新幹線の平面交差に悩む駅の大工事の正体がついに見えるようになりました‼︎

loghouse1736

福島駅も早く盛岡駅のように１１番線が上りの連結に使えるようになると良いですね。

豊橋私鉄道団第一方面隊

福島のアプローチ線、前回よりも完成に近づいて来たが、工事はまだまだ
線路付け替え工事や線路設置、安全確認、架線取付等の作業を得て、3年後の完全完成を期待

田中誠

福島駅の経過報告、ありがとうございます。やはり技術の粋ですね。北海道新幹線の札幌延伸時には、今より格段に本数が増えるわけですから、平面交差を解消させなくてはいけませんからね。

浜川崎

今まで福島駅はアプローチ線一本でやまびこ号とつばさ号の連結や切り離しを行っていたのでこのアプローチ線を完成させて少しでも列車を裁くのを楽にしてほしいですね。

おはがーるファンメインチャンネル

福島駅の上りアプローチ線の進捗状況が分かりました。ここまでできたのはすごいですね。

佐藤精一

福島市民です。毎回進捗状況紹介していただきありがとうございます。曾根田の踏切通行止め、こちらで知りました。ありがとうございます。

グンタマヤマ

工事が進んでいるのが分かる動画でしたね。
上からの撮影で全体的な雰囲気が見えて良かったです。

東播鉄道

かんのさん、今回も興味深い動画をありがとうございます。山形新幹線福島駅上りアプローチ線の工事がかなり進んでいることが良く分かりました。山形新幹線もどんどん変わっていきますね。東北新幹線の下をくぐってからすぐあの道路の上を越えるため、結構な勾配になっていますね。でもこれが完成すると、平面交差が解消されますので、完成が待ち遠しいですね。またこれから、E8系のデビュー、板谷トンネルの建設と、山形新幹線のアップデートが進んで行きますね。今後が楽しみです。ところで、ダイユーエイトからの眺めは綺麗ですね。確かに、ずっと見ていたい風景ですね。

心海望南【ここみ みな】

案件ではないのに撮影許可を頂いたダイユーエイトさんにも感謝です。

Boke新人おっさん

出来てくる姿を見るのは楽しい。

RA BC5

5月13日の線路切換は奥羽本線の線路を新設される上りアプローチ線側に寄せ
踏切の長さ（渡る距離）を短くするための工事です。
ニュースリリース2023年3月14日に掲載されています。

パープル♫金魚

新幹線すらない時代に福島によく行きました。かなりの勾配がある、アプローチ線になりそうですね。

VARIYA

高架工事って何だかプラレールみたいで見ていて楽しく感じますね😊
真新しいコンクリートの上を将来列車が走るってことを考えると、何だか新線開業のようなわくわくさを感じますw

太田 優

アプローチ線､完成はまだ数年先ではありますが､完成に近づいてきたなあと感じました｡次回のアプローチ線の動画の時にどうなっているかとても楽しみです｡

osakakawachi

歩道橋の上にこれから付けられるアプローチ線の橋桁は、歩道から手を伸ばしてジャンプすれば触れるレベルの高さになりそうですね～。
この歩道橋からアプローチ線を登るE8系を眺めるのは凄く迫力がありそうです。
使用開始後は私も絶対見に行きたいと思います。

深津宏美

旦那が昔鳶職で新幹線の工事に関わった事があり、本当に大変だった事を言っていました😂そして東方がこうした所がある事も知っていましたね💦大変ですが完成が楽しみ🥰

KIHA 28

１１番線の本来の主は奥羽新幹線です。このアプローチを作ってしまうと言うことはフル規格新幹線は絶望的ですね

ハチクロ

こんばんは。

東北新幹線の盛岡駅の秋田新幹線（田沢湖線）へのアプローチ線に関しては、1本です。
東北新幹線の盛岡駅の秋田新幹線（田沢湖線）へのアプローチ線前に、渡り線があって、東京駅行きのこまちは、その渡り線を使って、下り線から上り線に渡れる仕組みになっています。

長谷川一

今までアプローチ線一本でやっていたのが信じられない‼️40年の間何をやっていたんだ‼️

IT01系

登録者今日は増えてないですね。
ひろきさんは、既に10.5万人いっておるので
頑張って追い付いてください

登戸西 西

山形新幹線開業時にやれば良かったのにね。

終わりました 温め和食

何度見ても新設アプローチ線の角度が急すぎて無理があるように見えてしまうんですよね

Hiroya

wkwkする

途切れている部分は低い方から順に橋をかけていくのかな？
(橋を地上からアプローチ線を使って順々に移動するイメージ)

健司 高濱

レールの付設と架線柱の設置は、アプローチ線の路盤が、全て完成してから工事が行われるはずです。
また、道路の上の橋桁は、別の場所で作った橋桁をクレーンで吊り上げて設置するのではないかと思います。

Syouichiro Masuda

あと何回、かんの君は福島に通うのだろうか？
完成の暁まで追うんでしょうが

泉研(一時的に変えたんDA☆)

サムネを見て、てっきり阪急の新大阪連絡線かと思いましたが、違いましたね。確か新大阪連絡線も新幹線との平面交差で工事が難航して建設が一時凍結されましたっけ…。

越河類の自己満チャンネル

盛岡のアプローチ線も１本ではなかったですか？
ただし盛岡は全列車停車で上下別々で分割併合が可能で、
仙台以北で本数が減るから平面交差でも大きな問題になりにくいのかと。

さとあつ1967

11番線と14番線は基本計画にある奥羽新幹線の分岐のために東北新幹線開業当時から設けられていると聞いてます。

あと、盛岡駅ですが、秋田新幹線の分割・併合は別々のホームですが、アプローチ線そのものは単線なので、盛岡駅の新青森寄りで、秋田新幹線が平面交差します。
で、そのアプローチ線の途中で田沢湖線が合流・分岐する配線です。

Miya

まだまだ先は長いですね

渋谷崇(タカちゃんねる)

悩み解消ももう少し