新幹線の平面交差解消のための工事で最も謎だった部分がついに繋がりました

@user-zc3rb5uq4j

福島のアプローチ線、前回よりもかなり進んだ
まだまだ先は長いが、事故もなく、無事に開通まで辿り着いてほしい

@loghouse1736

日々の配信、大変お疲れ様です。福島駅も早く盛岡駅と同様、上りの連結を１１番線で出来るようになると良いですよね。

@kissy490

福島駅アプローチ線新設工事シリーズ好きです。
変化がある度にレポートしてくれるので
進捗が知れて楽しい🥳

@user-hj9vd8gw6c

静岡の道路工事は災害が発生したけど、こちらの新幹線の工事は無災害で架橋出来ましたね。周りの高架橋が出来てきて完成形が見えてきましたね。残りの工事も無事に終えてほしいですねー

@naomiyamada8581

複数の地元メディアが黄色い橋脚を架ける一部始終をニュースにしていました。期間限定でしょうがYouTubeに上がっています。
橋桁の架設工事は難易度の高い工事だけに注目されますが、地道に状況を伝えるかんのさんも素晴らしいですね。

そして何よりも、日本初の新在直通鉄道が失敗に終わらず、こうしてアプローチ線を上下線ともに架けなければならないほどに成長した山形新幹線が羨ましいです。そして狭隘な敷地でも工事できる日本の土木力を、ぜひ後世に残してほしいし、また世界へも拡げていって欲しいものです。

@user-gg3ho1my5s

アプローチ線開業もすごく楽しみだけどこの映像は今しか見れない貴重な映像。かんのさんありがとうございます。

@tkmm6133

福島駅の新アプローチ線もだんだん完成に近づいてきてますね！
何も影響無く完成したら　良いなと思っています。
機会があれば福島駅の新アプローチ線も見に行こうと思います。
かんのさん、撮影お疲れ様でした！

@user-gt3jx3gv1m

道路を跨ぐ橋ができていたり前回よりかなり工事が進んでいて驚きました｡これからどうなっていくかとても楽しみです｡
工事が最後まで無事に終わると良いですね｡

@user-gw4gs9bc4l

巨大なクレーン車はクローラークレーンです。クレーンの部品を車両で運んで県道跨線橋の下で隣のクレーン車で組み立ててました。撤収時はクレーンを再度分解します。鋼桁も同じように工場で部品を作成し部品運んで跨線橋の下で組み立てました。

@tkmm6133

仙台地区の719系懐かしいですね。
現在は、仙台地区719系H40編成が仙台総合訓練センターで訓練用として使われてます。
残ったフルーティア福島号も、いつまで走るかわからないですね。

@user-gn6bf7lu7n

繋がる様子がﾆｭｰｽに
なってたみたいですよね
周辺も大分変わったような……

何のﾄﾗﾌﾞﾙもなく完成するといいなあ

@user-or9ox4qx5w

国道４号線の拡幅工事する為に土建屋の俺は、大分県の佐伯駅から福島県の福島駅まで出張で２度利用した事がある。
本当、福島駅は忙しい駅だった。　
宗太郎駅とは大違い（笑）

@kamatte_chan

車で通ってみましたが予想外なことに意外と圧迫感がありませんでした

@BokeShinjinOssann

どんどん出来上がり楽しくなる。

@user-hv9tr7ml5t

いやー福島駅って山形新幹線からのアプローチ線がだんだん出来てきて完成したら楽しみですね‼️

@osakakawachi

線路をちょっとだけ途切れさせてるのは、線路を繋げたまま工事を進めると通電してしまって信号の誤作動などの原因になるからでしょう

@asakazefuji

盛岡も秋田新幹線アプローチ線に平面交差があるんだけど、仙台と盛岡で一気に東北新幹線は本数が減ること、盛岡には通過列車がないこと、「こまち」の発着ホームはもとより上下が福島と違い分離されてること、などから殆ど問題視されていませんね。
福島は「やまびこ」が平面交差を2回しないといけないのがネックだったんでしょうね……

@user-ur8qt4zu9o

このアプローチ線が開通すると東北新幹線の平面交差問題の解決になりそうですね。

@user-qy1xr6zq1d

巨大クレーンは現地組み立てみたいですよ。福島テレビのニュースで紹介してました。当日は通行止めで、橋桁の作業も福島テレビがニュースで取り上げてYouTubeにもアップしてます。

@user-pd3lp8my9w

最近ここを通りましたが、じっくり観察はできないので、このレポートはありがたいです

@user-uy8fe1hu3z

思った以上に進んでますね！

@user-vy4en6md6n

大迫力ですね！

@user-zb2tv6dp4z

阿武隈急行もとりあげてほしい・・・

@user-mb6xs4zu6i

東北新幹線の下は地平でくぐるのかと思ったら、その手前からアプローチ線の高架に上がり始めるんですね

@Mrsexual1230

新アプローチ線の為だけにわざと残しておいたとは､JR東日本さん壮大な伏線回収してきましたね｡

@zzz-rh3ue

線路切ってるのは、信号設置工事と初期点検の為かな。

@user-ug8km9bq5b

動画投稿お疲れ様、残念ながら題名に相応しく無い内容😰

@user-es1co9kt7nAKIRA

ありがとうございます！
暑いから冷たいドリンク代です

@shimekawa-daishi

面白すぎ
かんの最高

@takachantv.4

14番線だけ問題ついに解消か？

@user-by3vj4nw1g

巨大クレーン車は、現地で組み立てて使います、移動する場合は解体して輸送します。
なので、ナンバーも無いですねぇ。

@user-gj1lf8ot2y

日本三景の１つ、松島だけはまだ行ったことがない。
宮島、天橋立は、二十歳の前に行きました。
山形は、新幹線が出来る前に行ったけど。特急つばさで。
やっと、行こうと思ったら、大震災が出て、中国ウイルスが流行り、
なかなか行かれない。
福島駅の大工事が終わるごろまでに、仙台に行けるかどうかですね？
いや、常磐線経由で行くのも、計画に入っているから、微妙なところ。

@user-es1co9kt7nAKIRA

山形新幹線飲むの短絡線が出来てきましたね!

@chocho5804

アプローチ線の上下分離工事

@lucasn0tch

英語の名は「Fukushima Flyover」です

@user-ij1yn2mh4n

自分とこの音量設定間違えてて、オープニングで鼓膜終わった……ドンキで買ってこよ……
　
「UCHIMIYA」は、内宮運輸機工株式会社さんですね、千葉県市川市に本社機械センターを持っています。

@user-ld5qi5lm6r

内宮って京葉線市川塩浜付近にある会社かな？巨大クレーン2台で謹賀新年って書いたバカでかいプレート掲げてた印象

@user-bw7gt6rw4k

かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️