落合駅の草木が伸びすぎてヤバイ！？2023年6月最新リポート！

パズズ

あの災害が無かったら草木が手入れされて綺麗な駅舎と線路のままだったのに凄く悲しいですよね…

大槻克敏

根室本線が石勝線開業後も迂回路として大切な役割を果たしていたことを忘れてはならないと思います。
私は1989年9月3日夜に釧路から乗った上りの急行まりもが、目が覚めたら富良野に居て、石勝線が何らかの理由で不通になり根室本線経由になったと気づきました。今思えば、根室本線全線踏破の最初で最後の機会を得ることが出来た貴重な想い出です。
今回の災害不通のち廃止の決断では、根室本線が持つ迂回路としての価値まで視野に入れるゆとりが、もうJR北海道や経由自治体にないことも痛感させられます。
そもそも道東は北見や網走などの道北東も含め、道央とは未開の原野か過疎化による原野回帰地帯経由なくして結ばれない厳しいロケーションです。安易な廃止決断の前に、道東が陸の孤島になりかねない“道難”として今後のあり方を審議して欲しかったとも思います。

ふわふわ青花火

学校もさることながら
ガソリンスタンドすら廃業せざるを得ないとなるとさすがに厳しいですね
「公共交通の利便性が低いため自家用車利用が増える」というのは地方で良く見られる状況ですが
その自家用車移動を下支えするガソリンスタンドすら経営が成り立たないとなると
・交通需要自体が極めて少ない＝近隣に住民がほとんど居ない
・何らかの目的で外部から当該地域を訪れる人も非常に少ない(訪問のついでに給油する人も滅多にいない)
この2点が表面化したということになりますから
鉄道なのかバスなのかデマンドタクシーなのか?というような
「適切な公共交通は何なのか?」という段階すら越えてしまい
「この地域に交通が必要なのか?」という根本のところから検証せざるを得ない段階に入っている…というのが
過疎化が極端に進行した地域の実情なのでしょうね

主産業が鉱山や林業だった地域は
山間部かつ土地が痩せている場合が多く
(農業に適した土地なら鉱山や山林開発の前から多少の集落は形成されるため)
他業種の振興を図り地域の衰退に歯止めを掛ける…というのも容易ではないのも厳しいところです

渡辺朝子

現状がよくわかる味のあるリポートに感心しました👏

鈴木真貴子

落合駅の廃墟感は寂しい物を感じます。

MSN- 04II

今回の話を見て、別チャンネルで見た「駅も街も消滅しました」がこの落合駅にも起こり始めている事を感じました。
特に、駅前の集落に廃屋が目立ちだしたり、ガソリンスタンドが閉鎖、小学校も廃校になる等、10年経ったらかつての登川支線登川駅の様に、落合駅も生活の跡が自然に埋もれてしまうのではと、私もそのヤバさに戦慄しております。

桜庭葵

岐阜県飛騨市の廃線跡のガッタンゴー！みたいな乗り物が出来ると良いですね。

白田川一

根室本線で残る区間は新得・釧路間だけとなりそうですが、次回の動画では新得・釧路間の今後の展望について触れた動画をお願い致します。

Director East

廃止後は完全撤去で跡形もなくなり完全に自然に還る様子が想像できます。

綾小路也

通過交通を考えるとこの区間の廃止は勿体ない気がしますが、地域交通という観点から見ると、鉄道どころか集落の存続すら危ういですね。昔、落合駅で長時間停車中に、駅前の1本道の突き当りにあった自販機で飲み物を買った覚えがあります。今、自販機すらないですね。

由加里 石井

お疲れ様です😺落合駅が、すごい事に、なってますね?廃止後、自然に還る…………………………………😅

スラントキハ183-214札ナホ

かつては、特急や急行の優等列車や快速やノロッコ号も走っていた落合駅!(´▽｀)
手付かずで放置されてるので、ホームは草木が跨線橋は虫の住処に（><）
来年春には路線図からなくなりますね(´；ω；｀)

カトウコウジ

昨年の今頃に落合駅を見ましたが、廃線になったのかというぐらいの荒廃状態でしたぁ😢責めて廃線１週間前からは走れる落合駅まで運行再開してほしいですが、線路点検などで多額の費用がかかるからやらないとは思いますが…。妄想と希望ですね。

闇のクマ田曜子

これ、もう廃墟だわ。
よくもここまで手入れしなかったものだと呆れてしまう。

青函局

おはようございます、日中には新得に行かず落合折り返し列車もありました、昔の落合市街地は結構賑わっていたのがだと思います、全国展開してたオレンジハットの24時間営業の自販機スタントでうどん・そば売ってた様です。

白田川一

一つの地域で、小中学校が廃校となると、それと連動するかの如く鉄道駅も廃止となるというのは、あるあるパターンですね。こういうパターンは、内陸部の村落に多いですね。
そういうのもあってか、限界ニュータウンという類似の事例もあったり…。

hidaka_6

この風景は終末期ですな・・・

フーレンのクマさん

落合小中学校でカーリングをはじめた山口剛史・目黒萌絵・寺田桜子は、その後オリンピックに出場！
今も日本カーリングを支えるキーパーソンです！

よしふみ 津田

廃止された学校の校舎が立派なら活用したい人もいるでしょうけど。郵便局だった建物も素敵だし。国道の交通量の少なさから､周辺を含む地域全体の抱える問題ですね。

おのやす

落合といえば、こいで百貨店です。すでに閉店ですが、思い出のある店です。

Miki=Lauda

まさにその日の15時台で東鹿越→新得乗車しました。折返のためにやって来たバスは20人程度でしょうか、自分含めて乗車も20人程度で雨と轍の中をひたすらバスは走りました。昨年の新得→東鹿越始発便では落合駅で時間調整で10分程度停車し、時間までに帰ってきてくださいねとの条件で下車させてもらいました。その時と今回（車窓のみですが）を比べると荒廃が進んでいるかな～と思いました。駅以外にも道中可能な限り線路状況を見ましたが、うっそうと森と同化して自然に帰りつつあるかなと思いました。

Shingo Tsujigaito

廃墟と廃校しかなくて人が住んでいないのでは駅が無くなるのは理解できますが、廃線にする必要があったのかは理解できません。
都市間輸送に需要がないのとバスで事足りるということでしょうけど。確かに隣町行く用事そんなありますかと言われれば自分もないので。

Hiro825 Yc

車窓の風景を楽しむと言う意味では、逆に現在の代行バスの方が良いんですよね。日本三大車窓・狩勝峠と謳ってる位ですから。
落合駅もねぇ～、、幾寅駅と違ってなんもないからねぇ～、、このまま放置も…😅

orikare

この動画を見て「あっ」と思ったのが、駅名板の下のサッポロビールの広告。ちゃんと？消去が行われているんだなぁと。そこは契約だからなんでしょうけど…現役の駅ということなんでしょう。

真智子 関川

根室本線落合駅は、平成２１年から平成２４年４月までに、ピンク色の常備軟券・青春１８きっぷで、滝川発釧路行きのキハ４０で数分の停車時間で降りて撮影をしました。マルス券になってからは行ってませんが、去年は北海道loveパスで行って見ました。そうしたら動画の通り、構内はジャングル状態でビックリ！しました。まるで、廃線状態になってました。書類上では廃線になってませんが、北海道鉄道史に、類の無い荒れ方です。ちなみに落合駅は戦前に２箇所ありました。１つ目はここで、２つ目はサハリンの樺太東線にあります。きっぷで販売する時は、根室本線の落合駅は根・落合で樺太東線は樺・落合だったそうです。樺太が無くなってからは元に戻りました。サハリンの落合・ドリンク駅にも行ったこともあります。根室本線の落合駅が無くなりますが、サハリンの落合駅は生きています。