【忘れた？】新横浜は序章に過ぎず。相鉄いずみ野線は平塚へ延伸！（相鉄いずみ野線、東急）

ビッグブルー

長後は究極の選択ミスをしましたね。湘南台の隆盛と比べると長後の落ちぶれ方は目を覆うものがあります。

yak2k

3:11
通村所を「Wi-Fiスポット」と表現するセンス大好きです。

何処かの旅好き

倉見駅は出来るとしても2040年くらいになりそう...

佳典

長後駅周辺がここ最近結構寂れているようで。湘南台駅周辺はその逆ですね。

えっしー

最近の相鉄の変化は目まぐるしいですね

a rinnow

ついに三田、日吉、SFCが一本でつながるのだろうか

じゅん

仮に平塚延伸が実現したら、相鉄が昔厚木市方面への延伸で失敗した相模川越えが場所は違えど達成されるわけですねｗ

ゆかわえりこ

そら伸ばしても採算やﾒﾘｯﾄに
不安があるとこよりかは
確実にそれらが見込めるとこに
注力するわな……
(新横浜線が開通した際に尺海が
ｽｰﾊﾟｰのぞみ設定したくらいだし)

そして途中の例えがちょいちょい笑える

でぶたろう“でぶたろう”

そうにゃんは湘南から小江戸まで勢力を広げようとしてるんだね

ジェラトーニ

コロナで鉄道事業の収入が落ちてる中、本当に平塚方面の延伸は有り得るんでしょうか。今の相鉄は平塚延伸より、ゆめが丘再開発・鶴ヶ峰踏切解消事業が優先なので実現はその先か立ち消えになりそうな気がします。

Itoigawa455

リクエストです。
社会の郷でパレスチナ問題について取り上げて欲しいです。

Shingo Tsujigaito

相鉄瀬谷最寄民だったころ、通信所無くなって、跡地で花博やって、会場まで新交通作って、花博後にテーマパーク作るクレイジーなこと考えてたな。テーマパーク、早速ポシャってたけど。
湘南台からの延伸って、いずみ野線沿線自体が開発しきれてなくて、湘南台から向こうも工場多かったり開発中途半端だし無理じゃなかろうか。これからどんどん人が減るのに延伸計画したからって乗客増えないよ。

MSN- 04II

いずみ野線の平塚延伸より先に、相鉄本線西谷～二俣川間の地下化が優先でしょう。
出来れば国や神奈川県の支援を取り付けて、地下複々線化出来れば万々歳なのですが。

変格人

様々な制約はあろうが、相鉄本線の終着の海老名駅チョット手前（単線）からJR相模線に変線して茅ヶ崎に到達した後、東海道線か貨物線に居候すればどうにかこうにか平塚までは一応辿り着けるみたいだゾ⁈　いづれにせよ採算面で「相鉄（想定）」くのかな？

ガキ0113

不動産開発の候補先として、SFC周辺はまだ何とか魅力ありかもしれない(農地法絡みで無理じゃなかったら)。ただ開発業者は相鉄じゃなくて、東急優位と見込まれます。ただ東急沿線の方々の多くがいずみ野の場所すらご存じないので、田園都市線パターンは出来ないでしょう。

マロングラッセ

3:03は上瀬谷通信施設ですね
横浜花博のために作られるといわれた上瀬谷ラインはどうなったのでしょう！？

🐦️梟ホーホー🐧

通信所をWi-Fiスポット扱いwwww

アップル交通チャンネル apple traffic channel

早く延伸して欲しいですね❗️

Hiroya

まじで慶応線になるのか

小鹿野雄一

相鐵の平塚延伸構想は有名で聞いたことがある。
採算面を鑑みたら慶應義塾キャンパスか博多南の車庫みたいな設備を兼ね備えたところも悪くないやろ✋🚃

MN

相鉄は新線よりも西谷と二俣川の複々線化のほうが必要かと。