コロナ禍でも乗客があまり減ってない？特急車両も運行！篠路駅も高架化へ！学園都市線はバラ色の未来か？

Hiro825 Yc

篠路駅高架化により、周辺道路の混雑緩和にも期待が持てますね😊
進化する学園都市線。

DUKESALMON

国鉄末期からJR初期に新駅を次々と開業させ、気動車寄せ集めで列車を大増発させたのが功を奏したと思います。それがなければ都会のローカル線と化していたことでしょう。末端区間の廃止は残念ですが。80年代の時刻表を見るとかなりスカスカで、現在とのギャップが面白いです。

姫柱アリーナ

おはようございます。僕は学園都市線沿線住民なので篠路駅高架化の話は何度も耳にしたことがあります。確かに篠路駅の横新道という通りの踏切で遮断器が降りている際いつも渋滞しています。なので僕は高架化はありだと思います。

piksi Buschan

旅客利用が順調とはいえ、コロナ前の70%ほどの利用者数ですが、やはり通勤通学の日常的利用者が大多数の札沼線は、旅客数の変動が少ないため、大量輸送が特徴の鉄道輸送に適しているのでしょうね。

Yoshihiro Imagawa

札沼線が地方交通線であるのが信じられないです。
国鉄北海道は幹線に変更すべきです。

きみどりん

学園都市線や千歳線が黒字になれないのを見ていると、
JR北海道は国鉄体質がまだ強く残っているのかなと思ってしまいます。

oki4300c

札沼線の札幌～新琴似間は、大雑把に比較すると札幌市営地下鉄南北線のさっぽろ～麻生間と競合しており、然もどちらも利用者が多いという恵まれた環境です。今後も札幌中心部への利用者増も見込め、北海道内では貴重な発展性のある地域と言えるでしょう。

サーナサファイア

冬の間、大雪とかになると、除雪が追い付かず、他の路線を優先されるので
終日運休があったりと、時々ふんだりけったりなんですよねぇ
沿線住民より😅

まつだまつ子

札沼線は民営化後に急進展をした路線ですよね？
沿線の学校も増えたことの理由の一つではあるのでしょうが、札幌駅前の発展もあるのでしょうね？
もし、すすきのや大通周辺の衰退も無く発展をし続けていれば、現状は少し変わっていたのかもしれません。
少子化で学校の統廃合もある未来。衰退はせずに明るい都市計画の沿線であって欲しいです。

綾小路也

前向きになれる動画、良かったです。北海道医療大学ー新十津川の廃止はレールファンにとっては残念ですが、残った区間か高収益区間になると良いですね。

ハワユーハロー

運行本数を増やすことで利用客が増加した例もあるけど、この路線はどうかなあ

ぐっさん環状

単線区間の複線化(あいの里教育大～当別間)と石勝線みたく部分的にシェルター化してもいいと思います。

冬は大雪や吹雪などの悪天候により運休する可能性もあるので特に石狩川の橋から北海道医療大学まではシェルター化してもいいかと思います。

闇のクマ田曜子

篠路駅高架になるんですね。
渋滞緩和にはいい事だと思います。

コデーラ

コロナ禍にならなければ、「札幌～小樽は黒字化も期待できた」らしく、コロナ直前は実際に数ヶ月だけ黒字だったらしいです。
札幌～小樽は観光需要も大きいですがこちらも定期特急が走っていなく、特急のコスパが悪い事の証明になっているような気がします。
学園都市線の最高速度が低いと書いていましたが、私は現状ではそこまで影響はないと思います。
駅間距離の短さと全列車が各駅停車という事で、最高速の引き上げはそこまで重要ではないと思います。逆に引き上げると、コストアップのほうが心配です。

よしふみ 津田

札幌周辺は、半導体産業への政府の巨大投資が順調に進めば、関連産業も含め、本州から移住する人の数が万単位になります。通勤需要の大半は鉄道です。

Alex Pankow

冬期間、篠路～拓北～あいの里教育大駅の区間で踏切事故が多発していますね。
とりわけ、拓北駅周辺にできる吹き溜まりに、高齢者ドライバーが対応できず事故に発展しています。
拓北駅周辺には市街化調整区域が残り、そこが風の通り道になることで猛烈な地吹雪が発生します。
住宅地なのですから、すべて市街化区域に編入させて、
住宅をすき間なく建てることで冬の地吹雪を解消して欲しいですね。

那由他_交通@トレイニゼーション提唱者 / Nayuta_Transportation

黒字路線でしょうね
新しくできた11番線は札沼線専用ですよね
ですがそれでも足りなそうですから12番線も増設するかもしれませんね

やましたけんじ

確かに、この学園都市線は利用者が其ほど減らなかった事を見ると、単線運行には限界がありますよね❗
篠路拓北地区の人口増加は、まだ期待で組ますよね❗
其を見越して、複線にする事も頭に入れながら早期に実行するべきでは？
大学が無くならない限りお客さんの気持ちになつて経営してもらいたいもにですね‼️

由加里 石井

札沼線は、北海道医療大学～新十津川が、廃止になった区間の、雪捨て場と化したのと、雲泥の差で、現在も、運転している区間は、乗車率は、それ程減少してない様なので、大健闘ですね😃引き続き、見守る事にしましょう😃

Rappippi ラッピッピ

篠路駅高架化ってどうなりましたか

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