歴史のとても深い車両基地が懐かしい車両の墓場化？！活躍の場を失い隅っこに大量留置

やきとり

この前京都駅で117系と113系を見れたのは奇跡だったのか…？

人

いつも見させて貰っています！
まだ中学生ですが湖西線の沿線に住んでいて通学や生活でも113.117は使っていたので引退は本当に悲しいです😢

あつみとしき

5:32 体質改善されているか否かが伺える連結面

ルビィちゃん推し

こんばんは、撮影お疲れ様です。
京都線長岡京駅と吹田総合車両所京都支所に行ったんですね。(^^)特急はるか号も元気に高速通過していきましたね。(^^)そして京都支所には特急サンダーバード号で活躍中の683系と3月をもって営業運行を終了した113系と117系が留置されていたのですね。確かに117系は185系に似ていますね。とても古いということでこの先は残念ながら廃車となってしまうのですね。(泣)寂しくなりますね。特急はまかぜ号で活躍中のキハ189系も居たのですね。113系と並んでいましたね。行き先方向幕は回送ではなく白幕になっていたのですね。押しボタンも付いていたのですね。113系が泣いてるように見えてしまいました。(泣)かなりの113系が留置されていますね。この先は自走の廃車回送かまたは事業用車両クモヤ145形で廃車回送が行われるのですね。今後の動向にも気になりますね。レールテック技術溶断センターには長物車チキが留置されていたのですね。(^^)大変素晴らしいですね。レール専用輸送車ということでものすごい長さのチキですね。(^^)117系も見れましたね。撮影大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。

有田修

113系や117系の何編成かはすでに自力で幡生送りとなり向こうに留置されているそうです。幡生で解体されるのか、それとも幡生で再整備＋全面イエロー塗装化が施され山口地区の限界がきた国鉄時代の車両と入れ替えられるのか、果たして。

奥野真希子

またまた、いつも、動画を、見させて頂き、ありがとうございます!それにしても、あっという間に、新快速線や、１１７系電車🚃や、１１３系電車🚃の、廃車へなる、場合は、悲しい😢ですね～😭😭😭

石川久

せめて最後は自走で長編成で回送して欲しい。117系は銀河への部品取りがあるかもしれない。

権三郎平衛

最近、私用で和歌山の方に行ったのですが、紀勢線ではなんでこんなにロングシート車ばかり増えたのか？なんて思いました。227₁₀₀₀がけっこう走っており、逆に阪和線では転クロ車なんかが走っていました。

帰りは三重県の方を回ってきましたが、JR東海のキハ25もロングシート車ばかりになっていました。
観光地の多い紀伊半島では乗車時間も長いのにもかかわらず、ロングシート車ばかりになってしまいました。
ロングシート車はケツも痛いし、景色もよく見えません。宴会もできません。
ロングシート車の長時間乗車はさながら修行です。紀伊半島は神々のいるところなので観光客ども修行しろ！ということなのでしょうか？
関西本線に入ると今度は転クロの313などが走っていました。

阪和線、関西線と、紀勢線との使用車両が逆なんじゃないか？なんて思いました。

そこに留置してある、113や117でまだ状態のいいものを集めて、紀勢線の先っちょ（主に単線区間の紀伊田辺⇔新宮間）あたりで走らせてくれたほうが、まだいいようにも感じました。