【2024年問題】トラック業界危機、それでも非協力的な荷主たち。

@user-os1hb7st3r

労働環境を変えるためにも、選挙には必ず行こう。労働者のために働いてくれる首長や議員を選ぼう。白票は委任状と同じ。組織票に負けないように投票しよう。

@mo-ks3ef

新聞読んでなくて無知だったけど解説で完全理解した😂

@user-wc5co3qi8c

⚫︎軽油代が上がってるけど荷主は運賃は上げない　
⚫︎高速代も全区間は出さない　
⚫︎でも遅延発生したら違約金払え　
恐ろしい業界ですね😢

@user-tz9tu8nx5m

東京大学卒や京都大学卒、大阪大学卒のエリートには関係無い話だと思います。１カ月が土日から始まると１０日で５０時間の残業なんてあっさり超えますが。毎月毎月となるとよほどのスポーツマン出ないと４５時間でも厳しいかも。
うぷ主様は大阪大学外国語学部卒のエリートなので残業攻めに会う事は。

@ROJIN0207

残業して構わないからキチンとした給料が欲しい。
切実です。

@SAGAkenniSHINKANSENhairanai.

参入規制もある程度厳しくして淘汰しないと給与上がらんし休養もできん
荷主と運送会社との優劣バランスも取らねば

@user-xv3xj4nn5v

荷主「他があるから」→もう他はありません。　2024年度以降はこういうことになります。　大体、人手不足というのは「買い手が価格を決める」という悪習慣がある業種だけですよ。

@2611F_Obu

トラック運転手が自分で2～3時間かけて手積み手降ろしさせられるのと、荷役の順番待ち時間が一番無駄な拘束時間

@akibanokitune

荷物が滞るなら滞った方が良い。
社会問題とならないとヤバい荷主の認識も運送業界も政治も変わらないから、大いに問題を引き起こせば良い。

@user-dc2ls8jm9v

五年も猶予されたのに、業界として何も対応しなかったって事ですね。今になって、言われてもなぁーって感じす。

@user-ev9uz4qx4f

運送会社の数が減少し、荷主と立場が逆転して運送会社側が荷主の提示した安い値段に対し「この値段では受けられない」と強気になれるようにならないと厳しいのでしょう。

@user-uw6ue8ym1z

給料上げない限り、絶対来ないです。

@user-wx2cf8go3u

大型乗ってます。
2024年問題は、いつの間にか「いかに運転手の労働環境を改善するか」という問題から、「荷物がちゃんと届かなくなったらどうしよう」という問題にすりかわっとるよ。
だから、高速の制限速度を上げるとか、複数の荷主を積み合わせるとか、寝ぼけた事言う政治家や専門家気取りの人がでてくる。

@kemukemu

買い手にも転嫁できないと、いつまで経っても変わらないと思う。
郵送費が高いなら、地元の店舗で注文するなど、消費者だって馬鹿じゃないんだから対策立てるだろうし。
あるべき適正価格にしていかないと、業界が潰れるだけだと思うけどな。

@user-un1zx4bs4h

政府が荷主に対して荷物待ちの時間給を支払うように法律を変えれば、ドライバーの待遇改善になるのにね。

@Hiro-jr7qs

荷主に対するペナルティが薄すぎるんだと思う。

@ht5312

運送会社は運送会社で中小企業相手だとかなり強気だよ。

@user-xt8ug6zv5k

業界の2割の会社が残業時間月80時間超えって不健全すぎるだろ

@user-by9ep9jj4p

元々運送屋は残業が当たり前で、ホワイトの運送屋を探す方が大変ですよね。
荷主の都合や交通状況で遅くなるのは当たり前だし、飲酒も厳しくなる前は酒臭い人が普通にいたし、だんだん世の中の常識が変わって来ていますよね。
良い落とし所が見つかるといいですよねホント…。

@user-lc6jv3rj1e

お客様は神様ですが、王様ではありませんです。

@npzetumu6263

国がもっと荷主側含めてきちんと規制しないとダメだよ
荷物受ける側にも駐車場所設置義務付けるとかも
それがないのに荷受時間はピッタシ求めるから、路上駐車で時間調整する事になる

@user-ks9ro2kr5z

きちんと全ての運送会社が2024年規制を守ると困るのは運送会社以外のところ、荷主や消費者になるんですよね。
荷主優位から運送会社優位になり、荷主や消費者は適正な運賃を運送会社にきちんと支払うことになります。
ただ、荷主や消費者が安い運賃しか払わないことに慣れすぎてしまっているため、問題だ問題だと言われているわけで。

@user-cj4tc8kv9t

最後の一言に集約される、誰かが一方的に悪いんじゃなく規制緩和から始まった業界全体の問題

@user-cv6sh4zp5i

2024年に待遇改善がなされるのであれば、前年である2023年にはなんとかしていなくてはいけないわけで、それが出来ていないのなら2024年になってからいきなり改善するなんてことは無理だと思う。
つまり、今年中になんとかなってなかったら、本番である来年に改善するのは絶望的。

@00chtrainchannel

バスについても取り上げていただきたい…

@user-ws7gm3zg5j

国の政策の失敗ですよね～

@user-jq9er3gm8v

とにかく小規模企業の淘汰が必要な業界
下手に小粒な企業が多いせいでとんでもないで中間搾取が起きてる

@user-vg7sh4os2j

ヤバい荷主＝イ⚪︎ンとかですかね。ガチでスーパー関係は酷い。

@BokeShinjinOssann

ナイスなギャグで締める。👍
物事は、そう簡単に上手く運べない。