【衝撃】朝ラッシュにいきなり減便された路線、その裏事情とは?

戦兎

1:22 JALの左側（ホームに向かうエスカレーター横の壁）には国内3位のスカイマークも広告だしてるけど、広告の規模からも大手との圧倒的な差を感じる場所😂爆笑

滑川スネちゃま

昭和島はモノレールの車庫だけでなく、リムジンバスの車庫もあるようですね。

幻想開発高速鉄道

にしてもよく亀裂に気付いたよな...
一刻も早く元のダイヤに戻ることを願ってます

面白くない人

よく考えたら東京モノレールって開業からもう58年経つんですよね‥‥
もともと空港しか考えてなかったせいか浜松町も線路が１つだけだし‥‥
いつかしっかりと改修する日が来るのでしょうか。

トーストホワイト　SW

東京モノレールはバランスがとれている気はします。空港がないと生きられないと思いますが、全てを空港に頼ってないのは実力がでてる気がします！

面白くない人

東京モノレールといい、日暮里舎人ライナーといい、都内の路線は通常サイズの鉄道でないとキツイですね。

land techi

空港利用客が少ない状況なのが不幸中の幸いですね
これでスーツケースなんか持った人がたくさんいたらこの程度の混雑では済まなかったでしょう

まぐねっと

ただでさえ輸送力が小さいモノレールなのに、車内がフラットになってないから余計に詰め込みがきかないだろうし途中駅で降りる人にとっては中に入ってしまったら余計に出られなくなる危険性があるから、こうやって減便されちゃうと影響が普通の電車よりも大きそうだね…。
それにしても東京モノレールの通勤需要って想像以上に大きいものだったのね。

Mr. KING

ようやく、理解した。武蔵野線民

Kashiko Mary

東モノで2編成しかないキキララ仕様がどちらも点検中ですね…
早く復活してほしいです。

あり

区間快速は朝の上り一本だけなかったっけ？

travel 1st

いつもありがとうございます！
途中のアナウンス、浜松町のホームは「１面１線」ではなく「２面・１線」ではないでしょうか。（レール1本に対してホームが両側に１面ずつありますので）

混沌

1980年代末前後からモノレールは運賃跳ね上がった記憶があり、「通勤線」と聞いた瞬間ピンと来なかった。どうするんだろうね？数日前トンデモ工事して蒲蒲線作る本チャンのGOサイン出たとの事だが。国内&国際線大空港なら、正副予備の三路線くらい乗り入れても構わんからモノレール残ってほしい。

蘇州る

そんなことになっているとは知らなかった、、、羽田空港利用者とは時間がずれるからいいが。

余市私市海田市

新幹線といい、ここ数年台車周りの金属疲労問題が多すぎる気がする。検査精度が上がっているのか、それとも品質低下なのか

N-15 115

正直に言うとJR東日本グループに入って欲しく無かった、あの会社は鉄道業を適当に考えすぎている。