廃止された貨物線がそのまま残る理由とは？【えちごトキめき鉄道、国鉄型車両の旅（前編）】

@user-vb8uu8kb8z

声といい喋り口といい、TVの番組を観ているかのよう。
鉄道系動画にありがちな、自己満足な下品さが全くない。
内容も知性を感じる。
素晴らしいチャンネルを見つけましたわ。

@ma-sa-yuki3675

455系・413系、いいですね〜！
二本木駅のスイッチバックだけでなく、関山駅もおもしろいですね！
後編も楽しみです笑

@alecthandra

えちごトキめき鉄道の動画でスイッチバック駅や廃駅を紹介するのありがたいです。
以前ここを通ったとき旧関山駅の方向に伸びる線路が気になっていましたので参考になりました。

@ironreport

丁寧に撮影されていて、編集もナレーションも素晴らしかったです｡ありがとうございました

@VARYT0178

『北国街道』は『ほっこくかいどう』と読みます。

北国街道は、中山道の追分宿から分岐し、終点の高田城下、現在の直江津付近で北陸道という別の街道に合流する、脇往還と呼ばれる街道の一種です。
中山道を本線とするならば、北国街道はいわゆる支線というわけですね。

ちなみに、北国街道の道中に、長野・善光寺があるため『善光寺街道』の別名があります。

@DingYunXu

相変わらず丁寧な作りの動画ですね！
そして次回予告でワクワクします。
後編、楽しみにしていますね。

@hamura1993

地元民です。トキ鉄のある地域に来ていただいてありがとうございます。後半も楽しみにしています。撮影は土日2日間で行ったようですね。ますます後半が楽しみです。

@user-hu3id8rf9x

視聴させていただき、ありがとうございます。
いつも高クォリティで感心します。

@town2622

やっぱりこの動画本当に良い動画ですね。後半楽しみですね。

@user-cm2qk2if6t

関山駅の駅舎が好きなんですよねえ。動画だとちょっと映っただけであまり触れられてませんでしたが。西洋風というか、窓とか屋根の赤色とか、こぢんまりした駅ですがオシャレだなあと、かつて行った時に思いました。

@user-xc5eg3fj5c

2つの駅の取材のためにわざわざ413&455系を選んで乗っておきながら、僅か1駅で捨ててしまうとは。こだわりましたね😆
なんなら複数日の取材になったことでしょう。本当にお疲れ様でした😉
冬場や緊急事態のためにあの設備を維持しているとは知りませんでした。勉強になりました😲

@lunar-eclipse829

映像も綺麗だし、映像の見せ方も、声も話しもめっちゃ上手‼️😳

@Zeit-OSA

営業用としては廃止された設備が、事業用や非常用として生きているのは貴重です。
二本木のスイッチバックデッキは、粋なサービスですね。社長の方針かな?

@user-jr2pk8jv5q

海水浴に行くのに親父と183系妙高号や115系で長野から直江津まで出て乗り換えたのが懐かしいです

@taketakeshita2790

北陸新幹線開業前に、長野から直江津まで約1時間で各駅停車で乗車しました。115系でしたね。

@user-ln7in2oz8w

子供の頃夏休みに成ると母に連れられ海水浴に良く行ました。当時また国鉄でしたが、この風景を良く見ました。とても懐かしい駅や車窓です。

@ouhfribc3609u6

震災時などに予備設備や予備車両は絶対に必要ですよね。何でもかんでも効率化・省エネ・コストカット・見えるところだけパフォーマンス主義では成り立たないのが現実だと思っています。こういう動画は本当に社会の役に立つともいます。

@rindousyosinsya

編集、たいへんでしょうが、続きを楽しみにお待ちしております。

@user-pc7pc6ow7j

いつも楽しく拝見してます。
落ち着いた声、分かりやすい説明、
知識の薄い自分でも大変興味をそそられて、ついつい繰返して観ています。
ところで、沼津魚市場の廃線跡は、ご存知でしょうか？

@winning-gamba8948

今や貴重になったスイッチバックでも
二本木駅は貨物線跡もあって味がありますね✨
旧国鉄車両が走る光景も良いですよね‼️