"とある"ローカル線がリニア駅設置により延伸するかもしれません

@essex-death_cv9

設置決定と延伸決定が入ると、場合によっては鈴鹿線の一部複線化や両数の見直し(3両から４両に増車)などもありそう…
増車になると、名古屋線・湯の山線も、大阪線や奈良線と仕様をほぼ揃えた車両(都市型ワンマン対応の４両など)と大きく変わる可能性もありそう

@tatuokoya2548

ちょこっとした時間にサクッと見れるのがDXチャンネルの魅力

@HEATEP789

平田町にホテルが多いのはホンダの鈴鹿製作所への出張客を見込んだため、あとは旭化成の工場もすぐそばにありますね。亀山も街規模の割に多いのはシャープの亀山をあてこんだため。

@user-ce4jl1sw7m

私も近鉄推しなんで、近鉄の動画増えるの嬉しいですわ。

@Michiko-K

7:02
近くに大きな工場がいくつかあるのでそのこともあるかもしれません。
西に少し歩くと大きなイオンがあり、便利そうな印象でした。

@user-kosame

BGMの使い方がセンスある､といつも思います｡

@user-gw9fc6ho6g

平田町駅映像のBGMが、コンフォートホテルのテレビをつけて直ぐ、メニュー画面？で流れる曲と全く同じ曲で、驚きました😮

@karl-heinrich

平田町駅からリニアの亀山駅まで開業することになれば、近鉄鈴鹿線が阪神なんば線のように進化する可能性がありえます。
一見、今のままで放置される展開が見えてしまうために、土地や埋蔵物の調査を行っていないように見受けられます。
最も、単純に複線化や交換駅の設置に、そのままの形で延伸するだけでは、工事の難易度が高くなるので、路線の移転や路線を立体交差にする必要性があります。
動画の公開、ありがとうございます。

@chihayaharuka616

リニア駅－鈴鹿サーキット－平田町ならいろいろ捗りそう

@user-xx2nn3su3l

ここの駅からは少し歩きますが、イオンモール鈴鹿があります！

イオンモール鈴鹿で約10年前ですが働いていました！
当時の最寄りが平田町だったのでよく利用していました！

取り上げてくださってありがとうございます！

@2611F_Obu

延伸するにしてもリニア駅の位置が決まらないことには何とも…
平田町駅駅からまっすぐ進んでいくと川と川の合流地点になるので、どう橋を架けたらいいのかという問題もある

@user-gf5uv4uz7m

鈴鹿線に特急が……って思うと胸熱

@BSoshi01

リニアの三重県駅作ったとしても新幹線の岐阜羽島みたいに結局は名古屋で降りて在来線or私鉄に乗り換えたほうが早いみたいなパターンあるのかしら⁈

@user-yh1wz8rz1d

リニアの駅が亀山に設置された場合、近鉄鈴鹿線の延伸はあると思います。ただ、平田町駅の改良や延伸の為の用地取得は結構困難でしょうね。
また、関西本線の亀山以西や紀勢本線の改良も見込まれますが、リニアにダイヤに左右されると思います。

@user-tn5iz1co1y

全てが決定しないことには近鉄も動けないと思います。
ただ、本当にリニアの駅ができるなら路線が一気に活性化する可能性大ですね。夢が膨らむ話😀

@initialskikaku

三重県人ですがそんな計画があったとは知りませんでした。
リニアアクセス線として活用するならやはり複線化は必須でしょうね。ただ終点の平田町駅周辺は市街地化しているのでここから路線を延伸するのはなかなか大変そうです。
ちなみに平田町駅ですが鈴鹿サーキットまで徒歩で行くことも可能ですし（私も学生時代に学校の遠足で、平田町駅から鈴鹿サーキットやサーキットに隣接する鈴鹿青少年の森公園まで歩いて行きました）、駅近くには本田技研や旭化成の工場があって、観光にもビジネスにもわりと便利な立地なんですよね。

@kurichov

もし実現できるとしたら、平田町駅を中央通り辺りの地下に移設して、
しばらく地下区間を経て新幹線駅へ…
ですかね。
三重の新幹線駅ができても、たぶん1時間に1本(良くても2本)程度の停車頻度だろうし、
鈴鹿線の若松駅が伊勢方向を向いていたら伊勢方面需要も見込めるかもだけど、名古屋向きだし。
井田川辺りは地盤があまり良くないから工事費用もかなり掛かりそう。
んー、近鉄さんはノッてこなさそう…😅

@MN-tw5fq

伊勢鉄道との交差付近に駅を設置すればすぐそばには鈴鹿駅があるので乗り換え便利そうだけど。

@user-un1cm8tz8b

候補地である井田川駅と決まった場合のみ動くでしょうね。個人的にはリニア亀山駅は(津に近い)下庄駅となって欲しく、近鉄線も鈴鹿サーキット入口付近に駅を設けて延伸して欲しいです。

@masat9706

平田町は子供の時に鈴鹿サーキットに行った時に降りた駅です。確か、この駅から三重交通バスに乗った記憶があります。平田町から亀山にもバスが出てましたね。エリア内なので需要はありそうですが、延伸にはJR東海が難色を示しそうですね。

@justlink541

１時間に何本停車するかわかりませんが大量のリニア利用者が乗り換えるなんて未来はたぶん来ません。

@user-ee2ml4yx5g

平田町駅から井田川駅などの亀山方面まで延伸にしても、平田町駅を複線を考慮した地下化をしない限り無理ですね

@user-zx8xo6sb4x

柳駅、30年前利用した時は駅員さんがいました。懐かしいなあ～！

@terrybogard7040

リニア奈良駅は別にしてもその他の各停便のみ駅に需要があるとは思えないですね
本数も少なそうですし、名古屋乗り換えが続くと予想します

@nh4726

近鉄亀山線は夢が広がる

@ibatahaiibatta

幼少時祖母の家が、伊勢若松駅前に有りました。
当時は急行や準急で、四日市や名古屋まで行っていたのですがね…。