JRが許してしまった？ 私鉄王国の巨大都市圏

ツルピ〜

関西の鉄道ネタは地元なので分かりやすい。有難うございます。

龍那

相変わらずかみ砕いた解説が上手いし、面白い

草莽

人が住んでるところを鉄道で結ぶのではなく、乗せる人間が住む環境を造って鉄道で運んでダブルで儲ける、
‥‥と言うのは、何でもない発想でいてかなりの「コロンブスの卵」だと思う。
小林一三は、もっと知られていい人物だろうと思う。

フテッチの部屋

おっさんギャグと容赦ないカットこそ、たくみっくの至宝( ˘ω˘ )...

ひろ

やっと議員になれたんですの一言で有名な駅になったのは想定外だと思う

to ka

最新動画なのに、数ヵ月前と思ったほど、安定の分かりやすさです◎
阪急、先駆者は強しの一例ですね💮

ルイジルキーニ

もう一つの阪急王国、今津線も取り上げてほしいです！
学校誘致やリゾート開発など面白いエピソードが沢山あります！

新快速

もともと大阪から有馬温泉まで鉄道を敷く予定で沿線に住宅地を作って開発していって住宅ローンという概念を作ったのが阪急創設者の小林一三だったような
それを真似て都市開発と鉄道を敷いていったのが東急の五島慶太と西武の堤康次郎ではなかっかたと思います。

ふみやん

小林一三氏の名前を出さずに解説するスタイルは真新しい。




野々村竜太郎は今でもネタにされます😂

TVM-TV　テレビ武庫川

分かりやすかったです。

リストラされた金持ち達...
仰る通りです。

納得です。

四面楚歌

ウプ主様へ、今回はJR福知山線の西宮市名塩駅が何回も動画で流して頂いて地元西宮市北部の市民としてとても嬉しいです、ありがとうございます😊

風まかせ

手描きの絵がどんどんラフになっていくｗｗ

コング東山

関西は私鉄王国でもありますし、標準軌王国でもありますね。高速度で運転されても安定感がありますし、車内も広くて特に京阪や阪急の椅子は座り心地がいいです。

粟生きりは

やっぱり宝塚線か！池田・豊中・箕面１回行ったけど時間なかったから堪能できなかったな〜また行きたい

フッ素

おっさんギャグの登場回数が増えて嬉しいです！

Hou Giu

箕面から阪急しかないから、色々不便だったなぁ。茨木や北千里にへつないで京都線へつなげるとか、昔は計画あったみたいですね。これの歴史もおっさんに語ってほしい！

一回石橋にでるのも箕面線ユーザーには面倒なのよね。
有馬までの線路があれば神戸に直で行けたりしたのかな。ちなみに箕面には昔に動物園がありました。現在スパーガーデンのところ。

東ひなた

阪急スタイルなんか凄いね😊お金持ちは強いという事ですか。乗る人が居なけりゃ沿線の都市化して人を増やすという考えがその通りですよね。

シュンくん＠チャンネル

阪急京都線と、宝塚線や神戸線と経緯が全然ちがいますからね。

おしっこサンダー2

もう鉄道じゃなくてもオヤジギャグあれば何でもい～かもしれない…

応援歌大好き人間

阪急は他にも宝塚歌劇団やブレーブスなど私鉄の経営モデルの走りでもありましたね。

YASUHIRO TAKASE

箕面有馬電気軌道は、確かに阪鶴鉄道のメンバー主体ですが…

観てる人は、うp主のおっさんにこう言いました。
「おい何で小林一三を無視するんだよ〜」

japanesesoulbrothers

やっと議員になれたんです温泉は、鉄分豊富な西園寺さんも良く行ってますね。

健司 高濱

阪急が、国有化されなかったのは、標準軌だったからです。
また、京急が、東海道本線に並行して露戦を建設できたのも標準軌の路面電車として開業したからです。
狭軌で開業した、相模鉄道は、国有化されて相模線となりました。
東武鉄道は、国有化される鉄道としてリストアップされていましたが、途中でリストから外されて国有化を免れました。

えんぴつ

阪急宝塚線沿線は福知山線沿線と比べて落ち着いた雰囲気で住みやすそう
阪急はいろんな路線を持ってるけど一番阪急らしい路線は宝塚線だと思う
そんなに急がない急行の存在も面白い

Boke新人おっさん

ギャグも上手い。
スマホで見ていから、小さくて気付きにくかったけど地図の左上を見たら吹き出す。

えっしー

阪急宝塚線は路面電車の名残でカーブが多いんだよなぁ…

アドマイヤ腹八分目

やっと議員になれたんです…野々m…いや何でもない

ああやあ

そういえば、カオスの象徴・名鉄名古屋の真上に現存する名鉄百貨店の７Fだったかに「宝塚歌劇団チケットセンター」が昭和期にはありました。まだピアもセゾンもコンビニ販売も無かった頃です。
「なぜ名古屋で歌劇団？」とか何気なく思いましたが、名鉄百貨店そのものが地下駅開業からしばらくした戦後、その上に当初は名門百貨店・松坂屋に入ってもらおうと画策。しかし失敗し「大阪阪急の様に自分でやるか！」だったそうです。阪急さんは喜んで提携してくれその僅かなものだけど恩返しだった様ですね。

ドリャーマン

昔は新幹線で博多に行ってたが、ここ数年は博多に行くのも飛行機になったので、阪急宝塚線にはお世話になってます。

わたなべこういち

池田市（の住んでる場所にもよるけど）は、
昔、阪急が混む。道も混む。
で考えた手段が、
絹延橋か呉服橋ワープ（呉服橋はバスがあった）で、
急がば回れ空いてるJRという手段もやってた住民もいたなぁ。

sum tek

池田は川西まで自転車で行ける距離なんで実は結構JRに客奪われてますよ
箕面豊中はJRとはだいぶ離れてますが
あと池田は城下町で阪急が家売り出す前からある程度人が住んでる街でして
福知山線の川西田は池田と何の関係もない兵庫県なのに
未だに池田と名前が付いてるのは昔池田駅を名乗ってた名残で
あの辺りでは池田が一番街だったんですよ
関西が私鉄王国になったのは本部のある東京に重きを置く国鉄があまりにも酷かったからですよ

あいたく

伊丹のお金持ち、山陽鉄道（山陽本線）や阪神電車にも関わっているのですよね、確か…

ぶらっしゅ

宝塚線沿線民ですが勉強になりました！

ケンシ―タカミネ

やっと議員になれたんです温泉は「197回毛温泉」のことでしょうか。
福知山線が元は官鉄ではなかったのは、案外知られていませんですね。

ありゃま

大阪は昔「大坂」だから、シャレの件は大坂で良かったと思います。

桜庭葵

更に北の方には能勢電鉄しか走ってない猪名川町、豊能町も私鉄王国ですね。

リストワール

最後に何故か京王…確かに調布（人口２０万）は独占していますが…まあ私は隣接の府中市民ですが、オプションとしてＪＲで神奈川や埼玉に行けるのも便利な時は多々あります。