朝ラッシュにわずか2本だけ走るわずか8分だけ急行になる列車が謎すぎた

太田 優

普通→急行→普通とはとても面白い列車ですね｡乗りに行ってみたいです｡

Blue Soul

名鉄にとってはわりと珍しくなかったりする変態運行…

豊橋私鉄道団第一方面隊

鳴海から急行、神宮前から普通になる変わり運用
この列車は元々国府発のものであったが、本数削減の影響で豊明始発に変更になった
国府発時代は国府〜東岡崎急行、東岡崎〜神宮前準急で牛田と左京山特別停車だった

TK MM

普通だったのが急行に変わったと思ったら、数分で普通列車にまた逆戻りする列車面白い運用ですね。

ニッシー

停車駅的には堀田から普通に変わる案内でも問題は無さそう💤

kagayaki Hakutaka

安心安定の名鉄クオリティ

アップル交通 / apple traffic

名鉄大好きです。

Hiroshi Nanamaru

逆に神宮前から普通に変わる急行もありますね

茶坊主野郎K

金山で優等列車を抜かす普通列車があるのは知らなかったわ！

渋谷崇(タカちゃんねる)

ちょっとの間だけ急行ってなると東日本にも 今年から出てきた直通の兼ね合いで東急東横線だけ急行

sugisinfkk

豊明市の代表駅は豊明駅でなく前後駅

k ka

豊明駅懐かしい。名古屋から、昔は高速wで帰ると、もうすぐ知立だなと思ったものです。そんな印象が残ってます。

たそがれ山べぇ

12:55先に通過したのは”桜”で次が”呼続”ですよ。逆ですね😁

金山で急行に先発するのは枇杷島の分岐点の平面交差の都合なのかなと思いますが。
まぁなんせ迷鉄ですから(笑)

しゅん

やっぱり名鉄は謎すぎて面白い

しんめいかい

まず、この路線には名古屋駅近辺を中心に線路容量に限界がある問題があり、
急行運用の方が輸送力が高まるのでなるべく増やしたいけど、ラッシュ時にも普通停車駅の本数を極端には減らせない。
なのでこの便のように、細かい種別変更で各駅の時間帯停車数を細かく調整してるんですよね。

Boke新人おっさん

名鉄は複雑でおもしろい。

s. helmes

あれ？伊奈発の岐阜行きは？って思ったらダイヤ改正で佐屋行きになってたんですね

まーくん

よく混んでるのに、外に出てもまた前面展望死守出来るねー

かずのこ野郎

伊奈6:07発の普通がこれよりもカオスだからおもしろいよね
南区飛ばしに加えて、富士松から中京競馬場前まで5km弱にも関わらず22分もかかるという鈍足っぷり

社会人

神宮前から普通って話だけど、堀田の駅ホームの電光掲示板ではもう普通岩倉って表記なので、実質堀田から普通

モリリン

名古屋市内分東側の通勤対応😂

Channel Sada

名鉄の最大の謎は「複数回による種別変更」なんですよな。あと、豊明市の代表的は豊明ではなく前後駅ですぞ💦
実は、名鉄は種別変更と特別停車、特別通過両方得意という離れ業を持っていますwww
なんだこれは？って思うかもしれませんが、名鉄のプロ客ならこれは見事にこなすでしょ！

YUKI

私の見解としては名鉄は基本的に特別停車や通過が無いので（名古屋駅での肉声放送が複雑になるから？）、単純に鳴海から堀田まで通過したかったのだと思います。金山から急行を追い抜いたのはそれぞれ行き先が違う（本線と犬山線）ので線ごとのダイヤの都合のような気がします。

怪盗キッド甲斐亨

2:09 左京山を通過すれば準急と表示できる。

ちゃん とし

かつての新宿・両国発の房総半島一周列車は、急行～普通～急行でした。
今回の名鉄電車の普通～急行～普通と似ていますね。

アップル交通 / apple traffic

カオスすぎます。

きぼうちゃんねる

急行じゃなくて準急でいい気がする・・・