利用者は増えた？キハ283系の４両編成（特急オホーツク・特急大雪）

Hiro825 Yc

ニッパーサンと言えば、先頭車増結の珍編成がウチ的に印象に残ってますが、中間車増結も繁忙期に見合ったフレキシブルな対応でいいと思います😌
特急と言えば、やはりグリーン🍀車も付いてナンボだと思っていますが、既に廃車なってるとのことでしょうがないですよね～…😅

masabumi domen

通常期間でも旭川以南で電車特急の代行の役目を課せられて、自由席が混雑する３号・４号の混雑対策として、４両目に札幌向き・旭川回転の先頭車を常時増結すれば良い。夜間帯に旭川迄行って帰って来るだけなので走行距離も抑制できるし予備車の体制も痛めない。

道夫 髙橋

高速バスは夜行便がないから　2006年に臨時に格下げされ2008年に廃止された
急行大雪を格上げさせた　夜行の特急オホーツクを普通車のみ4～5両編成で走らせてば
少しはお客さんが戻ってきてくれる可能性もあるから　試験的にやってみる価値はあります

海豹Tammy

普通列車の６両編成に慣れっこになってしまっているからか、特急の３両編成がめちゃくちゃさびしい感じがするんですよね。
自由席１両だと繁忙期とか週末・何か大きなイベントの前後などは座席争奪戦が繰り広げられると思いますし、旭川←→網走・旭川←→北見のＳキップユーザーさんがいる事などを考えると繁忙期は自由席２両の方がいいんでしょうね。
ＧＷとか長期の休みだと道外の子連れの方のなかにはオホーツクエリアに親族がいるなどで旭川空港着（逆もあり）の便を利用し、「せっかくの機会だし、旭川で旭山動物園に行き、それから北見とか網走の親戚の家に行こう。」というパターン（または逆バージョン）もあるかもしれないですね。

都市間高速も地元のお祭りがある時には「友達もお祭りだから帰るって言っていたから、自分も帰省して友達と遊びたい。」という人たちで満席（札幌←→名寄 を利用することがありますが、お祭りの時期は平日でも満席になるので。）になるので、そういう時は前のように３両目の一部が指定席のようなスタイルなどやってくれたらって思います。

よしふみ 津田

まだ、これからですね。北海道については、他にない優れた観光資源が豊富なのに、地元の人がそれに気づかないところがありそうです。沼田町の女子高生さんが、年配の鉄道ファンとの対話から地域の魅力に気づいて地域と観光需要創出に立ち上がったという話も伺ってます。長い目で見て鉄道需要も創出するのではと思うのですが。

闇のクマ田曜子

3両だとショボいのに4両になると立派に見えてしまう不思議。
やっぱり4両は特急らしくていいですね。

Fujifuji

1両増えるだけで見栄えが大きく変わりますね！　3両だと”短か”と思っちゃう・・・・

いなちゃん

密着取材お疲れ様でした。札幌⇆旭川間の乗車率がどうなるか、でしょうね。4両になる事で余裕が出来、北見網走方面に行く、北見網走方面から来るお客に席が確保されれば良いですね。

Hokkaido Railway

今日岩見沢駅でオホーツクを撮ってきたのですが、4両編成でも
そこそこ人は乗っていたので、やはりGWは需要があるんだなぁと感じました。

佐々木健治

今日娘が札幌から網走まで特急オホーツクに乗車しましたが、自由席は満員だったそうです。
北見になって、やっと椅子に座れたようです。
いつもこのような乗車率だったら良いのになぁと、つい思ってしまいました。

白田川一

３連とするよりは、増結しての４連の方が特急らしいですね。有料特急としての威厳が関わって来るし。

北見のせりか

１両増えるだけでこんなにも迫力が増すのかと思いました。見栄えもやはり違いますよね。
留辺蘂駅の動画で発覚しましたが…おおぞら時代は９灯すべてつけた状態で走っていたことが多々ありましたが、
一番下のライトは常時つけてますが下から２番目３番目って切り替え方式なんですかね？設定替えたのかな？
未だにすべて点灯してるところは見たことないですよね？！
それにしてもやはり283系は格好いいですよね～😉

ドリームライナー

特急はやはり4両ないと締まらないですよね。

僕も昭和の日にこの4両のオホーツク1号をノースレインボーエクスプレスの前に撮影しました。一方で対向のオホーツク2号は3両でした。

snakada0503

キハ283、3両より4両編成の方が引き締まって見える

m y

今年５月１日の旭川発12:41発大雪３連の乗車率みましたけど　指定自由で３割くらいで低かったですね。

おのやす

まずは、特急大雪の運休日がなくなることを願っています。

ヤスくん

３両だとプラレールみたいだぁ

ゆーと

4:20 頃の運用は大雪1号では無いでしょうか？大雪2号は網走発旭川行きです。

Director East

やっぱり3両じゃ見た目が・・・常時4両以上の方が。

やましたけんじ

石北本線の問題は、設備の悪さが問題なんですよね❗
石北本線に入ってからのスピードダウン(*´･ω･｀)bよね‼️
ＪＲ北海道が発足時に、設備改修を行えば余暇つたにですがスピードにはしつて、石北本線は完全に知らんぷりされたから。
経営方針が不味くてこうなつた。でも、よくぞ4両編成にしましたね。珍しく対応が速いですね❗
いかに、今まで顎らをかいていたかと言われても仕方がないですよ‼️目線をお客さん目線で頑張れよな‼️

青空うれし

そもそも網走方面への始発が6時50分っていうのが遅すぎ。国鉄、昭和の時代そのまま。

国道八段

札幌〜旭川間は3両はキツイ。4両がベター。