【驚愕】駅前の商業施設まで10分以上かかる不便な駅がありました

しんめいかい

興味深い動画でした。私の場合、名鉄堀田駅近くのカインズが、駅からのアクセスが結構便利なことに気づいてからよく利用するようになったので、商業施設へのアクセス性は細かく改善していって欲しいと感じますね。
自家用車依存が高く、鉄道利用が浸透していない愛知県全体が抱える問題だと思います。

KUMAICHI

駅前であって駅とは無関係に発展している商業エリアですね。改札からガード下までの道路もあまり整備されていない感じです。相変わらず丹念なレポートでした。

橿堂

なぜ、こんなに不便かというと、昔商業施設（当時はサンテラス乙川、今のカインズホーム）ができたときに、以前からある商店街が客が流れるから反対側に出口を作るなって反対したんですよ。そんな商店街も今では軒並み潰れ、駅舎の反対にもともとあった国鉄用地も売却されパチンコ屋になってしまい、反対側に出口を作ることができなくなってしまった訳です。
また、ニトリのあたりには半田市民ホールがあってSLも保存されていました。懐かしいですね。

Okada

武豊線の電化が意外と最近で驚いた

しゅんすけ

カインズにしても、ニトリにしても武豊線乙川駅ではなくて自家用車でお越しくださいって感じでオープンしてますね。たしかに勿体ないです😖

itsuka1650

歩道が広い理由の多くは将来の拡張用に用地を先に取得して
後から発展していくためです。
そして、乙川の国道ですがおそらく半島道の半田中央ＩＣから
将来的に衣浦湾を渡り国道２３号へと繋げる計画でもあったのでは
ないかと思います。
おそらくですが現道の駅にしお岡ノ山がＩＣになるはずだった用地の
転用で開業していて空港アクセスにも繋げて発展させる計画が
あったのではないかと思います。
（空港アクセスはあと付けで追加した可能性が高いです。）

いつでも何処でも転倒

乙川駅で乗降したことはないのですが、カインズ半田店の駐車場から乙川駅のホームがめっちゃ近くて驚いたのが最初の印象です(路線バスの「乙川駅前」バス停がカインズと逆側にあるのは知っていたので)。

Hanto Min

カインズ前の道が広いのは、戦時中 反対側の空き地にあった中島飛行機半田製作所から完成した機体を飛行場まで運ぶために広げた関係です。駅前のスロープも実はこの工場が関係しています(詳しくは「中島飛行機半田製作所」を参照)

ASK -7364

大府駅も、西側から跨線橋渡って行こうとすると、大量の線路の影響で跨線橋が長いので、地味に時間がかかる駅ですね。

敏夫 榊原

半田市内に住んでます。昔は乙川駅の南は生コン会社と市民ホールしか無い地域で駅の北側の乙川栄町にパチンコ屋や商店が有り賑わってましたが今は逆転しました。

こう

一時期愛知に住んで思ったんですけど、ほんとに車社会なんですよね…
駅近の施設なんて限られてますし、こういう反対側にしか入り口がなくて行きづらいパターンもよくあると思います…

航空奉行所

武豊線は名古屋地区の鉄道発祥地ですね。
新幹線でボロ儲けした余剰資金で今になって近代化してますが、知多半島の発展自体が最近になってからなので遅すぎたという訳でもないでしょう。

平成初期には半田や武豊での仕事は名古屋からでも泊まりがけが普通でした。
今では日帰りで通えますが。

安達達也

このあたり地図でしか見たこと無いんだけど、地図だと駅前便利そうに見えてしまいますよね。
知らずに電車で行ったらとんでもない事になりそう

$hougeki

カインズがホントに目と鼻の先にあるのに…14分は結構迂回としては距離ありますよね😱😂ただ、カインズ側に出口が設置されれば確かに便利とは思うのですが、(どのくらい需要があるかは別として)駅前の無料駐車場と化してしまう可能性故に、実はお店側にもあまりメリットが少ない？のかなぁとも…🤔😌

令子 安富

昔から、乙川から。サンテラスまで遠い感じしました。以前阿久比に住んでいて、東海道線から武豊線に乗り換え乙川まで家族に亡き主人に迎えに来てもらつた事あり不便さ感じました。

春1995

14分ってことは1キロ近くも歩くのか、、遠い

EX umauma_takoyaki

何年かに一回乙川には行きますが本当に回り道させられるのでしんどい😇
Googleマップだと線路の下の草ぼうぼうの作業用トンネルに案内されたりするw

ニトリの隣にジョーシンもありますが鉄道模型コーナーもあったりします

ハルカ

311系、武豊線に幽閉されてるイメージがある。
切っても切れない縁感好き

ばつぐん ジョッキー

駅前の風景と言うより、駅裏なんですね😁

大型店が建つぐらいだから、以前は田んぼや野原で住宅が少なく、JR開業当時は改札を作る必要が無かったのかな？
しかし今はねぇ…

英明 松本

迂回して行くことは地方ではよくあること｡夏は辛いと思う。

キヨミ⭐︎キューピー

大府駅から大府駅西交差点もなかなか遠いですよ(^^;;

地獄空母

乙川、毎月一度、鉄道模型を予約している店が半田大橋の方にあるので降りてますが、行きつけの店を通る目印になるスバルのディーラーあたりでも結構距離あります…
駅もトイレ無しの無人駅でコンビニも近くにないため、色んな意味で不便さが…

稲岡敬二

JR東海,愛知県,半田市の資金補助により橋上駅舎化が普通だが住宅は少なく採算は困難😢😢

日比野祐也の気まぐれチャンネル

行ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！

Boke新人おっさん

乙川は読めるか読めないかの絶妙なラインだ。
歩いて10～15分は厳しいな。夏場だと大変だ。

加藤昌広

ニトリとかは、車利用者しか相手にしてない気が…。
半田市、武豊町の方々は、武豊線よりも車で買い物に行くイメージ。
だから、乙川駅が商業施設から遠くて不便でも、あまり気にしてないかも。
でもムーチンさんのレポートは分かりやすくて楽しいです。

古田重然

武豊選は、東海道本線の建設資材を運んだんだぞｴﾍﾝｴﾍﾝ 武豊町の港の近くには、ＳＬの転車台が保存されてます。

ひろ

武豊線がセントレアまで行ってくれたらいいのに

ああやあ

お隣が亀崎駅。
もし「駅舎新築！」となったらかなりの規模のニュースになりそうですね。
でも、日本最古の駅舎じゃなかったんですよね、犬山城同様日本列島も意外と広い。

zakzak2097

乙川はそっちじゃなくてパワードームへ行くのがオセリーですな。

ラムコット

新守山も駅のホームのすぐ前にあるアピタに行こうとしたら、すごい遠回りしないと行けなかった。

Masat

駅前とは言いつつも、商業施設への利用客の大半は自動車利用客ですね。鉄道利用者を考慮してなくはないですが、こちらは東浦駅の隣にあるイオンモール利用していそうですね。橋上駅舎化して、連絡通路を拡張すれば便利になりそうですが、どうなることやらですね。

YO!YO! YOSUKE

以前似たような動画で乙川駅もですよとコメさせていただいた者です。
取り上げていただきありがとうございます😊

superbear2002

愛知県でしょ？
要するに「クルマで来い！」ってことですよ。

カインズもニトリも物を買うと結構な大荷物になるので、
それを持って電車で電車で帰るのは結構大変。
最近ニトリは都心部駅前の空きビルにテナントで入るケースが増えていますが、
流石に家具系は展示が少ない気がする。

珍100系

乗車されたのは、311系G1編成(トプナン)ですね😊