【何コレ？】１両だけ転換クロス車が組込まれた京阪13000系の各停で中之島から出町柳まで２時間乗り通してみたら、意外なことがわかりました。【乗り得？】

@norimonotrip

今後、13000系に組み込まれる元3000系はホントにクロスシートのままなのかはわかりませんが、こういった1両だけクロスシート車というのも客数を捌く1つの方法なのかもしれません。
なお、13000系7両の場合は特急以外の種別にも運用されますので、今後は急行や快急などにも運用されるかもしれません。
その時にクロス車に当たったら確かにラッキーかも？

@MrSKII-es9go

私もロングシートに改造されると思ってた一人です(笑) 1両だけとは言え一般車のクロスシートはまさに9000系のリベンジですね！ そもそも3000系自体が9000系の失敗を教訓にした車両ですが、一般車に組み込まれてなおも因縁。あと3000系特急と共演(^^)

@777teru7

宇治線運用の方が観光車両ぽくて良い気がするな。

@doku-schuh-rapid4078

京阪本線は２０年以上利用客が減ってきているようなので、転換クロスのまま組み込んでも問題ないと判断された可能性はあるのかなあと思います。

@km-fw5nw

枚方市駅での特急2番線入線についてはおそらくカーブの形状の関係で乗務員による乗客の乗降が確認しやすいからだと思われます。

@user-vd1zg5sj7k

普通の行き方ではありませんよ、と字幕にあって、種別表示に「普通」とあって笑った。

@user-dp3nx4gm7u

守口市駅で快速急行と準急2本と接続する電車もありますね

@user-ng9dk4th1k

3000系プレミアムカー２両連結で又余剰車が6両出来るのでこのまま13000系の珍編成が合計12編成出来る事に

@suito8000

詰め込み効かなそうラッシュ時投入したら遅延多発問題児になりそうな予感

@user-sz5hj7jz4x

マニア心をくすぐる話題

@sm36006920

まるで普通車にもプレミアムカー？かと思ってしまう編成
後5両あるようで、是非このまま改造せずに組み込んで欲しいものです(全区間普通車に乗るかどうかは話は別)

@Hawks9-banazard

ロングシート特急よりクロスシート普通の方が好き

@wh3135

これ折り返しのときの転換は手動なんかな

@ahiruPP

待ってこの電車に乗ってたんやけどw

@user-io3xk8xh7h

出町柳駅といえば、すぐ近くにあるおにぎり屋さんが美味しいのでお勧め。

@user-nb3wp4ce9o

森小路は優等種別が停車していた名残