新幹線のグリーン車が日本のレベルを上回りすぎてるんだけど…

うっちー

500系と700系を足して2で割った感じやなぁと思ってたら同じ事思ってて嬉しかったです！！海外の電車も乗ってみたい😊

RJ Nozuka

日本のことを大切にしてくれているような気がして、とてもうれしくありがたい気持ちがしました。
こちらのフットレスト、とても好きです^^
illyのコーヒーのサービスもあって、とっても乗り得ですね！！
説明がないと、本当に日本の新幹線のようですね。

上田幸弘

日本の技術が発展している😮😮😮グリーン車両サービスは凄すぎ😊😊😊

齋藤和之

台湾新幹線には、安全のしおりがあるんですね。安全のしおりっていうと飛行機のイメージが強いけど、鉄道で見るのは初めてのような気がする。

豊 中平

いやーなんか台湾新幹線のグリーン車で行くってそれなりに醍醐味があっていい感じですね。

JAMシンディ

お疲れ様でした。台湾新幹線乗ったことがないので参考になりました。

tomo naka

レールスターの指定席と似てますね、さすが700系！

daisuke madrid

仰る通り、ターミナル駅だけでも、グリーン車専用みどりの窓口が欲しいです。
ご存知かと思いますが、フランクフルト中央駅も1等車優先窓口があり、遅延で変更必要なときは本当に助かります

歌舞伎ちゃん

きんたです😚✌️
冒頭でマトさんが話していた通りで、日本でもせめて、カウンターではグリーンや、グランクラスは分けるのって いいですよね。ここは台湾を見習ってほしいですね。グリーン車って日本だと 結構高いですからね😅
でも、同じアジア人だから言葉を交わさなければ 日本国内の鉄道に乗っているかのようでした😅😅

komainusanaun

グリーン車のレポ、嬉しいですね。

Gaku Nishimoto

20年程前迄　新竹や台南の半導体工場の工事で行き来してた頃は　自強号　高速バス　松山～台南は飛行機等を使ってましたが、これがあれば　楽だったでしょうね。

陳柏安「鐵路調查」總部

我個人建議：搭商務車廂選直達列車班次。

鉄分なメガネっ娘

日本では2万超えが当たり前のグリーン車も、台湾なら1万円＋おしぼり等の車内サービスが付いてくるから良心的。
しかも、車両が日本では希少価値の700系タイプ！尚更良し。

crankyfranky

よかったぁ車両価格の高さから揉めてた後継車両もN700Sになるのね😉

エボタロー

昔のグリーン車は飲み物サービスありましたが、今はただ席に座るだけで値段が高い。

中央特快大月

台北市内しか日程が取れない人は南港ー台北間だけでも乗れるし空いてるのでおすすめです

Yama

英語の車内アナウンス、日本の東海道・山陽新幹線の人と同じ人に感じませんでしたか？「This is the NOZOMI super express」がないだけであとは「イントネーション一緒やん！！」って4年前に乗った時に感じたのを覚えています・・

ユーロファイタータイフーン日本

グリーンサービスは、日本の新幹線に例えるとグランクラスだね。JR東海も検討してるんだけどね。

プンプイ

KKday のサイト利用ですと2割引で買えるのでお得です。この時は外国人で良かったと思います。

シアワセ

南港…大阪南港を連想させますね。

nonstopliner

14:21過去に一度だけこまちグリーン車内私だけだった時おかわりを勧められましたよ…。今はそういう飲み物サービスとかおしぼりもらえるかわかりませんが……

山口正

のぞみが1本、ひかりが2本、こだまが1本という、本数を大幅に減らした東海道新幹線(東京から新大阪までとほぼ同じ所要時間と駅数)といった雰囲気です。

車両のデザインが500系をさらに洗練させたイメージです。