お疲れ様です。
「祝園」は奈良県が地元なので、近くなので普通に読めていましたが、他所の方だとすぐには読めないかもしれませんね。
近畿って、奈良や京都周辺が昔都だった関係で古くから開けていたのが、関係しているのか難読地名が多いような気がします。
自分の生まれ故郷の斑鳩にしても、法隆寺や聖徳太子のおかげで読める人が多いんでしょうけれど、普通に考えたら「いかるが」と読めないかもしれませんね。
百舌鳥（もず）や五十鈴川（いすずがわ）、京終（きょうばて）辺りも難読地名の類でしょうし。
古くから開けていて、国の中心だったことで漢字を借りて地名を名付けていたのも関係しているんでしょうか、その辺りも調べてみる必要があるかもしれませんね。
新祝園が新たに特急停車駅になるか。
個人的には難しいような気がしますね。
京都線の特急、京奈特急と京橿特急は京都と奈良方面への速達を使命としているところがあるので、京都府内の停車駅をこれ以上増やせるかなと。
通勤需要に対しての停車とかは考えられるかもしれませんが、終日停車は厳しいような気がします。
京奈間だとＪＲ奈良線の第二期複線化が完了して、京都～城陽間が完全複線化になりましたが、通勤時間帯の増発はあったものの、主たる目的は列車の定時運転のためと言われておりますが、北陸新幹線の敦賀延伸で余剰になる特急車両を奈良線へ回す可能性が考えられるのではないかという見方もありますが、そうなってくると京奈特急も対抗策を考えるかもしれませんが。
ＪＲ西日本の奈良方面の特急の本命は今春三年ぶりに運転再開した奈良～新大阪～大阪（ウメ地下ホーム）を結ぶまほろぼのように個人的には思っていますが。
先月帰省した際に関東へ戻る際にまほろばで新大阪へ出ましたが、その際に乗客へアンケートを取っていましたので、まほろばの定期化に際しての検討などするのかなと思ったりしましたので。
あくまで推測にしか過ぎませんが。
みずくんの予測が当たれば、面白いかもしれません。
それでは。
