【2025年度までにりんかい線の新型車両が4編成増備】これに伴い、70-000形は4編成が廃車になる見込み ~将来的には70‐000形は全車両引退になる可能性も~

@takehikoueki251

置き換えられる70-000形は西武鉄道に譲渡される可能性があります。この車両は車体が無塗装で制御装置にVVVFインバータ制御になっていてサステナ車両として候補されることに予想されます。導入するとしたら西武多摩川線あるいは西武狭山線あるいは西武多摩湖線辺りが第一候補になります。こちらは武蔵境駅辺りでJR中央線と連絡線でつながっており検査入出場の際にATS-Pが搭載されていて甲種輸送を省くことになります。旧型車両は専ら甲種輸送になっておりこちらは自走になる可能性があります。理由は白糸台車両基地と小手指車両基地の間は西武多摩川線・JR中央線・JR武蔵野線・西武池袋線のルートになっていて西武線同士はつながっていないからです。導入想定は2024年前後になります。
りんかい線の新型車両は予想だとJR東日本の車両をベースにする可能性があります。現在の70-000形は209系に準じた仕様になっていて新車はもしかしたら最新技術だからE235系をベースにする可能性があります。仕様は車体がワイドボディになり床下機器はINTEROSとSiC-VVVFインバータで車内は防犯カメラと液晶ディスプレイと幅の広い座席としっかりした大型袖仕切りとLED照明などを設置になります。外観は予想とするとりんかいレンジになる可能性があります。

@user-ll8hh3re8i

初期に製造された車両が置き換えると予想します。

@user-sd1qt7uk5u

Z7～Z10編成は実質E231系と同世代なので、置き換え対象となるのは209と同世代のZ1～Z6編成でしょうね…

@e231b5

怪しいのはZ1、Z2は確定
あとはZ8以降ですね
Z7は労組資料で検査予定あり。Z3は指定保全なので通るでしょう。

@Tokyu125

引退悲しいなぁ。
りんかい線あるある
1、りんかい線で233しか来ない。
2、大宮地下ホーム70―000統一

@tsutajano

遂にりんかい線に新型ですか！
めっちゃ楽しみです！

@user-po4ez1hb2y

りんかい線の新型車両はまだ公表してないけど、どんな新型なのか気になります。

@Kanachan34821

随分ペースは遅めですね。やはりこれも半導体不足の影響でしょう。新型車両もJR車ベースになると予想しています。

@M06EndlessTrip

置き換えるとしたらZ1〜Z3編成やZ6編成といった前期車を置き換えると思います。

@takehikoueki251

メーカーは70-000形は全編成が当時の川崎重工業車両カンパニー（後の川崎車両）で新車は予想だとJ-TRECの横浜事業所（旧東急車輌造横浜製作所）もしくは新津事業所（旧JR東日本新津車両製作所）になります。

@tkmm6133

りんかい線の新型車両楽しみですね！

@user-gq6dh6gs7b

りんかい線の新型車両はE235系と同じタイプかな？どこで製造するのかな？総合車両製作所で、新製するのかな？気になります。

@user-iv8xp1bw5v

新型車両は、早くて2024年夏ぐらい遅くて冬ぐらいに運行開始になりそうですかね？

@Hisuidaidai

デジタルサイネージ広告を掲示する事前提だと、置き換え新車はE235系と同一系統になりそうですね。
景気回復次第で、動画広告のスポンサーが増減するので、そこが懸念ですが。

@youkaidaiko

もしかして今になって233ファミリー増やすのか？