都会に近いのに鉄道がない残念な市町村をまとめてみた【ゆっくり解説】

@hgaqua7526

数ヵ月前にこのチャンネルを見付けて過去動画も10本くらい見たけど、ここのスタッフの調査、分析能力は半端ない。
まるで講義を聞いているようでアカデミック志向の人達には非常に勉強になると思う。
エンタメ志向の中身スッカスカのYouTuber達とは明らかに一線を画している。

@user-gp3yu1ru5n

坂東市周辺の県西地区は鉄道が無いエリア。
つくばエクスプレスの　｢柏たなか」から分岐して坂東市経由でJR宇都宮線の　｢古河」を結ぶ路線がベストと思います。
2両編成のディーゼルカーでもいいとは思いますけどね。

@marimo0616

元武蔵村山市民です。
が、吉祥寺までの路線を作る計画がかつて存在したのは全く知りませんでした。
今でも所用で武蔵村山に行くことがあるのですが、モノレールを通す予定の道路は着々と用地買収が進んでいます。ようやく市民の願いが叶えそうでワクワクしています…！

私の住んでいた家の裏には小さな山があり、親友の家は農家さんだったのでそんなに都会ではないと思います。😂

取り上げていただいてありがとうございます！とても懐かしい気持ちになりました。

@user-lo9gt1yw2g

いつも楽しく観てます！
ゴジラの新作が出るみたいなので、ゴジラの映画に出てくる鉄道に興味があります。まとめてもらえると嬉しいです!

@tetsudo_channel

00:00オープニング
00:22東京都武蔵村山市
04:36神奈川県綾瀬市
07:40茨城県坂東市
10:57千葉県富里市
12:42茨城県稲敷市
14:19茨城県神栖市
16:03中部地方や関西地方などの鉄道のない市
18:09終わり

@esuesu98x87

愛知県員ですが興味が出来て周囲の市に鉄道がないのか調べてみましたが、意外に何かしらの鉄道はあるものなんですね。平成の大合併で、市がかなりの地域を吸収合併したのも大きいですね。

@user-hf9ut7ym1m

武蔵村山市には、狭山湖建設のために「羽村山口軽便鉄道」が走っていた時期があり、この廃線跡は現在自転車道として整備されています。

@user-em4wo9ps8j

元武蔵村山市民ですが、昔からの疑問が漸く解けました！！取り扱って頂いてありがとうございます！！

@2273trains

綾瀬駅は千代田線・常磐線にあるのに綾瀬市に駅がないあべこべ感よ
道路が整備されていると、鉄道が敷設されなくても困る事は無いとは思いますが、あれば便利なのは間違いないので、鉄道を望んでいる自治体に通るといいですね！
神栖市は埼京線（新幹線の見返り）とは逆になっちゃったのは残念です(´・ω・`)

@user-li1wi5tj3e

以前仕事目的で神栖市にある鹿島セントラルホテルに車で行ったことがあるけど、空いた時間にホテル内にあるバスターミナルに行ったら、東京駅行きの高速バス「かしま号」が日中20分毎で運行されていたのに驚きました。
遠方へは高速バス、通勤や買い物といった近場は自家用車という典型的な「クルマ社会」の街であり、人口が多いからといって鉄道が入り込む余地はなさそう。

@Tomo-wt3jp

坂東市=岩井市+猿島町
有楽町支線計画は岩井市の頃が誘致に積極的でした

@user-lt8nh1ju5c

厚木基地への引き込み線（相模大塚駅手前で南東に逸れる線）、既に撤去されて跡地も舗装されてるね

@keikei9792

前までは高速のインターからも遠く駅もなく渋滞も酷いし でも綾瀬住みやすかったなぁ 基地横から綺麗に富士山見えるし

@user-op2ff7qy7w

数年前まで東京駅から坂東発着の高速バスがあったけど、今は隣の境町発着になってるし、坂東は発展から取り残されてる感じがする。

@ttdorsey

一応、武蔵村山市にも羽村山口軽便鉄道と言われる鉄道が羽村の多摩川〜狭山湖の間を通ってました。横田基地に分断されてますが、羽村市には線路や踏切跡の一部が残されてます。

@laughingswordfish3665

多摩都市モノレールが延伸する理由が少し分かったような…
日産が村山工場を閉鎖したので関連企業を含めればかなりのダメージがあったと思う。
横須賀市の場合は人口が1万人くらい減った…

@-soro-4875

群馬県は全ての市で鉄道が利用出来ます♪
確か現在全ての市に鉄道が使える都道府県って、埼玉県と群馬県だけだったと思います。
しかも埼玉県は2005年に首都圏新都市鉄道の常磐新線が開業するまで八潮市で鉄道が利用できなかったし。

追記1→富山県と奈良県も全ての市で鉄道が利用できるようです。
追記2→長野県もそのようです。

@motoyukihirai777

関西の方が意外と鉄道のない市は少ないですね。淡路島を除けば鉄道ないのは宍粟市ぐらいしか思い浮かばないです。

@e7keiw7kei

兵庫県でも神戸市に隣接している稲美町にも鉄道はない。
神戸市営地下鉄を稲美町まで延伸させる計画が一時期ありましたけどね。

@komakoma2698

つくばエキスプレス、日暮里舎人ライナーが開通するまでは
足立区は区の広さに対して鉄道アクセスの悪いエリアが点在するエリアでありました

@03343217hurdle

綾瀬市はよく覚えてます。
主たる移動手段が鉄道だった頃、某位置ゲーで綾瀬市を踏むのにメチャクチャ苦労しました。

@Tnohito

武蔵村山市に住んでますが深刻に不便です。
駅近くの道路も狭く曲がりくねってて自転車で行くのも辛いです。

@user-lp4uv6wu7j

綾瀬は言われてみれば確かにそうですね　ただ市をかすめるように相鉄や小田急が走っているので、バスなどの公共交通機関が発達していれば問題はないのかなと思いました。
それと鉄道はないが、代わりに高速道路のICなどがあるのも他の鉄道がない市との共通点では。坂東市も圏央道のICがあったはず。

@user-yy7qi6zm5c

鉄オタあるある
鉄道のない自治体は覚えられない

@user-fw7xg2bt1s

鉄道が通ってなくて一番人口が多い市は沖縄市

@user-xm4ku9vy4f

平成の大合併で市になった地域が増えたけど、その地域にはかつて鉄道が有った場合が多い。いくつか例が紹介されていたけど。
今それらの市が鉄道を欲しがっているかは興味がある。

@Sugapi_Fubuki_Kanata_Love

引っ越してから地元の私鉄が取り上げられまくってて草

誇らしいよ

@user-be5ln8fz4r

2001年に埼玉高速鉄道が開通したので現在は解消されましたが東京都足立区に隣接している
川口市鳩ケ谷（旧 鳩ケ谷市 2011年川口市に編入）も長らく鉄道ありませんでした。

@user-vy6xc4pf8j

我が地元・大田原市は町外れ（ほぼ隣町）に野崎駅があって、中心部に駅がないから「駅があっても最寄り駅は隣町」という珍しい街であると思う。

@tomohikoogawa550

私は富里市民です。YouTubeのおすすめで出て来た画面に見たことのある建物が…と思ったら市役所でした。
佐倉まで来たJRは南東方向(総武本線)と北東方向(成田線)に別れるんですが、富里はその中間、真東の方向にあるんですよね。
ちなみに、動画でも出て来る富里の象徴ともいえるスイカ型のガスタンクは、老朽化が進んでからだと解体費用が嵩むという理由で既に解体されてしまいました。

@user-xu6sc1hz5c

四国新幹線が淡路島を通るルートも検討されたらしいですけど、今は岡山から高知を結ぶルートで話が固まってきているらしいと聞いたことがあります。

@BokeShinjinOssann

鹿屋市の大隅線は懐かしいですね。

@user-bt6jh7vl1r

京都府の久御山町も電車が走ってへん。戦前に巨椋池と言う
巨大な湖があったせいで今は干拓されて農地になってますが
今でもその名残で湖を迂回するような感じで電車が走ってます！

@hiioga1932

面白かったです。
よくそんな発想するなと感心しました。

で、この動画に全く関係ないけど…
よく登録者数10万人
って聞くけど凄い事なのね…
一つの市の人口より多いんだもの…
ビックリだ

@InterVisselKobeTheRockNRoll

兵庫県 (淡路島3市) を取り上げてましたが、もう1市鉄道のない市があります。宍粟市です。
昔は「波賀森林鉄道」と言う木材輸送に特化した貨物鉄道が1968(昭和43)年まで運行されていたそうです。
あと近年、鉄道ジオラマ施設「しそう夢鉄道ジオラマ交流館」がオープンしたとの事です。

@K_O_E_Footsteps

鉄道がいない大都市ではやっぱり鹿屋市のイメージが強い

@MrDogpapa

厚木基地の米タンはJR相模線厚木駅で相鉄と受け授けをしていました、連絡線は今も存在しますが新車搬入の時しか使われる事は無いですね。

@kronpi

神栖市の人は電車使わずに鹿嶋市や潮来市から出る都内方面のバスを使うことが圧倒的に多いですね。
ピーク時は10分に1本出てるので。

@user-pn4kr8ff1v

本厚木駅で「綾瀬」って行き先を見て、『やっと綾瀬に鉄道が出来たのか』と思ったら東京（足立区）の綾瀬だった･･･。
インターの無かった時代、綾瀬市は「鉄道（新幹線）はあるけど駅が無い、高速（東名）はあるけど降りられない、飛行場（厚木）はあるけど使えない」三重苦の市と言われてました。

@user-gn6bf7lu7n

茨城県、やっぱ鉄道的には
魔境なんだなあ……

地磁気観測所の呪い恐るべし

@yanwaileung7308

今度ゆっくり鉄道が無い博物館になちゃったで草

@koki45000

大都市札幌のすぐ隣にある石狩市を出さないのは北海道に対する嫌がらせですか？ここは元々鉄道網を設ける予定だったが、札沼線がその計画をぶち壊しにした歴史がある。調査不足も甚だしい！！

@user-jc3oe5qd8d

鹿島臨港線は旅客営業が始まったばかりの頃に宮脇俊三さんが乗車して本に書いてましたね

@user-cv1wf2td7h

奈良県十津川村も面積は大きいのですが現在も過去も鉄道は全く敷設されていません。国鉄五新線の計画があって路盤や高架など大半が完成していたそうですが、まー色々あったようで建設がストップして結局未成線になってしまったのでした。
五新線は近鉄や南海も興味を持っていたようですが、もし近鉄が十津川村を貫いて新宮までのルートを建設していたら奈良県や紀伊半島南部なども近鉄王国になっていたのかも。

@user-sb9ci6ij3y

カシマスタジアムに行く時も直通バスが主流だし、電車だと不便なんだよね。

@peugeotatsu1921

鹿屋市や垂水市はフェリーで海を渡ったほうが速く鹿児島市へ出られるので、そりゃ大隅線なんか太刀打ちできないと思いました。

@polymono7055

綾瀬市　の近くに、綾瀬行の電車が走っている不思議

@mg1793f17

紹介されていませんけど岐阜県の山県市（県庁所在地の岐阜市のすぐ北にある）もそうですね。
嘗てあった名鉄岐阜市内線の本線の延伸みたいな形（岐阜市内線は長良北町まででそこから北の高富線は当時の地方鉄道法の路線だったにもかかわらず路面電車がそのまま直通していた）の高富線の高富駅は名前こそ合併前の高富町から来ているのに岐阜市内だった（それでも一応高富町に近い場所ではあったが）ので結局山県市に鉄道が走ったことはないという。

@user-ek2gk7le5w

はみだし情報として市ではなく町ではあるものの人口が5万人に迫ってそろそろ市になりそうな気配するが、鉄道通っていても駅なしの町が茨城県の阿見町です！

@akihikoishitani4728

武蔵村山市と違って東村山市は鉄道網が整備されてる

@kurosaki2000

九州だと宮若市と志免町（共に福岡県、前者は福岡都市圏、後者は福岡都市圏と北九州都市圏の中間に位置する）が該当する。ただしかつては共に鉄道があった。前者は郡部であるが鉄道と高速道路はなくても空港があることで有名。また宮若市に関しては高速バスを利用すれば福岡市や北九州市に通勤することは一応可能である。