【なぜ?】のぞみが停車する理由が最も謎だと言われる新幹線の駅に行ってきた

春1995

西園寺氏の深夜九州往復で、一躍有名になった徳山

西園寺ファンのための博物館

いつも面白い動画ありがとうございます。

豊橋私鉄道団第一方面隊

のぞみを「福山や徳山よりも静岡に停めろ！」とよう聞くが、静岡とは事情が違う
山陽区間のこだまやひかりの本数がかなり少なく、停車間隔がバラつく為、それを補完する形で停めている

太田 優

徳山駅にのぞみ号はなぜ停車するのか､とても気になっていました｡
徳山駅は新幹線で通過しかしたことがないです｡のぞみ号で来るのは難しいとは思いますが1度は降りてみたいです｡

(^^え)

東北も八戸開業以前は速達やまびこが東京上野大宮仙台盛岡のはやぶさの停車駅に加えて宇都宮郡山福島のいずれかに停まるのがあったけどこっちは都市の規模や駅の利用者数を考えると理解できる

memoru

東京発ののぞみは広島までしか空路に対して競争力を持たないといわれますが、山口県の東側は東京からの新幹線利用が多いんですよ。山口県の空港は宇部と岩国にあるんですが、県西部の宇部空港から柳井・光・徳山・下松あたりへはかなり距離があり、また県の東端にある岩国空港は基地を間借りしているので空路は本数が少なく利便性も低いんです。下松～徳山～光は工業地帯でビジネス利用もそれなりにあります。

84motofkok

徳山停車は、コンビナート群があるため、一定多数の需要はあるが山口宇部空港が脆弱で交通のアクセスが悪い。そのため、4時間の壁にも対抗できると考え停車すると聞いた事がある

essa uouo

山陽線は在来線特急の時代から千鳥停車があたりまえでのぞみができる前の速いひかりでもこんな感じでしたから特に不思議にも感じないんですが、東海道の感覚からいうと変なのかも知れませんね

watedream

徳山でのかんのさんが”さくら”に近づいて何気なく「これはJR九州の車両でしたね～」という即座な説明が好きです＾＾
漠然と見てる方も「え？何が違うの？JRってJR九州とかあるの？」みたいな方への優しい講座みたいでイイですね🙂
国鉄チックな徳山駅。行ってみたいです！
音声トラブル・・・悔しいですよね。でも内容は通じるので大丈夫ですよ。
「ニューくにさき」＝「スオーナダフェリー」。大分の竹田津港(クルマで本州から「昭和レトロ」でお馴染み豊後高田など大分へ行く最適プラン)まで行くフェリーですね！何気に裏技交通機関で人気があるそうです。スオーナダフェリー＝会社名は周防灘フェリー。以前は広島～別府を結ぶ高速バスがバスごとそのままフェリーに乗っていた「別府ゆけむり号」があったのですね。

浜川崎

確かにあまり気にしていなかったがのぞみ号が徳山に止まる理由は言われてみると不明でしたね。新山口や福山、姫路は観光地が近いと言う理由で止まっていましたね。

ジュゴンあや

昔、東京から日帰り出張で徳山までのぞみで往復しました。

仕事が早く終わったので、大津島まで回天を見に行って夕方ののぞみで帰りましたが、結構多くのビジネスマンが徳山から乗車していましたね。

のぞみの徳山停車、いつの間にか減っていたのですね。

えんびつ

徳山駅がある周南市は人口15万人弱で東海道新幹線ではこだましか止まらない富士市や安城市より少ない
でも駅は立派で街も大きい感じがする
大きな会社があったりしてビジネスで利用する人が多いんでしょうね

示川大師

面白すぎ
かんの最高

もぐろさん

12:02着ののぞみ13号で到着して午後1時から打ち合わせや会議して16:59発ののぞみ48号で出発ってよくあるパターンですね。

Syouichiro Masuda

夜に停車する時はもっと映えそうな気がする

渋谷崇(タカちゃんねる)

運用次第はまだしもいいけど関西から東よりは既に決まってるんだけどね

もぐろさん

徳山駅のある周南市は化学や周辺（光市）などに製鉄所があったりしてビジネス需要があり、岩国にしても山口宇部にしても空港が遠いので「のぞみ」による東京直通の需要がありますので、停車させてますね。

城賢一

北九州に住んでいて徳山の工場で業務のときはホテル宿泊だったけど新幹線通勤になった❗️
基本残業がないのでわりと楽な通勤だった🎵

ゆかわえりこ

今年のﾀﾞｲﾔ改で
徳山に停まるのぞみ減りましたよな……
(代わりに福山に停まるのぞみと
徳山に停まるさくらは増えた)

Boke新人おっさん

徳山駅の特徴的なカーブは嫌いじゃない。

さかいてつやん

トクヤマ（徳山槽達）など大手化学系の工場があり、岩国空港ができる前は空港は広島か北九州になってしまい、飛行機は微妙に不便なので、
寝台特急の時代から鉄道のビジネス需要があります。
だから一部ののぞみが停車していますね。
ちなみにこの辺りに勤務していた人と会話したところ、その人は技術屋で工場の開発部門にいたそうですが、
いざ立ち上げたらセールスで売り込め命令で、営業本部がある東京へ転勤になったそうです。
そういった山口徳山と東京間の転勤はよくあるそうです。

Trai-yu(とれいゆ) Tsucasa

半袖になって、かんのくんの手〜腕がチラチラするたびに、理性が破断して説明が聞こえなくなってしまうわっ(困)。

気になっていた徳山のレポート嬉しい❗この駅で瀬戸内海が見えたり、東海道新幹線内でも、浜名湖をかすめながら高速通過する車窓の魅力には敵わないので、私もＡ席が好きよ✨

eizo kokura

確か 在来線icカードは JR九州と西日本は分断されて通し乗り不可だったような気がする 山口県内は最近icカード使える範囲が増えて まだマッチング作業項目が未達成が理由かな？

豊 中平

いやーなんか徳山駅ってなかなか醍醐味があっていいし在来線ホームの使い方が独自なので実際に行ってみたほうがいいですよね？

1 1

飛行機対抗として、徳山だけでなく防府の需要もあるから少しは止めたら需要が拾える計算でしょう

3033 ryujin

徳山ってコンビナートの景色が良いところですよね！ただテレワークが増えたのか日中はのぞみ全通過になりましたね。朝晩だけのぞみ停車日中はさくらで補完ってスタイルに。

kakio 87

謎って言われるほうが謎。
日本でも有数のコンビナートで東京からのビジネス客を拾うため。
旧徳山市は人口に対する飲み屋の店が尋常じゃなく多い、明らかな工業の町。

誰かの裏垢

西明石1本は始発で、確かのぞみ料金は新大阪からしかかからなかったと思います

TomTom兄やん

恐らくJR西日本はJR東海に
『のぞみは使わないで！』的な
ことを言われ仕方なしに
レールスターを使っているものと
思われます…。(^^;A

野郎サト

速達ののぞみは64号しか無いですね。在来線も含めて止まりすぎて時間かかる。

怪盗キッド甲斐亨

12:01のこだまに乗り継げるようになっている。

赤紫八咫烏

屋根は国鉄時代の名残り！？！？

eizo kokura

そうそう 小倉⇔下関はOKで 小倉⇔宇部とか新山口等の以遠が 今のところ切符いるんだった😆

細かくて すいません
良い旅を‼️

河内のつばめ

街の規模だけで言えば
徳山の方が新山口よりも上だけど
新山口は山口線や宇部線に乗り換え
ができるターミナルだから一定数の
のぞみが停車するのでしょう
従って徳山は必要最低限の
のぞみが停まり
新山口は必要以上にのぞみが
停まっていると思いますね
(両親が山口県民の大阪人より)

銀河FOREVER

「さくら」の発音が統一されないのが気になる…

サカリモリ王 season 4

ようこそ! おいでませ～! 山口県へ!!

かんの氏が説明されてる以外では､2003年 (平成15年) 10月のダイヤ改正により､同日に山陽新幹線の一駅博多方面にある､旧·小郡駅 (当時は吉敷郡小郡町) から､新山口駅に改称と同時に以前から山口県他関係機関や団体等で､のぞみ停車をとJR西日本に働きかけた結果､実現しました｡

余談ですが､周南市は今年市政から20年になります｡それまでは､徳山市·新南陽市 (しんなんよう)·都濃郡鹿野町 (かの) ·熊毛郡熊毛町 (くまげ) の2市2町｡

徳山駅には､みずほ号は止まりませんが､3年程前に新山口駅にも上下1本のみですが停車するようになりました｡ 昨年までは､徳山→東京の最終列車は､(のぞみ58号 基本N700S運用)18:38でしたので約2時間程繰上げられてしまいました｡

他県の方から必要無いと言われるのは重々承知ですが､やっぱりあるのと無いのでは違いますね｡山口県内での利用客数も新幹線と在来線を合わせると一番多いです｡(2022年度のJR西日本中国地方でのランキングは17位/534位)

徳山駅の新幹線駅は元々単独駅の予定で計画されていましたが (現在の隣の下松市の少し北側にある岩徳線·周防花岡駅付近)､地元経済界を中心に反対があり､在来線併設のカーブ(1600m)がかかり185km/hの速度制限のかかる駅になってます｡

周南コンビナート(周南市·下松市·光市)を代表する企業の一例として､出光興産·東ソー·トクヤマ·レゾナック (旧·昭和電工) ·クアーズテック·東洋鋼鈑·日本ゼオン·日立製作所笠戸事業所·タケダ他､化学系の企業を中心に日本の産業支えています｡

ばばちゃんセブン

徳山出身ですが、もう少し調べて解説して欲しかったですね。
フェリーも24時間で動いてますし、意外とコンビナートは整備の関係で営業所が多くて新幹線を利用してくる人が少ない。
車社会になったからこういう中核都市は仕方ないと思います。
なんだか馬鹿にされた気分で嫌になってしまいました。
フグをバカにしたように言われますが内海物の水揚げ基地ですし、大津島の回転特攻記念館はここにしかない負の遺産を馬鹿にして欲しくなかったです。

山中幸雄

かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️

古川亨

新神戸忘れてますよ😊

愛国者で何が悪い

山陽新幹線でのぞみが停車したり、通過したりする駅は鉄道ファンなら知ってるだろうけど、
東から姫路・福山・新山口・徳山の4駅。
姫路は兵庫県第2位の都市、世界遺産・姫路城があって観光需要もあり、神戸空港は遠く東京への移動手段として需要がある。
福山は広島県の第2位で新山口は山口県の県庁所在地。
この3駅にのぞみが停まる理由は分かるのだが、徳山だけは謎だった。

paco2013self

0:17
新神戸は？

zolge2006

謎でもなんでもない！小倉は百万都市だろうが！！！

加藤昌広

私の勝手な解釈
東海道新幹線＝本線
山陽新幹線＝ローカル線
理由
①・昔から東海道新幹線区間を追い出された車両を引退するまで走らせる。
０系、100系、500系など。
②・東海道新幹線区間は全車両が16両
山陽新幹線区間＝8両編成がある。
前は6両とか4両まであった。
③・東海道新幹線は、のぞみは名古屋ー新横浜が基本ノンストップ
山陽新幹線は、のぞみの停車駅が多い。
これらはあくまでも、私個人の勝手な見解です。

Haruka2007Toshi

山陽区間は「こだま」の本数も東海道区間の半分
「のぞみ」「さくら」も通過すると、毎時1本になる駅ばかりになってしまう現実が有る

徳山は23年改正で停車本数が削減されたんだけどね…（「のぞみ」は上り4本下り5本になり「さくら」が増えた）

少なくとも周南市は工業地帯、「こだま」しか停車しない山陽の他駅とは違うだけの需要は今なお有ると思われます。

ごつもり

徳山要らん。2時間に1本くらいのさくら停車で十分。昔はひかりすらまともに止まらなかったし。
徳山にのぞみ停めるなら、静岡のぞみ停車や、会社違えど宇都宮や福島にもはやぶさ停めても良いと思う。