【10年ぶりに復活⁉︎】関門海峡を越える"つばめ号"に乗ってみた

おいもいも

車両センターからではなく、留置線から来るのは個人的には好きです。

終わりました 温め和食

今回の改正でこっそり誕生した運用、個人的には柘植発網干行きが印象強すぎて気づきませんでしたが、こんな面白い変化もあったんですね

けんちゃん

3:23 このつばめの後のさくら549号も、新下関でこだま号と緩急接続をする珍しい列車です。

ハルカ

普通車指定席、結構快適そうな椅子だなぁ
座ってみたいものだ

Keita

復活したんですね😮

快速シーサイド

新下関発のつばめが出来てたあったなんて知りませんでした。よく見つけましたね～

＝LOVE＆エビ中

今日もダイさんの動画投稿待ってました〜😊

富田均也

え、まさかの800系!?、と思いましたが、やはりN700系なのですね。

動画大好き

うぽつです。山陽新幹線内で300出せるのですね

kz鉄道

4:18 新下関発の熊本行も違和感あるが、“つばめ”の使用車両がN700s8000番台というのもかなり違和感ある

JK823

全線開業前に800系を試運転で山陽新幹線に入線させた意味…。
実はこの新下関発熊本行のつばめ運用も結構複雑で
博多南→（特急772）博多→（こだま772）新下関→（つばめ321）熊本としてるらしいです。

実質こだま772号がつばめ321号の送込運用となってます。

怪盗キッド甲斐亨

新下関駅は上下二本ずつ副本線が存在している。また東海道新幹線に比べれば通過本数が圧倒的に少ない。だから昼前にこのような設定ができるのだろう。

吉川みなみ

８００系で運用してくれたら(^_^;)

渋谷崇

関門海峡を超えるつばめはなんか久しぶりだよね 昔とは逆だけど