日の目をみることなく終わった未成線10選【ゆっくり解説】

2023年04月26日 19:40

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

M a

できればGoogleマップか何かで路線ができていたはずだった場所示してくれたらなお良かった

坂田庄司

川崎縦貫鉄道が頓挫しても、その近隣には多摩モノレールが入ってくる様な噂もあるし、ルートを外れても、モノレールへのアクセスも必要になるはず。

こっしー

京急の車両が真ん中にライトがあって行先表示が「文庫」ってのが地元民にはグッときます(笑)

大坂孝幸

呼子線も建設されたが、未成線のままで廃止された。

taka nishi

千葉県営鉄道北千葉線は本八幡から都営新宿線を延伸する形で小室経由で千葉ニュータウンまでの計画で、むしろ北総線よりそちらのほうがメインルートとして考えれれていたようです。
成田新幹線と合わせてニュータウン内は3複線分の用地が確保されていましたが、自動車専用道路に転用されたりしてますね。

北総線の経営をさらに圧迫しかねないというのが理由のようです。

その北千葉線ですが、完全に無くなったようですよ。

逆に言うと北千葉線が出来るということで、都営地下鉄がと県境を超えて本八幡まで延伸させたんですけどね

坂田庄司

根北線のルートは以前、斜里バスが斜里〜根室標津を運行していた。時刻表では越川付近に「平田宅」というバス停があり、名前が「？」と思った。後で知ったのが、北海道の原野とかで目印とかない場合、地名、番地でも分別出来ないので、家（主）の名前をバス停にしていたとの事。しかしその家の方も引っ越している場合が多く、バス停があっても今は何も無い原野が当たり前だとか。

坂田庄司

一度、首都圏で仕事のため住んでいた時、衣笠へ行く時に京急、JR横須賀線等を利用して行ったが、帰りにバスに乗ったら、目的地へ行かないため、途中のバス停で降車して、違う行き先のバスに乗車した。自分の故郷の愛知の小さなローカル都市同士を移動する際はありふれた光景だが、神奈川でバス乗り継ぎが盛んだとは思わなかった。因みに大和、座間、海老名周辺でも同じ経験をした。

新快速

京急は油壺じゃなくて城ヶ島の間違いでは？
川崎は南武線で事足りるような気がします。
横浜市営地下鉄の延伸計画があるようですが

mamezo

川崎縦貫鉄道は南武線が車両を長くして混雑緩和することが難しい為に考えられたところがあるが、別の実現方法がある。

武蔵野南線を旅客用に転用できれば府中本町～新川崎間と(単線になるが)新川崎～尻手間、新川崎～鶴見間(プラットホームの確保が必要)で実現できるかも知れない。現状武蔵野南線は貨物の輸送が多く旅客便の定期運航が難しいとのこと。

もう一つの方法は横浜市との協力により実現する方法で一部は実現に向けて既に動いている。横浜市営地下鉄ブルーラインを横浜市内のあざみ野から川崎市内の新百合ヶ丘への延伸がそれになる。もう一つの市営地下鉄グリーンラインを日吉から鶴見に延伸するにあたり川崎市内の新川崎駅を経由させればセンター北駅を経由してブルーラインとグリーンラインを乗り継いで川崎縦貫に近い役割が実現する。

未成線についてはまだまだ他にもあるので第２弾以降を期待したい。

(∵廃止されたものの中には計画を復活して欲しいものもある為)