大赤字の鉄道会社にわずか2本だけ存在する新幹線よりも高額な1両4億円の特急が凄すぎた…！

2023年05月15日 04:55

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

アンディしげ

他のお客さんがいる室内で構わずしゃべり続けられるかんの氏の強心臓ぶりがすごい😂

おはがーるファンメインチャンネル

まさか大赤字のJR北海道にこんな豪華な車両があるのはすごいですね。北海道行ったらいつか乗ってみたい。

太田優

1両で4億円もしていたとは知らなかったです｡デビューしてあまり経っていないので1度は乗ってみたいです｡

豊橋私鉄道団第一方面隊

キハ261の5000番台、グリーン車ないものの、オールモノクラスながら車内がグリーン車並
定期では走らず、臨時や定期の代走時しか乗ることができず、狙うのがかなり難しい

浜川崎

今後、北海道旅行に行く時はこの列車に乗って稚内や旭川のほうへ行きたいですね。

ツムツムと乗り物好き信者の星野アイ

キハ261系5000番台は倶知安方面の普通列車にも使われているバケモノ気動車ことキハ201系と同じ製造コストだったとは…
ちなみにE5系やH5系は1両あたり4.6億円だそうです。新幹線並みのコストが掛かっているのは凄い。

Mr. SKⅡ

19:57お客さんノリ良いですねw

Boke新人おっさん

この車両に乗る目的で北海道へ行くと楽しそうだ。

オレンジ色のバス

19:57 ここのピース面白いww

88番大窪寺

ＪＲ北海道はまだ「札幌ー南千歳」しか乗ったことがないです。
車で北海道をぼぼ一周しましたが、稚内へは列車で行ってみたいですね。

ゆかわえりこ

一両の値段が高いとなると
京阪の京津線の車両も
なかなか高かった気が……(^_^;)
あと増●号車の表示は
ｽｰﾊﾟｰはくとでも見ることが
出きるやつですな

北海道のｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝは
ｱﾙｺﾝしかりﾉｰｽﾚｲﾝﾎﾞｰしかり
苗穂の匠の技術の塊みたいな感じで
好きだったなあ……

N700系・N700Sファン

実は昨日の落雷で東横線が止まってしまった為、
今日相鉄20000系が58Kで初めてみなとみらい線に入線して急行元町•中華街行きで走ったんだよ。その後は、これまた初めて通勤特急和光市行きで走ったんだよ。
通勤特急で走った事で初めて多摩川•田園調布•学芸大学を通過して、渋谷から通勤急行になり初めて北参道•
東新宿•西早稲田•雑司ヶ谷•要町•千川も通過したんだよ。
地下の横浜駅にも相鉄20000系が初入線したとは、
大変驚いたね。

太郎みちのく

違和感って、ダイさんよく使っていますね

栃木のY

後ろから追突されることはほとんどないので、後方の展望コーナーは開放してほしいです。

のどか / 鉄道･車窓･旅行チャンネル

3:44 釧路駅にもあった気がします

yuko

この車両で運転の宗谷撮ったけど札幌入線時回送表示やったけん残念やったぁー😢

SweetMyDiva

JR北海道で1両4億と言えば、電車と同性能かつ協調運転可能なバケモノDCキハ201をお忘れなく。

TK MM

かんのさんこんにちは！
撮影、長時間の乗車お疲れ様でした。
キハ261系5000番台ラベンダー編成、カッコ良いですね。
車内のラウンジも凄いですね。
コンセントが付いてるのは有難いですね。
乗るのには中々苦労しますが、機会があれば乗ってみたいです。

Syouichiro Masuda

まあ全席コンセント装備しているようだから、それなりにするとは思ったが、そんなにするの？と思った

alpha 7

グッドタイミングな動画です。
かんの君が乗られた特急宗谷は稚内17時44分発だと思いますが、自分もGW中の5/4に稚内から旭川まで乗車しました。
自分は指定席1号車に乗車したのですが、後ろが増1号車のラウンジだったので、気になったので、和寒発車後に見に行ってみました。
ああ、しまったと思った時には旭川到着寸前だったので、すぐ下車しなければならなかったのが、残念でした。
今度乗車したら、ラウンジをじっくり堪能したいものです。

宗谷って上下1本しかないから○号っていう概念がないのか。

拓也高野

Ｓきっぷまだあったんですね
本州四国九州鉄道会社ではすでに廃止
されているんです。
261系ってデンマーク？国鉄と共同開発で
内装工事していたはず

池上享則

261系ラベンダー編成ですね。先日キハ183系が引退しましたが、バブルの象徴とも言えるジョイフルトレイン（フラノエクスプレスなど）も、タネ車がキハ183系なんです。そういった事情からキハ261系タイプの観光列車（北海道はスキーシーズンやラベンダーシーズンなど多くの臨時列車がありますので･･）が必要だと言うことで、作られた車両です。現状、ラベンダー編成とはまなす編成が存在しています。観光列車などの臨時列車に入る事を想定しているため、全線の路線データを入れていますし、内装・装備のグレードがアップしているんです。また、点検が長引いたときなどに代走として入る事もあるので、指定券の発売データに影響しない様にするため、定期列車の運用に入る際には増1号車という号車設定がなされます（この号車設定方法はＪＲ北海道では通常運用です）。ということで、たまに宗谷・オホーツク・北斗・おおぞらなどに入ることもあります。

匿名希望

何でそんなに高いのか?
283系でしたら、振り子が付いているので納得ですが。
261系でこの値段なら、2700系(振り子)やハイブリッドのHC85なら
もっと高額???
川重(川車)は、色々問題が有り(のぞみ台車事故　中国へ新幹線技術提供)東海出入禁止や東日本　総車内製化で受注が大幅減少しているので他のメーカーより安価に提供すると思うのですが。
(2700含め、川重で気動車製造するのも疑問。新トラ　日車が製造するのが妥当だと思いますが。。。)