【ピンチ】車両が足りない！E257系の現状がギリギリ過ぎる！

ちりぬるお

やっぱり足りないか…
この事態は僕も少し予想していたけど、ここまでとは…
185系の延命は185好きとしては嬉しいな
というか踊り子用のE257系が高崎線に入るのは知らなかった…
がみさんの言う通り、グリーン無くなったのは寂しい…

ゆけむり

185系時代は最大14両だったあかぎがE257系になって5両になったのはやっぱり寂しいです

とんこつ

JR東日本がどこを目指しているのか不明すぎる

tomo

E257の汎用性の高さが凄いですね！

koyane552

中央線を走り回ってたあの列車が、生まれ変わって首都圏あちこちを走り回るようになるとはな……

E231_湘南新宿線

まさかE257系がここまで活躍するとは思わなかった

T. Murakami

10:00　修善寺→東京・上野→高崎という広範囲の運用となれば、JR発足当初に存在した「モントレー踊り子」の運用を思い出しました。
ちなみに現在でも、上野東京ライン高崎→沼津・伊東という普通列車も存在するから、それに匹敵するかもしれませんね。

タヌキネコ

出た当時はこんな使い倒すとは思ってなかったですなー

ニブルス

185系の復活は嬉しすぎるw

青柳正史

E259系N'EXも塗装変更して多用途に使うようなので、波動用にも使われるかもしれない。そうなるといよいよ185系も見納めかな。

伊藤賢一

やっぱり、0番台の附属編成も一部方転した上で、4連にした方が良かったのでは🤔

新島敏博

ダイヤ改正前の高崎線特急の運用は5運用でE257系5500番台が5編成しかないことから、置き換え発表時は「予備なしで運用する！？」と思いました。その後、平日下りあかぎの最初のあかぎ1号が本庄行きから鴻巣行きに短縮することを知って、上野までの回送距離を短くして運用をつなげるのだと予想つきました。その予想は当たり、18時発のあかぎ1号が鴻巣着いた後は上野まで回送され20時発のあかぎ9号になるという運用でした。しかしそれでも車両数に余裕はなく、何らかの対策が必要だと思う。

Mr.J

E259のデザイン変更が行われるようなので、何か変化があるかもしれませんね。車両限界のことも考慮すると房総特急はE259に統一し、E257を捻出、255系は廃止となっていくのでしょうか。

NealJackMe

相変わらずタイトルで内容が分かって閲覧しやすいです。

TVと違って、お薦め動画がランダムに上がってくるYoutubeは、タイトル・サムネで概要を伏せて煽られても、内容が的確に想起されないと観ようと思わないので。

特に鉄道物は地域が異なると（鉄成分含有の一般人程度では）興味レベルが落ちてしまうので、こういう配慮は有り難いです。

snowmonky

中央線の特急は割と松本駅で寝てる印象あったのに…大活躍になったなぁ〜

ケイン

E259系のリニューアル発表は今後の運用に関連がありそうですね

tetu channel

普通に外房内房から引っ張り出してきたり651系とか復活しそう()

だれのチャンネル

かつて東海道線にも高崎線にも185系が走ってた時代があるので、その頃もこのような車両のやりくりをしていた可能性はありますね

Rapid Ltd Express

651系からグリーン車を抜き、暫定延命処置をした上で波動用にするのが本来の流れかもですが。
JR東はドル箱以外は在来線特急を廃止にしたい流れが透けているような。

t k

成田エクスプレスのE259系が特急草津に入る計画だったけど、成田エクスプレスの需要も戻ってきて全便復活したからE259系が余らなくなってE257系が足りないのだと思います。

齋藤和之

高崎線の特急が新しくなったとはいえ、E257の中古車だからね。
E531みたいに新しくE257を作るのは…無理か

つゆだく

いよいよ中央線を走っていた付属編成を廃車にしてしまった弊害が起きましたね！🤣
コロナが収束し、今後旅客運用が拡大する中、あの付属編成の簡易運転台側を本線貫通仕様に改造しておけば・・・。

ある中のん

E257って185系の直系後継って感じでいいよね

西本貴之

そもそも房総・北総地区の衰退が予想された中で、E257系500番台を19編成も千葉へ突っ込み、9編成余らせ、かといって255系がまだ生き残っている時点で暗礁に乗り上げていますね。東海道線や高崎線に回す前に255系駆逐が先ではなかったのか…

おそらく総武本線成東以遠が9両対応ということで、257の10両が無理、かといって5両は東京側で輸送力不足ということで生き残っているのでしょう…

夜の帝王

めちゃくちゃわかりやすかった。

チャンネル521

185が長生きしたのは0系が長生きしたのと同じように思える　　　100系は東京博多のひかり運用ばっかりに入って100系の方がかなり後なのに0系の引退と100系の引退時期ではそんなに大きな差がないという

Nami73

前の185系みたいな存在になりましたね😂
高崎方面に東海道方面と忙しいですね😅

とうふやまっちい

E259系もデザイン変更の話も出ていますし、E259系を波動用もしくは房総特急に入れてE257系を捻出するかもしれないですね。

ありがちオウム

伊豆の海沿いを走ったり群馬の山を走ったり忙しいE257系

不動明王・界

同じ波動用の5000番台の方もその内臨時で運用に入りそうな気がする

けいなな

とりあえず置き換えよう感が強すぎる

春1995

スーパービュー踊り子を1編成ぐらい残しておけば良かった

けんぼー

651系をE257系で置き換えると知った時にそんなにE257系に余裕あったのかと思ったけどやっぱりカツカツになったのね。
足らない分はE259系の転属で賄うんだろうけどそうなるとNEXは減便になるのか新車投入になるのかどうなんだろ？
今の状況で良いわけなくE259系に何かしらの動きがあるのは間違いない？

ぼんぼん

185の使い勝手の良さよ

まる

これはもうサフィール四万草津作るしかないっす！！

F LINE

置き換える車両がない→とりあえずこれでいいや(E257系)
結果、車両不足
迷走してるな尺束は

ryusei鉄道チャンネル

がみさん最高！
ＪＲ東日本で新車では無く中古は珍しい。

関本茂

E259系も塗装変更やらするらしかったり、最近のJ東特急の動きはよく分かりませんね…

TK MM

E257系車両ギリギリな状態とは…大変ですね。

fukuyasa

651系の状態が予想以上に悪かったのでしょうか。他の方も仰ってますが、付属2両5本を解体してしまったのが本当に惜しい。E259の塗装変更と運送拡大が発表されたので、255系と一部のE257系500番台の運用が置き換えられて波動用車両を捻出及びE259系自身も波動運用を行う方向で進むと思います。651系も最初は11両で運用についてましたし、185系時代は14両運用もあった高崎特急を5両編成で置き換えるとは寂しいです。鴻巣まで運用が短くなるぐらい利用が少ないのでしょうか。

鉄オタ阪神ファン

老朽化はしょうがないとしても、何で
ギリギリなのに置き換えようとするのか…
足りなくなったらワンチャン259系の
代走ある！？


ていうか上野駅で奥のほうに四季島いるのも気になるww