センター広いですね。
最後の修学旅行専用車よく撮影できましたね。
何か得した気分でうれしくなっちゃいますね。

@user-ko1xw2nm1e

583系寝台電車が出来たのは、
この超巨大車両基地にすら入れなくなったので「24時間戦えますか？」が必要となったからだそうです。

@takachantv.4

宇都宮線の土呂及び東大宮の間にあんな巨大車両基地は想像もつかない 僕大宮で降りてしまうから

@AOBAMETRONETWORK

大宮総合車両センター東大宮センター550両収納できるの凄いですね。

@user-gy5ru3jp5r

いつか旅行もいきたいなー

@user-me2eb5ui6l

初コメントです。
地元東大宮の取材ありがとうございます。
東大宮操車場はほんと広大で、いろんな車両が見れるのでほんと楽しいです。
たまに、撮り鉄さんとかが、陸橋で写真撮っているのを見たりします。

@crankyfranky9801

550両も入るなんて初耳でした

@okada9388

東大宮か。よく回送される特急を見る

@user-wk7ii6hh9f

関東にも、修学旅行列車があるのですね。
修学旅行列車というと、近鉄のあおぞら号のイメージがあります。