1日2往復 1駅だけ東海道線を走る 成田エクスプレス27･31･26･30号

西本貴之

横浜発着があった頃は、保土ケ谷留置線折返し（※）と大船出入庫回送の２種類がありましたが、後者ではサビ取りで東海道線経由もあり、その後全列車大船発着になったため、営業列車で行うことになりましたね。

※現在は有事に相鉄線へ行けなくなった車両の折返しに使用。

あべた

他の方も書いていますが、錆取り目的と異常時のための乗務員訓練を兼ねているものと推測されます。
横須賀線が東戸塚や保土ヶ谷付近で事故等により不通になった際、稀に横須賀線の電車が横浜～戸塚間だけ迂回することがあるので、すぐ迂回運転出来るように普段からNEXで乗っているのかもしれませんね。

TSUCHI fast

こういうマニアックな動画良いですね!以前は大船行き2本のみでしたが、今では成田空港行きも東海道線経由があるんですね。

ペガサス

サビ取りか、異常時用の乗務員訓練を兼ねているのか
割と横浜手前での転線ってありますもんね

杉本隼人

成田エクスプレス27 号・31号・26号・30号だけ東海道線の線路で使用するなんて珍しいね。

ウミウシ

前に横浜駅でたまたま見た気がします
不思議な運用ですね

TADATOMO FUJIWARA

お疲れさまです
昨日、横浜行った時旧塗装の成田エクスプレスいっぱい見ました。
新塗装は目撃していませんね

XPERIENCE VII

やっぱ現行塗装の方が良いな

中川あざみ

これは知らなかったです！

わざわざ転線させるのは、東戸塚駅と保土ヶ谷駅を通過する際にホームにいる旅客との接触事故を避けるためなのかも知れないと推察しました。

Tomoko Kishi

前後を走る横須賀線との間隔調整が理由てすね。
錆取りなんかで特急を二本も転線させる必要ないです。

しおさん

多分錆び取りの運用ですかね？？

特別快速エアポートアクティー

サビ取りですねm(_ _)m

NEX

何故、成田エクスプレス26号と30号が横浜駅6番線と戸塚駅3番線で入線する理由、これらの列車は横浜駅9番線で入線すると2分後続の湘南新宿ライン逗子行きが迫ってるのであえてこの2列車は6番線に入線するんですよ

NEX

28号ではなく30号

神田検一

以前、スーパービュー踊り子の経路と同じでは？