【10分で終点】千葉から3駅で終点の四街道行きに乗車

@user-gn1bg9xq5s

千葉に長らく住んでましたが、四街道行は初めて知りました。
モノレールは2号線が良い感じで鉄道空白地帯を通ってくれるので便利ですね。千葉動物公園へ行くのにも便利です。

@user-qb2lf6no3x

綿貫さんが引っ越したお陰で、千葉方面の電車の話題が増えて新鮮です。

@kagayakihakutaka4448

1駅で終点、2駅で終点で飽き足らず、3駅で終点にまで手を出し始めた男

@wisteriatomas2903

以前、都賀に住んでいましたので、綿貫さんが紹介してくれるようになったんだなと感慨深かったです、感動

「よつかいどう」北海道説は、たしかにと思って吹きました、あと内陸バスは、3.11の時に鉄道が軒並みストップする中で生命線でしたので、個人的にリスペクトしています

@user-ur7zw1nj3m

四街道行きは1999年頃は朝から晩まで四街道行きと四街道始発がよく発車していましたが、物井、佐倉などの利用者が増えたため四街道行きは一本になり、成田行きなどが増発されました。

@2273trains

東千葉駅は列車によっては一駅しか通過しない快速の唯一の通過駅になるようですね。
小田急南新宿駅などのように、ターミナルの隣だけど利用者がかなり少ない駅なのが理由だそうです。(ホーム伸ばすほど需要がないため)

@hirloh6620

千葉県ホームタウンの鉄道YouTuberは本当に貴重ですね。いい意味で。

@zapo0133

東千葉駅前の建設中のマンション、あそこは最近まであった千葉駅の駅弁業者の万葉軒の跡地です。駅弁も売ってて、店内の列車の座席のイートインで食べられて、夕方には値引きもしてました。あとひそかに千葉動労の建物も映ってましたね。ちなみに四街道折り返しは前は朝ラッシュにも設定されてました。

@sjunior964

東千葉駅は快速が無情にも通過していくし、20分に1本しかないから千葉駅の隣なのにものすごくローカル感があるw

@ProjectATrainShinkansen

夕方にレア行き先があるのは珍しい

@starlab5641

綿貫先生が千葉に溶け込んでくれているようで何よりです！
夕方の千葉始発は、各方面とも短距離電車が多いですよね！

@user-vm1bi2uq4e

都賀駅のホームで上(モノレール)を見ていたら、下(ホーム )を成田エクスプレスが通過したシーン、いいですね！モノレールと成田エクスプレスの素敵なシーンでした。

@user-ob9sz1iw3i

千葉より下り側の駅は15両ホームにぼーっと立っていて4両が来たときにお客さんが大変だなって想像できる。

@horsemeat100

16:34

総武本線完結の列車のはずなのに総武本線「直通」と言ってるのか、興味深いなぁ…

@noname-ue4tq

四街道駅、朝の快速絶望的に座れなかった思い出…。東京駅まで52分のモッシュ地獄。

@so_denaihito

20:16 【いつもの】セスピンスタイルのいつもの綿貫ルーティーン。
05:39 【しっかり】ラーメン二郎千葉店へのアクセスも紹介するのが綿貫スタイル。

@syopensec3185

かって千葉-東千葉間から現モノレール線に近い形で今の千葉経済大学まで線路が伸びてました(道路を見ればその痕跡が)
そこにあったのがレールセンター、さらに遡れば旧鉄道連隊の施設(今でも煉瓦建築が残ってますよ)

@masakido

マニアックな総武本線四街道行きを取り上げたのでしたら、是非とも同じ総武本線の銚子19:10発19:30旭着の列車を取り上げて欲しいです。

@maplepon8279

綿貫さんが千葉住みになって、千葉の鉄道を取り上げてくれて嬉しい☺️

@futon_hosu1661

昭和43年、初めて都賀駅を（ハチロク牽引の千葉行きに乗って）通った時、同行の祖母が「この駅は昔はなかったのよ」と言っていたことを思い出しました。駅は真新しく（同年信号場から昇格）、周辺は土地造成と区画整理されて、これから新しい街ができるという感じでした。
　当時、成田までは既に電化しており、下りのホーム対向列車が間合い運用の黄色い101系だったことに驚いた思い出があります。

@user-iw9by9es2s

20:17 いつもの
四街道といえば自分の中では駅近のヨーカドーと木村一基おじですねw
千葉にいないとなかなか気がつかない千葉ならではの列車、今後も楽しみです

@Yamboo_tetudou

3駅で終点もこのままシリーズ化してほしいです😂
平日の夜遅い時間に1本設定されている津田沼発西船橋行もけっこう謎設定な列車だなぁと思ってます🧐

@user-lr8rc6ts4j

子供の頃から住んでいる超地元民です。動画にしてくれて感謝です。東千葉駅は旧千葉駅が移転した代替にできた駅です。乗降客が少なく、いつ無人駅になってもおかしくないです。都賀駅周辺が開発される前は東千葉駅近くの椿森中学へ通う中学生が東千葉～都賀駅を朝夕何百人も利用してました。駅降りたところに栗山という和菓子の名店があり最中が美味しくてお使い物に使います。この先には栄町という寂れた風俗街がありソープや韓国系のお店があります。四街道まではモノレールや路線バスが便利で、まだ車社会ではないです。車社会は四街道の先ですね。駅前に王将くらいしかないのは自宅が近いからでしょう。四街道市は何度も千葉市との合併話が出ますが地元民の反対で実現してません。

@user-ee1ju5uj5b

千葉都市モノレールはぜひまた今度ゆっくり取り上げてほしいな。
個人的には定期的にアニメとコラボしてオタク御用達の人気声優が車内放送してるイメージw

@yamacchi2157

千葉～東千葉の駅間距離が極端に短いので、この列車も実質的に2駅で終点と言えなくもない…？笑
0番線ホームがある駅というのも少なくなった印象ですが、千葉には3つありますね。（佐原・成東・四街道）

@32irk

都賀と四街道は京成本線と並走しないエリアで、鉄道利用者を一手に引き受けているから、特に利用者が多いように思います。

ちなみに、終点の1つ先の物井は千葉寄り3駅とは劇的に雰囲気が変わるので、それはそれで興味深いことになります。

@user-so3nn9gr2n

13:49 四街道が北海道に見えるとは…鬱憤が溜まっていますねw
留萌本線の「一駅で終点」列車と廃止区間巡りの動画を期待してます…

@95hiro34

西千葉との格差がすごい…

@Kumamonn2002

四街道は北海道そう来ましたか😅
私は四街道は東海道だと思ってました（笑）
東千葉は快速通過だったんですね。何が停車するのか不思議な駅という印象でした。
千葉を過ぎると風景ががらりと変わる印象がありますね。景色の違いに驚きを感じています！

@user-jx4hy8xg7x

大好きな四街道行き需要の塊！

@user-pr3cz9cr7v

12:05頃、我が家を映して頂きありがとう
ございます(笑)
四街道駅０番線は日中、特急の通過待ちで
佐倉方面の列車が停車する事があります。

@MrTsubasabashi2011

こんどは、～３駅で終点～のシリーズも楽しみにしています！

@user-ur7zw1nj3m

四街道市民なので取り上げていただいて嬉しいです!(地元は物井なのでいつも四街道行きはスルー)

今日も四街道行きスルーしました。

@user-fu7ml5rz6z

四街道は駅周辺に高校が4校あり、うち1つは生徒数の多い私立校であること。
物井の方が近い大規模団地もバスで四街道にきた方が便利なので、それも利用客を増やしている要因かと思います。

@soshuchiba

東千葉には「９秒カレー」があったのですが、行かずじまいでした。電車特定区間を外れるので東京方面の運賃は、徒歩圏内の千葉駅に比べてほとんど割高ですね。
13:48四街道市民（自らヨツカイダーと言ってました）が、「水海道（現・常総市、関東鉄道）」と間違えられると言ってたのを思い出しました。

@aoba747

6:15 その建築中のマンションのところは、以前はとんかつ弁当の駅弁で有名な万葉軒の本社工場がありました。ストリートビューでまだ見ることができます。

@harukaazusa8586

充電したくてグリーン券を購入して電レンが来なかった時の悲しさを何度、味わったことか

@user-cj5iq4ir5s

四街道駅から大学に通っていたので、千葉駅から帰る時によく利用していました。

@user-de3hx8mj9j

四街道行き！待ってました！！

@eakak

千葉市民会館の敷地内に、旧千葉駅記念碑があるので、見に行ってみてください

@user-uq6in7ov9q

四街道行、7:10ごろに登場した成田空港行の折り返し列車が充当されてるみたいですね
これを機にに千葉始発の短区間列車（誉田・姉ヶ崎行）も取り上げてほしいですね