【全長2.7km】103系が残る、一見赤字な黒字路線の運命とは?【4K解説】

masa fuk

関西地区の103系って、201系もそうでしたが、戸袋窓がないのが東日本民からすると違和感を感じます。
連結面に窓がない103系というにも初めて見ました。
絶対に必要というわけじゃないので、窓を減らせば車体強度もあがるから埋めちゃえ！という感じなんですかね？

流浪のカブ乗り

神戸市はふざけとるな

八郎

神戸市めっちゃ批判されてて草

鍵浩明

神戸市側が地下鉄が赤字で何とか和田岬線を廃止して地下鉄を黒字化を企んでいる状態です　町造りは廃止に持って行く方便の割合が強いです

布目篤史

神戸市の計画と進め方は、率直に言って下品だね。

蘇州る

和田岬線、ノエビアスタジアムにサッカーを見に行った時に乗りました。週末ですが、試合後にちょっと待てば乗れたので、ラッキーでした。
和田岬駅はスタジアムに近いし、上手くやれば使えて便利なのに、なんとも勿体無いです。

田川信一

JR神戸線は大阪－姫路間です。姫路から先が山陽線と呼ばれています。

つかちゃん

1:22 降りるときに邪魔な奴って

twoin

関西に行ったり九州に行ったり、、、取材力が半端なく高いです

コウ

9:30 西武40000系が！

navelxxx03

いざとなったら川崎重工が神戸市と喧嘩して黙らせてくれるだろう。
神戸市もこんな大企業敵に回したら流石に勝ち目はないし、何より自分の首を絞める結果になるし。
それに世論も味方はしてくれないだろうしね。

いっしー

ここ見てみたかったので、嬉しいです。
そういえば、鶴見線は専用改札がなくなっていました。

Terry Bogard

運河云々は和田岬線を廃線にするための言い訳にしか聞こえないなあ