【悲劇】ダイヤ改正の裏側で相鉄の横浜駅が不便になっていました…

今日で動画開始3周年おめでとうございます。相鉄横浜駅が相鉄新横浜線の開業で以前より地位が下がってしまった事は残念ですね。

かんのさんこんばんは。
撮影お疲れ様でした。
相鉄東急直通線の開業と共に、東急車による横浜発西谷行きの運用の誕生は本当に驚きました。
朝と夕方以降にのみの運用だと思いますが、機会があれば乗ってみたい運用です。
改めてですが、チャンネル開設3周年本当におめでとうございます🎊
心よりお祝い申し上げます。
あと少しで10万人、銀の盾ですね。
頑張ってください！
応援しております！

かんのさん3周年おめでとうございます🎉

逆に混雑緩和になりましたね。
羽沢横浜国大から新横浜に行くとき
トラブル多いみたいですね。横浜市内表示の駅ですが、相鉄新横浜線も乗れると勘違いする人が結構いて東急・相鉄新横浜駅の駅員さん対応大変そう！

西谷〜二俣川が複々線ならどうなっていたんでしょうかね...

東急との直通で、横浜発着の系統が分断され、各駅停車の一部が西谷折り返しになった
相鉄本線の横浜〜西谷の各駅停車しか停まらない駅で乗降する場合、すぐに接続あるが乗換必須になる

東上線の上り、成増～北池袋間の人もかなり不便になりました。。。。

西谷行き普通の間隔が新快速より短くて草

朝ラッシュの横浜行きが減便されて困ってる人は多いし、西谷接続が増えて両数の違いから乗り換えに慌てることは本当に増えましたよ
二俣川〜瀬谷の人は急行なくなったことにもすごく怒ってます

直通関係でメインの影が薄れたのは
京成や東武と似たような感じが…
(多少事情が違えども)

不便です…今までに無かった電車の待ち合わせが朝夕の通勤時ある

今回のダイヤ改正は横浜～海老名間急行も廃止するなど、完全に横浜方面虐めとしか思えない。新横浜線ばかり力を入れている様ですが、加算運賃の問題があるし、これで利用客が増えずに失敗したら失笑ものですね。

よく言えば混雑緩和悪く言えば過疎る
ただ、小田急のイベントの時海老名から本線の急行で横浜まで行ったが開業前も若干不便で連絡定期などの利用状況を見てだろうと思う。

東武東上線池袋発で例えれば

普通成増毎時4本
普通志木毎時2本　
準急森林公園毎時4本（和光市で地下鉄からの急行接続）
快急森林公園毎時2本（和光市で地下鉄からの普通接続）


という感じです。支線です。

普通西谷行き…阪神電車の急行尼崎行きみたいな感じですかね
新線開通により本線が少し不便になることになるなんて…

相鉄横浜支線？みたいな感じになってしまいましたね。

ターミナルの横浜駅が支線みたいやん😑
しかし、相鉄線内しか走らない東急電車って😅