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名古屋城の堀、なぜ鉄道会社の領土？

2023年05月26日 06:10

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

斉藤理

本町駅の近くに、ガントレット(単複線)という珍しいものがありましたね。
お堀をまたぐ道路をくぐる部分で、どうしても単線分の幅しか取れず、複線の線路を重ねて単線の幅にしたものです。
レールが4本で、分岐ではないので別の線路に移ることはできませんでした。

猫山動物事務所

私が幼い頃広小路通りで商売をやっていた関係で、祖父に連れられ、本町駅で逆さ富士の付いた白帯を巻いた電車をよく見にいきました。
成人になり市役所の真ん前の病院に勤務していた頃、土居下駅あたりで廃線跡の散策をしていました。

MARIOATUSHI

名古屋市内にある程度の土地があると
有効利用しやすいから
何年かあとにはいい財産になりそう。

西川旭

歴史と鉄の話が両方分かって楽しい。

LoveEngineひろやん

動画の取り上げる内容は知ってるんだけども
それでも見たくなるのがたくみっくマジックだよなぁ
簡潔かつわかりやすくて最高

役場あき

タイトルの「なぜ」が回収されないままいつものギャグで終わってしもうた…
一応ざっくり補足説明ですが、史料によると瀬戸電がお堀に鉄道を通そうとした時分は名古屋城やその外堀は陸軍省の管轄下にあって、強い陳情と鉄道の重要度が増したため陸軍省が借地許可をだし鉄道が敷かれました。で、大正年間に瀬戸電に土地所有権が移り、今の名鉄用地となっているみたいです。
名古屋城に文化財指定が入ったのは昭和に入ってから＆外堀は文化財の指定から外れているため、文化財保護法の影響を受けることなく痕跡が残ったまま今に至るようです。

おっさんの手習い

地元では今でも「瀬戸電」と呼ばれていますね。

戸田一志_さくら

昔、瀬戸に住んでいましたので、名鉄瀬戸線🚃が外堀🏯を走っていたことは知っています。
ハッキリと記憶があるのは、外堀を通らなくなってからですが、おぼろげに外堀の駅🚉（恐らく大津町駅）を見た覚えがあります。

葛城みらい

大阪環状線の玉造駅から森ノ宮駅は家康と秀忠親子が埋めた堀のギリギリ外、阪神高速越えて地上に降りて住友生命城見ビルまでは埋めた堀の中央を、長堀鶴見緑地線のIMPビルから旧片町駅前の橋の部分は堀の真下を通過してるらしいです。

えっしー

もしあそこが名鉄の土地じゃなかったら廃線跡も色濃く残っていなかったと思う

Lunatic moon

堀川へ通っていた時代は、東大手駅は無かったですよ。東大手からの分岐ではなく、一つ手前の清水駅からお堀に分岐してました。

蒼く優しい人

Googleマップで柳原一丁目の交差点を調べてみると、北東方向に向けて謎の緑地帯がカーブを描きながら伸びているのがわかります

外堀を走っていた痕跡は少なく、廃線があることを知る術は立て看板以外少なくなっていますが、地図で区画を見てみると線路があったことを知ることができます
(ブラタモリでも紹介されていたと思います)

Boke新人おっさん

うぷ主のお兄さんは、しっかりと映し、上手く締めて頭が切れる。👍

JAuSp

形は違うけれども、長野県上田市の上田城にも上田電鉄の真田傍陽線が通っていましたよ。
この廃線跡は今、一つの観光スポットみたいな感じでのこされています。ちなみに1972年廃止です。

asa asa

判りませんのまま動画をアップしちゃう潔さに素晴らしい(笑)

yn yn

学生時代、途中まで大津橋駅を利用してた。懐かしいし、階段が残っているのが嬉しい。大森駅までかわいいお姉ちゃん達がいっぱい乗ってたし。

東ひなた

時代の流れなんですね😊

ああ

いつも終わりのおやじギャグ考えるのはすごい能力必要と思う笑　ギャグ考えるだけで投稿頻度落ちてそうｗ　頑張ってください！！

じゅん

瀬戸線の歴史を見て、視聴者のおっさん、こう思いました。
「なるほど、別の私鉄が作って名鉄と合併したから、他の路線と離れてるわけですね～、セット（瀬戸）になれなかった、ゆーて」

内田昭夫

この話題は、誰かのチャンネルで見たことがあります。
東京だと、首都高が堀の中を走っていますね。

Nishikawa

この動画は伸びる

たくみっく最高

ああやあ

＞なぜ国から外堀のOKが？？
瀬戸線建設の条件に国は「中央線で名古屋市北部の新駅を作るからそこで落ち合おう。」といまの大曾根駅を作る約束を取り付けたものの瀬戸線開業からしばらくその約束はなかなか実現されなかったので、業を煮やした瀬戸電気鉄道は城の外堀が私有地になっていることに目を付けて買収。半ば無理矢理な形で名古屋側にターミナル駅を作ることになった(堀川駅は貨物メインで乗客は大津町駅に)、とネット検索で見たおぼえがあります。違っていたらごめんなさい。大曾根駅はその後開業しています。
これもまたお堀のすぐ南の道路を名古屋市電が走り役所とはバチバチだったらしいですけどね、さすがにお国がバックについていたら認めざるを得なかった？
中央線駅開業前後に瀬戸線は今となってはだれも知らない名前の駅名が市電接続を目的にずいぶんあったのはそのせいみたいです。その名残で乗降客数が森下＞大曾根だった時期もありますね。