【衝撃】まさかの改造でドアがとんでもない姿になってしまった不思議な列車がヤバすぎた

ぴのこ。

ドア全体を観光宣伝にするのは新しい発想ですね😂
西武でお別れしたレッドアロー同士が地鉄で再会して元気に走っているのは感慨深くなります😢

太田 優

使わない扉を広告に改造してしまったとは驚きました｡見に行ってみたいです｡
電鉄富山駅の高架化とても楽しみです｡

Tubifoline

地鉄のこのアイデアは素晴らしい。
都市部からの転属車両や払い下げ車両を運行している地方路線だけではなく、
有料座席運用主体の多扉車でも（ドア機能を残したままで）もっと普及しても良いと思う。

アンディしげ

ラベンダー編成の時も言ったけど、かんの氏の周りのお客さんや運転士さんに遠慮なくその場でリポートしてる強心臓感がすごい🤣

豊橋私鉄道団第一方面隊

昔あった東海の117系そよ風トレインっぽい改造している
4扉あるうち一つを広告として使っているのはある意味斬新すぎる

浜川崎

富山電鉄は西武のニューレッドアローと旧レッドアローや京阪電鉄など多種多様の列車が沢山通っていて面白いですね。

Boke新人おっさん

序盤はドアのインパクトを忘れるくらいの車両が目立っておもしろい。
部品を取られる車両は、寂しさがあるけど、他の車両で活かされて支えてくれる頼もしさがありますね。

私鉄を研究するチャンネル

6:00 8090系8590型のうち東急時代に8691F〜8693Fが東横線→大井町線転属、8694Fと8695Fが東横線→田園都市線転属になっております。8691Fを除くデハ8590・8690型の全車両(2両編成4本)が富山地鉄に譲渡されました。
8090系の側面好き

悠平新井

かんのさん撮影お疲れ様でした。
元西武レッドアローの5000系も2両と3両1編成ずつありまして、水戸岡さんが設計した車両も普通に朝の時間帯に使われていて、地元の学生さんで一杯でしたね。
後は工事前に東急車両の3並びが見れたのが、思い出に残ってます。

Syouichiro Masuda

東武20400系「改造と言えば、こっちには敵うまい」

NK

この前滑川で見た時びっくりしました。不要箇所の有効活用？というのかわかりませんが斬新ですね。

＝LOVE＆エビ中

今日もかんのさんの動画投稿待ってました〜

TK MM

富山地方鉄道には、元大井町線8090系の他に、元田園都市線8590系が2編成譲渡されて活躍してます。
前面の赤帯もそのままで、東武線乗り入れ不可能を示すサークルKのステッカーが前面貫通扉に付いてます。
富山地方鉄道に乗りに行ったら、元大井町線や元田園都市線の車両に乗ってみたいです。
撮影お疲れ様でした。

大木慎太朗

この発想は素晴らしいと思う反面、意地でも２ドアにしたいなら内装で座席を設置するべきだと思いました。あ、車椅子スペースがあるだけマシか。

アップル交通 / apple traffic

本日も富山ですね。いつかは行ってみたいです。

冴場亮

17480系は4編成います。元田園都市線が2編成、大井町線が2編成います。2年前まで富山にいましたから。元京阪ダブルデッカー車は特急運用時に連結します。アルプスエクスプレスと交互運用ため運行スケジュールは富山地鉄のHPで確認です。初代レッドアローは3両編成と2両編成います。

来茉【komachi】ちゃんねる

走る広告!
1編成しかないけど毎日宇奈月温泉と富山駅往復してる
初めて見たときは斬新だった

TK MM

8:37 まさかの東急線時代のが残っているのは驚きました。

google ユーザー

疑問に思われていた扇風機についてですが、東急で使われていた当時、搭載されていた冷房機器の仕様（分散式）と、車両の内装については出来るだけ天井を高くするという考え方だった為に、他社車両の様な冷風ダクトと送風装置を敢えて使用しなかった事もあり、扇風機を併用して冷風を車内に行き渡る様にしたみたいです。

有田修

阪急で「京とれいん」として走っていた6300系もぜひ引き取って富山で走らせていただきたい。

shunanrail

最初、沖縄のバスの中扉みたいに、座席置いたり、パイプで階段塞いだりを連想しました。使わないドアから隙間風入るよりマシかな。