【疎開留置→廃車解体 東武10030系 11666F 状況確認！渡瀬北(北館林)】小田急 8000形 8060F 陸送搬入 2023年度初 8000形 廃車解体

チョコミント王

現在疎開中の二編成も怪しくなってきましたが、11606Fが廃車となるとワンマン車を除く更新車自体が危険ですね…野田線の新型車両導入の影響で、10030の更新車が本線復帰で10000更新車置き換えもあり得そうですし

225系カフェオレ新快速

10030系そんなに使いにくい訳でも無さそうですが、やはり余剰が出たのが決め手のような気がしますね。ただあまり減らしすぎても、増発が効かなくなるため、難しいところです。

粕壁 コロ助

10030の解体は前回と比べると
比較的慎重に作業をやってる
ように見えます

Noriyuki Fujinami

11606F，11607FのＡＴＳ装置は500系やN100系と同じ日立製に更新されています。

れんてつカラフルチャンネル

ほんとに11666fは浅草行くと絶対見かけていた車両だったから廃車されるなんて全く思っていませんでしたね。

グロ

東上線や野田線みたいに組み換えを一切行なわず検査の時も含めて完全な固定編成扱いならvvvf化しても良さそうですが伊勢崎線系統の場合は組み換えも行ったりするのでvvvf化は難しいですね。

さすらいの苦労人

渡瀬北で解体中の10030系11666Fは順調に作業が進んでいて、その隣で小田急8000形8060Fが解体されてるのですね
どちらの車両も解体なのは残念ですが、こればっかりは仕方ないのでしょうね…

鉄道が好きなチャンネル

解体、進んでますねー。他の車両は、解体があまりなければいいけど

tobu5253

10050型しかも新しい車両から廃車にするという事は、部品枯渇がそれだけ深刻なんでしょうね。10000系列は必要最低限のリニューアルのみ実施して他は廃車になるかもしれませんね。来年から野田線に新車が投入される予定ですが、通勤型については予測出来ない大きな動きが生じるかもしれませんね。

吉田樹

南栗橋車両管区にいる10080系も心配ですね

増尾の先住民

ｸﾊ16606の山側の台車後ろの床下機器は小さい箱みたいなのが取り外されていますね。
海側は見れないのでなんとも言えませんね……
サイドビューを取り扱ってるサイトを見ると分かると思います。

シベリアさん

意外とまだ車体は残っていますね
明日に撮影に行こうと思います先頭車が明日屋外留置されていればいいんですが……(渡瀬駅から徒歩で……)
11606Fは撮りやすそうですが、11668は撮りづらそうですねぇ近くの陸橋から撮影……もいいんですが画質がどうなるかなぁ
ワンマン10000系は1日で全て取ることができたのでいいのですが8562Fを私は撮りたいんだっ！後850型もっ！
小田急線の車両って何で北館林で解体をしてるんでしょうか…

東急池上線民

共に解体が進んでいますね。。
10050形は今、4、6両編成が何本余っているんですか？

東京メトロ8000系

このままだと廃車…

有賀紘幸

東武鉄道の10000系、10030系、10050系、10080系電車の部品が足りないとはいえ、（11460Ｆ解体の時もそうだったが）11666Ｆ解体の意味がわかりません。
普通なら古くて程度が良くない10000系電車（11004Ｆなど）を先に解体するのでしたらわかるのですが・・・・

次はまだ使えそうな11668Ｆよりも、11606Ｆを先に解体するべきですね（落書きが消えなければの話だが）。

ヨシダマサカズ

コロナの影響が戻らず小田急1000形と同じ運命ですね。東上線に転用すべきですが保安装置が異なる為容易ではないし何しろ東武は金がないのです。ＳＬ遊びしてる場合ではないです。

イシガキ

車齢の若い　車両を廃車にする方針　何十年前には　考えにくいかも　余剰車両を廃車にするなら　まず　車齢の古めからだと思いますが
　まだ　8000系が残っているのに

極彩色の歌声

東武はボロい車両を大切に扱ってる割には20000系や10050系を早期廃車にしてる会社だな。まぁ、会社側にも事情があるかもしれないが。