【11666F廃車の中、東武10030系 11656F 屋根修繕 館林津覇入場！】2両固定 リニューアル＆ワンマン工事 11258F 1編成のみ工事中。11261F、11263F、11266F屋外留置

狐村 三豪

個人的に656F運用継続は何気に嬉しい（何かとお世話になった編成）です。
666Fはかなり気の毒にも思いますが、それはモハユニット2本つぶさないといけないほど深刻な部品不足ということになるのですかね？
そうなると今津覇に入ってる2連達がIGBTやSIC積むかも...（えぇ...）

サンライト

今年度10050型の2コテのリニューアルを7編成実施するとのことだったので屋根修繕を一旦中断するのかと思っていましたがまさかまだ屋根修繕をするとは...

パンプキン

コストが嵩むものの、10000系列をリニューアルの際にVVVF化しておけば部品も枯渇しなかったんでしょうね。

NY

関係者にしか分からない不調等で11666Fが廃車になってしまった可能性もありそう

栗原和之

こんばんは。撮影お疲れ様です。11666F 廃車とは残念です。部品確保の為にもやむを得ない措置なんでしょうね。
一方で 10030系(50番台)2両編成のリニューアル工事 順調に行けば 今年中にもデビューできそうですね

せいろ

やはり状態の良し悪しで屋根修繕か廃車か決めているのかな

粕壁 コロ助

ほぼ現役の10000系列を
屋根修繕しそうですね…
ただその後どうなるのかが
分かりませんが、

東京メトロ8000系

雨の中撮影お疲れ様です!もう疎開がないといいですね。

yakoi

屋根修繕の施工された編成は生き残るといった形になるのかもしれませんね…

まっちゃん 松山

せめて物 最終ロットの4•6コテ合わせ 東上線に来て欲しい‼️ そしたら 屋根の上が 面白くなるんだけどなぁ

共同垢

10030の置き換えに直接関係するかわかりませんが、
亀戸線・大師線運用の8000系5編成が今年のダイヤ改正より車内広告が館林以北のものに変更されています。
2両10編成全てが春日部配置後も運用が分かれているのに車内広告を統一化する意味はあるのかと疑問に思います。

れんてつカラフルチャンネル

今年度も屋根修繕は館林でやるんですね。

tobu5253

10050型でも後期型に分類されるグループを中心に廃車が実施されている事が気になります。予備部品が理由なのか、このグループのみ何らかの理由があるのか。例えば耐用年数を抑えるためにコストを抑えて製造されているとか(JR209系のように寿命半分、コスト半分ではないですが)。

特別緩行ボン・クラー

そういえば、野田線の10000系列は屋根修繕してないんですよね。違えばいいのですが、新車に置き換えられることを考えると…？

目玉焼き

東上線の川越整備所で11032Fがシートで覆われていました。屋根整備関連でしょうか？

シベリアさん

11666Fをなぜ廃車にしたのかが疑問でしかないですね
6両固定を廃車にするとは本当に思わなかったですね

さすらいの苦労人

10030系６両固定編成は11666Fが渡瀬北で廃車解体中であるのに対し、もう一方の11656Fが館林津覇で屋根修繕を実施中ですか
まさか10030系６両固定編成が違う運命を辿っていたとは夢にも思わなかったでしょうね…

寒ぶり

もう朝夕の区間急行増便&増車しても良いのでは…？

藤浪 遼　-RYØ FUJINAMI-

11460Fともども、廃車された11004Fの補填用として転属することは考えなかったのですかね・・・。

鉄道が好きなチャンネル

また津覇ですか。津覇多いですねー。

岡村大輔

11666Fの廃車残念です。折角の6ｺﾃだったのにと思います。😢
6ｺﾃから2ｺﾃ改良が出来れば館林地区での転属で3ｺﾃ800型850型の置き換えにも出来たかも知れません。

東急池上線民

屋根修繕と放置リニューアルで明暗わかれていますね。
6両の車両、余るなら両数減らして、リニューアルして、東上線に行けばいいのに。

225系カフェオレ新快速

東武鉄道で廃車された中では、250系と10030系は本当に訳がわからないですよね。新しい車両を廃車させて、古い車両の方が長く残るのは、東武あるあるです。クレーンで吊り上げているのは、10030系のクーラーでしょうか？

ダッフィー+

共食い整備ですか。。。