【1日たった3本⁉︎】新夕張発の石勝線"普通列車"に乗ってみた

にくきゅう

こうやって見ると、廃止された夕張支線でも8往復あった時代を懐かしく感じられます。その頃は追分方面も普通列車がもう少し本数ありました。今は本当に寂しくなってしまいましたね…

くろらば

夕張支線の名残が残ってる新夕張凄いですね！

シュウのてつたびチャンネル

こういう普通列車いいですね！乗りに行きたい！

不自然なユウスケ

新夕張の時刻表(1:49)や乗り換え案内の看板(2:31)を見て、石勝線を始めJR北海道の路線が如何に瀕死状態なのかがよく分かる。

兄ちゃんねる／NEET channel

これがあるために18きっぷで道東に行きにくくなってる、それが現実。

225系カフェオレ新快速

乗車人員を見ても近い将来、新夕張～追分間の普通列車はなくなってしまいそうです。追分まではギリ存続しそう。

片岡育樹

新夕張以西の普通列車はレアですね。

河内のつばめ

道東方面に１８きっぷで
向かう時の難関ですね
札幌近郊に居ないと
乗り継ぎが出来ない

ステーションフェスティバル

石勝線は8駅ある中で川端駅と滝ノ上駅が普通車だけ止まる駅である。どちらも120年以上も歴史がある駅です。
昔は東追分駅、十三里駅がありましたが2016年に廃止となり、2019年には夕張支線が廃線と過疎化が進んでいますがトマム駅や占冠駅、新夕張駅などの特急停車駅に比べ存在感が薄い川端駅と滝ノ上駅ですがこれからももっと歴史が続くよう応援していきたいですね。

kykykyblues60

区間外の特急乗り放題切符を持っているような観光客が、普通乗車券だけで改札通ろうとしたので、駅員さんにじっくり検札されていましたね…
それだけ地元の方（定期券を持つ学生や、高齢者）以外が普通列車に乗ることが珍しいんだと思います。

終わりました 温め和食

そのうち滝ノ上駅と川端駅が廃止になって石勝線から普通列車が消滅するかもしれませんね

渋谷崇(タカちゃんねる)

新夕張から西のわずかな希望じゃないかこれ

ゾイ

石勝線、普通列車が存在するんですね。でも新夕張発着は消えそうな気がします

渡邉晃平

キハ150型は前面窓上のヘッドライトをLEDに改造したので、あともう少し活躍できそうです。

海鮮サラダ

ちょっと期待したけど、やっぱり1両だった。

Hirl Oh

新夕張駅の南側に、道の駅が5分もかからない所にあり、これからの季節は、カット夕張メロンやメロンアイス等、列車の待ち時間に、夕張観光できる施設があります。中にJA系スーパーもあるので(列車内で食べる食料などの調達も可)、ちょっとした買い物も出来る。
追分駅も、駅から東へ5分歩いたところに、道の駅があり、D51等の展示があり、フードコートやカフェがある。乗り換え時の列車待ち時間潰しに最適。

SEIJI IDE

新夕張～追分の乗車券の発行が備後庄原って言うのがw
俺も九州でJリーグの試合観に行くとき木次線内のPOS端末ある駅で乗車券買ってる。入場券は委託駅の手数料収入にカウントされないのでＪＲ他社線の乗車券販売は委託駅の人に喜ばれる。

＝LOVE＆エビ中

今日もダイさんの動画投稿待ってました😊

動画大好き

切符がシンプルですね

九州の撮り鉄

苫小牧行きの利用者が多い理由としては、ウマ娘の聖地巡礼者(ホッコータルマエが苫小牧の観光大使になっているので)が多いと思います。(私もウマ娘をプレイしています。)

なお

長閑で暇になりそうな駅ですね！！

丸山真弘

ホームや線路や架線の撤去にも費用がかかるのでそのままか？
炭鉱閉山と共に衰退した夕張市。
思い起こせば悪魔峠の館の映画の時が全盛期だった。

Keita

普通列車より特急列車が多いって…

TADATOMO FUJIWARA

乗車お疲れさまです
僕は修学旅行で小樽以外行ったことがないです。
北海道のおすすめの旅行教えてください
よろしくお願いします

隆之

特急料金取るためのアリバイ工作

ヘリリバース

平成になって非冷房で造った嫌がらせみたいな車両。
北海道も夏は暑いのに。
9:05 高山線だと普通でも容赦なく110キロ出すどころか、JR西日本ですら山陰線と一部とかそうなのに。