都会にあるのに駅員がいない寂しい無人駅をまとめてみた【ゆっくり解説】

2023年06月08日 18:30

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

たくにゃん

網代駅がトップバッターですね😊外見に味が有って雰囲気の良い駅ですね！😊

ゆきゆき

和田岬駅も面白いよね。
103系は見られなくなったけど、工場の引き込み線を見るだけで楽しい。

フロンティア

頭出しにお使い下さい

0:20 網代駅　(JR伊東線：静岡県熱海市)
3:17 小田井駅　(東海交通事業城北線：愛知県名古屋市西区)
6:28 豊明駅　(名鉄名古屋本線：愛知県豊明市)
8:15 若松駅　(JR筑豊本線：福岡県北九州市若松区)
11:26 海芝浦駅　(JR鶴見線：神奈川県横浜市鶴見区)
14:22 大師前駅　(東武大師線：東京都足立区)
16:26 尾久駅　(JR宇都宮線・高崎線：東京都北区)

Lotus Pond

大師駅は２階にあり、駅自体は無人駅とは思えないほど立派な駅である。以前、西新井駅の西口に行こうとしたところ、間違えて大師線の自動改札を通ってしまい、正しい出口に戻るとSuicaから二重で引き落とされてしまった。要注意。
ちなみに大師駅の近くに富士丸西新井店、尾久駅に富士丸梶原店があり、私自身はよく利用する。

有限会社水々

尾久駅みたいに｢ここ何で止まるの？｣と不思議になるような駅には車両基地があるケースが多い…という事をこのチャンネルで学びました。

ゴールドアーム

鶴見線、まだSuicaもない国鉄時代は、西新井駅の大師線みたいに、鶴見線専用改札があったんですよね。近郊区間の大回りやってる時に通った記憶があります。

尾久駅は上野東京ライン開通で大出世したのでこれから発展すると予想します

烏森隼也

名古屋地区だと名鉄築港線の東名古屋港駅も中々雰囲気ある印象
周りにコンビニすらないし本当に工場従事者のための駅って感じ

AKIRA-nn

私鉄は大都市近郊でも自動券売機と自動改札がある都市型の無人駅が結構ありますね。
正月３が日は大混雑する京阪本線の伏見稲荷駅も通常は無人駅です。流石に正月３が日は大勢の駅員を配置して臨時のきっぷ売り場と改札口を設置してさばいていますが。

はまなす

海芝浦駅は、本当に海の前の駅ですよね！
通勤のためだけの駅という面では和田岬駅とも似てるように思えますが、そもそも海芝浦駅は駅から出ることができないという面で特殊ですね！

しんめいかい

城北線ユーザーです。定期的にYoutuberのネタになってるのでありがたいことですw
で、その小田井駅近くの上小田井駅の利用者数は地下鉄、名鉄あわせて約5万8千人だそうで(唖然)、
さほど離れていませんから、行きは城北線、帰りは地下鉄や名鉄という利用も十分現実的です。

タコとパンダさんがスキ

工場に直結した駅ということなら、直結はしていないけれど、兵庫県神戸市の和田岬線（ＪＲ西日本山陽本線和田岬支線）も面白いですよ。
東武大師線と同じように、乗換駅である兵庫駅と終点の和田岬駅の間に駅はなく（昔は『鐘紡前』という駅があったのですが・・・）、兵庫駅に和田岬駅の改札があるらしい（私はそうなってからは利用したことがないのですが）です。
利用客は、ほぼ１００パーセント、和田岬駅の周辺にある、三菱重工業や三菱電機、その他の企業の従業員の方だそうで、国鉄の時代から収支係数１００未満、つまり黒字路線となっています。
通勤に特化して、極端に列車本数は少なく（芝浦線よりも少ない？）朝夕以外は走っていません。

この『都心に近い無人駅』の第２段を企画して、ぜひ和田岬駅を取り上げて下さい。
私でよければ、特派員として取材、撮影、記事も書きますから、ぜひお願いします。🙇