【速報】宗谷本線と石北本線　バスと鉄道の共通時刻表に！　JR北海道が発表！

あやかずあき

北海道民の皆さん、鉄道を大切にしましょう！！

Kuma Kuma Kuma

特例的に独禁法の縛りがなくなり、バス会社と協力できるようになったゆえの動きですね。
JR四国ではバス会社と定期券を共通化したりしてますが、これがJR北海道にも導入されれば、多少は輸送人員が増えるかもしれません。
宗谷線や石北線は特急停車駅以外は廃止になるほど駅の乗降人員が減っているので、多少はこの状況がマシになるのを狙っているのでは、と思いました。

Miki=Lauda

自治体へのよい牽制球になることを期待します。

Tomoko Kishi

留萌本線が全線廃止されるのを待たずに一気に動き出しましたね

花村政彦

40年前の国鉄北海道総局にタイムスリップしているみたいですね。
道路運輸業界の2024問題もあるので鉄路の廃止は今まで以上に慎重にならなければならないと思う。
貨物列車の問題も。今年度に入ってからテレ東ネットのＴVＨ以外の道内のテレビが報じています。

よしふみ 津田

利便性を高める点では良いのでしょうね。将来の地域経済発展から言えばどうなんでしょう。

ちーき

宗谷本線・石北本線における鉄道とバスの共通時刻表はより多くの公共交通の利便性の可視化、利便性向上に繋がると思いますので大賛成です。（将来的に他の公共交通に転換されるとしてもです。）

青函局

こんばんは、以前には日高線と札沼線で国鉄バスの時刻を鉄道側の時刻表にも併記してました、これは元JR東海の須田さんが国鉄常務理事(営業と公安担当)時代に鉄道とバスが同じ区間を走っているところを鉄道の時刻表にも載せろ言って現実化したそうです、NHK札幌で汽車とバス同じ時間で走ってるのは無駄だか時間調整して欲しいと宗谷線の利用者だったと思います、鉄道とバスで運賃が違うからそれも併記が必要でしょう。

ミオミオ

ほんとですよね。北海道から鉄道消えてしまいます。残念です

快速急行梅田行放課後ティータイム応援隊

悲しい現実を突きつけられていきます。

a-ki阿房列車

以前どこかのSNSで「道民は時間がかかっても安いバスを利用する」というコメントがあったので、共通時刻表にすることは現実的だと思います。
ただ、自治体側が相変わらず他力本願の姿勢でいることに苛立ちを感じずにはいられません。当事者意識を持って欲しいです。

nam1118712

明らかにバスの方が本数も多く、運賃も安い…それでいて時間もそれほど変わらないと来れば確実にバスに流れる。
JR北海道は宗谷・石北両線区を廃止する口実を作るつもりだね。

カイーロ

いずれバスで充分でしょ？って言い出すんやろな

闇のクマ田曜子

これはいずれバスに転換するための口実づくりのためにこんな事するんだろう。石北本線は宗谷本線に比べて、速度を出せない。なので切ろうと思えば簡単に切られてしまう。
バス会社もドリーミントオホーツク号乱発してるしシートは一人掛けだからそっちの方に流れてしまうし値段も安い。
鉄道がバスに対抗するには、運賃を今の半分にして、乗客を大量輸送するしかないだろうが、無理な話だ。
オホーツク3両で空席出るんだもん。