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【ついに構内試運転が始まる🎊】B修繕,8両編成化を終えた東京メトロ9000系9109Fが新木場CRで走行試験を実施！ようやく増結された車齢差26年の新造中間車！制御装置は三菱フルSiC-VVVFに！

2023年06月20日 11:52

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

K31

個人的に従来車のドア未交換なの嬉しい。

10

Futurezone Marinedream

やはり相鉄との乗り入れ工事をする際に車種が多いのもあって期間までに間に合わなかった編成が多いですね…

19000系が相鉄との乗り入れをするのか…

都営6500形も増備が再開したらもしかすると相鉄の乗り入れが実現するのか…

どっちも注目です

9

2 1

これを見てると東急はうまくやったなーってつくづく思う…
（車体は別物だけど配線類が一緒なおかげで5080と3000にほぼ同じ中間車ぶち込めたのほんと奇跡）

7

ハヤブサゲートウェイ

B修繕とはいえ長く使うことを想定してないので修繕も最小限に留めてますね。

8

相鉄線大好き東急車好き京成バス好きエルガ推し

運転開始が物凄く楽しみでしか無いです

4

ひのとり名阪特急

こんにちは。
8両化に伴って組み込まれた新造の中間車両。
19000系の中間車両と言った感じがしますね。

7

もやし

しばらく使えればいいやの手抜きB修となってしまいましたが、中間車共々品川延伸orCBTC化あたりであっけなく廃車されそうです。
交通局の置き換えも控えているので数年後にはまた動向が大注目されるでしょうね。

6

ラタス

この増結車、10年後くらいに新型車両に組み込まれてそう…
新横浜線開業によりどこも車両面ではかなり混乱しているようですね。

12

Shinji Tsuchiya

9109編成も遂に神鉄6500系と同じモーター音になったな

1

T.K. 2020

そのうち置き換え用で新造中間車と同じ見た目の19000系的な新型出てきそう

1

清澄白河(パンプキン)

最新情報ありがとうございます。パンタグラフ変えないんですね。とりあえず綺麗になって出てきてくれて良かったです。

1

名梨乃車両センター

19000系の仕様次第では某TIMSからINTEROSに載せ替えたサハよろしく大改造で編入もできるでしょうけどまあ取れる部品を新車に回して解体が関の山ですかね。

1

武藤涼太

今までのB修と違って既存の部分のドアは交換されてない？

4

wave-mabochan

この車両も新横浜まで乗り入れそうだけど
相鉄線に乗り入れるかはまだ無さそう。三田線の6500形も東急3020系もいまだに相鉄線に乗り入れてないから。

3

ナンクリ

地下鉄9101F〜9121Fまでは営団9000系です。しかし、中間車両２両がメトロ車両、中間車両4両、先頭車両２両が営団車両。まるで営団メトロのごちゃまぜ編成。東武でも10000系大規模改修6両＋10030系50番台未改修２両のごちゃまぜ編成ありますね。

1

麻生鋼太郎

リニューアルは簡易的になってるということは、中間車は新型車両に移されるかもしれないですね。

2

プチジャマー

相鉄線も乗り入れて欲しいですね。😃☀️

2

みそしゃけMisoSyake7804

うわぁ……やっぱゲテモノ組成やわ……w

2

Appleマニア

内装は16000系と同じ川崎重工標準の仕切板

2

かみのやま温泉

パンタグラフ　見た目と違和感あるな

3

たにおねぎ

旧塗装の帯跡がなんとも…w

1

TeruFastCheetah

新4号車と5号車は一般席がグリーンなのですね

1

Oten Kristen

vvvfインバータ形式は東急3020系と同様

1

youkaidaiko

菱形パンタなのも長く使わない前触れなのかな？

2

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