【衝撃】わずか1日で7分も短縮してしまった最強の新幹線に乗ってきた

赤ベコ

新青森延伸時に製造されたE2系はE5系トップナンバーより新しいから東北撤退後クルーズトレイン化して上越新幹線に戻ってくる予感

たかぷー

上野から新潟まで、L特急とき号は4時間、急行佐渡号は5時間かかっていたのを知っていると思うと、こんなに速くなるとは思ってもいなかったですね。2時間半も短縮するとは！

喜久 谷口

いつも夫婦2人で楽しみにしております

浜川崎

この最速とき号もダイヤ改正前はE2系新幹線が運用に付いていてその頃よりも最高速度が早くなり所要時間の短縮に繋がったのはかなりいい事ですね。

グンタマヤマ

上越新幹線は200系時代から利用していて、E1、E4、E3、E7系と時代の流れを感じますね。
特に2階建E1、E4は良く乗ったなぁ。
どの車種も好きです。

太田 優

7分も短縮できたのは凄いですね｡
速くなった上越新幹線早く乗ってみたいです｡

DT

E2系が上越新幹線からいなくなって悲しい🥺
↑
建前
本音
↓
ハズレくじ（E2系）引かずに済んで安心🤪

見守る会

E７系の全席コンセント付きは本当にありがたい。

Syouichiro Masuda

7分短縮もビックリだけど、CMキャラにあのジョイマンが抜擢されたのもビックリ

EkiTORO 2000

この前東京〜高崎間で新幹線使った時、今まで出せて240くらいしか走れなかった区間で270km以上で飛ばして走ってたのがやばかった笑

東雲紅

上越新幹線に関してはＥ７系オンリーでＷ７系を走行距離相殺とかで上越新幹線に入れることはないんですね・・・
まあ、これから新潟行くっていうのに『北陸ロマン』流れたら一般客はパニックになるかも知れませんしね

fukuyasa

本当はもっと早くE7に統一されるはずだったのですが、台風の影響で車両基地で冠水、廃車が生じ上越新幹線用に申請していた車両を急遽北陸新幹線に回し、E4は延命し活躍してくれました。E4に感謝しつつ、E7の北陸新幹線でも出さなかった275km/h運転に感銘。昔は200系が下り坂で無理矢理出してた275km/hをいとも簡単に出してしまう車両の進化を感じます。これまでは旧型車が転属してきた上越新幹線もE7統一、速度向上で一気に魅力が増しましたね。

新島敏博

このスーパーとき号こと、とき311号は2021年10月のE4系引退後からはE7系だったのですが、どういうわけか翌2022年3月ダイヤ改正後からE2系に戻りました。そして今回のE7系統一に伴うダイヤ改正で再びE7系になった。

鉄道ファン

E7系で275キロは違和感ありますね

marusu 133

E7系も北陸新幹線では260キロしか出せなかったので、275キロが出せる上越新幹線では本領発揮できますね。

レールスターひかり

中山トンネルの180制限が無ければもっと早く新潟に到着するんだけどなぁ…
一般的にはE7系W7系の設計最高速度は275となっているが、他形式の新幹線車両の営業最高速度は設計最高速度の88%程度なので目一杯のスペックで運用されていません。例えばE5系の営業最高速度320に対し設計最高速度は360だし、同じ最高速度275で営業運転するE2系の設計最高速度は315です。車両としてのE7系W7系もE2系とほぼ同様のスペックがあると考えれば、瞬間的に300近い速度は出しているでしょう。

TK MM

かんのさん撮影お疲れ様でした。
上越新幹線E7系に統一されましたね。
6月に上越新幹線に乗るので、楽しみです。
E2系時代に乗りたかったです😭

渋谷崇

E7は上越と北陸の二刀流

suzuka F1

ダイヤ改正10日前の3月6日～8日に東日本パスで高崎大宮間を何度も乗ったのですが高崎本庄早稲田の間では既に260キロで走ってました。
同じ日にはやぶさに乗って320キロだったのでGPS誤差ではないと思うのですが。

ゆかわえりこ

E7統一の恩恵を一番受けたやつですね

これはやべーわ…(色々と)

tigamasu

最高速度アップして、東京〜新潟間が1時間半以内になった記念すべきダイヤ改正🚄💨

212001 yakumo

最高速度を35km/h上げただけでは大宮～新潟間を7分短縮できる訳ではありません。
高崎で先行するあさまを追い越しましたが、改正前は追い越しはありませんでした。
その分速度を緩めて高崎付近を走行していたのを通過追い越しに変えた事もあって7分もの短縮が可能になりました。

豊橋私鉄道団第一方面隊

E7統一によって、スーパーときの異名を持つ超速達とき311が、速度引き上げでさらに時間短縮
上りの超速達とき312も同時に、旧ダイヤと比べて7分短縮になった