【これはいったい何のために?】東武9000系9152Fの下半分のドア周りが補強されてる

@takehikoueki251

このドアガラス枠が補強されたケースは車内だと東急5000系シリーズ（5000系、5050系、5080系、横浜高速鉄道Y500系）のステンレス無塗装ドア編成にある単板ガラスの黒いゴムが金属板で補強されている事例があります。5000系の5101F〜5110Fと5050系の5151F〜5165Fと5080系の5181F〜5184Fと兄弟車両であるY500系のY511F〜Y517Fの全編成が改造されました。一部車両は複層ガラスのドア車両が組み込まれてます。5000系は6ドア車置き換え用の4ドア車（4号車と5号車と8号車）で5080系は6両編成から8両編成にするための新造中間車（4号車と5号車）をそれぞれ連結しています。

@N--jv3go

中小私鉄ではよく見るが大手では珍しい。

@user-mv6gy3vu1t

最近東武のステンレス車や50000系でドアガラス枠がボコボコになってる車両をよく見かけます。そのボコボコした部分の補強工事かもしれません。

@user-sd1qt7uk5u

たしか9050番台って、10050番台や20000系列と同世代でしたよね…
まさかチョッパ車の9000系よりも先に補強されるとは😅

@KabochaChannel

最近ずっと地上運用ばっかり付いてるのもなにかある説（多分無いと思うけど）

@terufastcheetah2593

昨日、1っぽん前に9152Fが行って、今日は偶然乗りました。昨日も今日も地上運用です

@Yamakyutrain

なんで補強したんだろ...

@slora-uv4pi

何か星みたい😂

@SEIBUA0447

9050系、もう老朽化ですかね？？🤔

@user-gq6dh6gs7b

複層ガラスかな？ガラスの補強かな？

@takatokawamura4157

東急にも付いてませんでしたっけ?

@youkaidaiko

なぜか嫌な予感…

@Tozaiyuki

なぜ補強？

@user-iv8xp1bw5v

なぜドアガラス枠のみを補強されたのでしょうか？なんか中途半端ですよね！！