国鉄の計画に翻弄された不遇の私鉄路線

2023年04月08日 19:49

[鉄道トレンドまとめサイト]

抜粋

Mr. Child

国鉄って結構堅いイメージあったから、ニュータウンのために移設を検討するってのがちょっと意外だったな。
先が見込めると判断したら結構アグレッシブ。

五目焼飯

新三田に車庫がるし、始発に乗れるメリットは物凄ぐ有利。神姫バス→新三田のルートには勝てないよなぁ。

田中誠

それにしても当時の国鉄は、福知山線の移設などという無謀なことを考えたもんですね。

稲岡敬二

10年連続人口増加率全国No.1が続いた三田市だが近年減少に転じた模様。

yukio326jp

1988年に三田でホロンピアという博覧会が開催されたけど公園都市線はまだ無かった。三田駅から会場までバス移動。
バブル期で三田周辺に住む人が増え神戸電鉄の三田駅が玄関駅となった。
道場南口、鹿の子台(奈良県生駒市の鹿ノ台でない)

トムとジェリー

15年前に知り合いが南ウッディタウン周辺住んでたから一回訪れたことあるけど、いろいろあったんだね

ksrse30

新三田駅前の広大な駐車場みると、車で来る人も多いのでしょうね。

SSK ko-1コメ

おつかれさまです。

サムネで「ウッディタウンかな？」と思ったら当たってしまいました…
自分も先の粟生線と同じタイミングで三田線、公園都市線と乗り潰したので薄々「来るかなぁ」と思ってたら本当に来ましたね。ただ複線用地と建設記念プレートを自分は確認しませんでした。プレート、知ってたら見ておきたかったです。

「ウッディタウン中央」は路線図見てその名前のインパクトにずっと惹かれていた駅でしたが、流行って無さ加減と何も無さ加減に「○旛日本医大みたいだな…」と思った記憶があります。同じタイミングであともう一箇所別のニュータウン駅まで行ったんですが、多分いずれ取り上げられる事になりそうなのでここでは伏せておきます（楽しみに待っています）。

神戸方向ではなく三田方向に乗り入れてたのは乗った時から何となく疑問だったのですが、そういう経緯があったのですね。勉強になりました。いっそ神戸方向にも乗り入れ出来る線を引いていたら、多少状況は変わっていたかもしれませんね。

怠け者ゆっくりさん

神戸電鉄の内装ってマジで阪急そっくり…あと北大阪急行とかつての北神急行も…

おに

これに乗って三田に出ると新三田で乗るより福知山線も混んでるもんね

ぽんこ

公園都市線沿線や三田市民は大阪方面ばかりに通勤してるみたいだけど、神戸へ通勤する人は少ないのかな。

夏子

信じられないことが日本にもあったんだ。よく知ってるね。

月見草

面接受けようかと思っていた企業が三田市の企業でちょいと調べた数週間前。

高燃費ドライバー

神鉄の沿線住民なんで
関学の神戸三田キャンパスに通学してた頃に公園都市線に乗ってたけど
見事にガラガラ。
神姫バスは専用のICカードのNicoPaがあるが
NicoPaには徳用チャージ枠があり、
時間帯によっては安く乗れるため
(そもそも大学へはバスが無いと辛い)
完全にバスに負けたのがあります。

Schimitch

神鉄が標準軌でなく狭軌で敷設されたのは「三田から国鉄に乗り入れるため」だったとか…………この動画の件についても言えることだけど、とにかく先見の明がない。
だから「裏六甲を無理やり開発した」神戸市にも無茶苦茶振り回されてるわけで。

神戸小樽海運有限公司

泉北高速や地下鉄西神線みたいになれなかったのが残念でならないです
公園都市線は
高速性がない、三田からウッディタウン中央まで12分もかかる
結局乗り換えが必要、大阪方面も神戸方面も
運賃が高い、三田まで割増運賃で350円

かつ大阪まで1本で行ける福知山線
バスで行けば始発駅の新三田から乗れる

ニュータウンエリアって道路もキッチリ整備されてるところが多いから、車とかバスに対して、都心までの乗り換えなどの利便性、高速性の2つがないと基本的に厳しそうな気がしますね....

個人的に思う成功例
泉北高速鉄道
地下鉄西神線
北大阪急行線

個人的に思うちょっと残念な路線
京成千原線(都心直通なし、近くにより便利な外房線あり、本数少ない、運賃高め)

けいはんな線とかは学研奈良登美ヶ丘から都心まで約800円かかる、並行する近鉄奈良線はその6割くらいの運賃でいけるけど、都心直通の本数と奈良線とはそこそこ離れてるのでなんとかなっている気がします！
能勢電も高速道路とかあるものの、能勢電の北部分は微妙に道路が不便なのでなんとかなってる気がします(運賃はそこそこで本数も朝の日生特急もあるし)

moraimon

住宅しかないような昭和的なニュータウンはもう今の時代には好まれないのだとおもいます。大阪も都心部で雑居ビルがどんどんマンションに建て変わってて、東京だけでなく大阪も都心居住指向が高まっていますし。

かわっつ

Ｓ小山の工房がある。

Yoshiyuki Taguchi

京成ちはら線の西版やな、

むら田ぱれたん

そら新三田始発の大阪方面行きがあるから、みな神姫バスで新三田へ出よんですよ。
神鉄がああいう路線のひき方をしたのは、神戸方面へ行っとってのお客さんのこと考えてやろね。
それでも神鉄にとっては割と稼いでくれる路線のはずよ？粟生線のことを考えたら。
不遇っていうのは違うと思う。そら東京近辺のニュータウン路線と比べたらアカンわ。