【秘境】日本で最も乗りにくい路線の終着駅に行ってきた。

katsuyoshi kase

数年前、この終電に合わせて旅行行程を組み乗車。長門本山への一般客は3名、乗り鉄は自分含めて2名でした。123系電車も種車の違いで様々ですよ。確かに難易度高かったです。でも、是非皆さんにも乗ってほしいなぁ。ガミさんの熱意を感じました。

Pingu Onozawa

長門本山駅まで行くところが素晴らしい。

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こういう路線が廃止にならず生き残れた事に驚きを隠せない ( ｰ`дｰ´) ｷﾘｯ。

しーえい

本数がめちゃくちゃ少ない割に沿線や駅周辺は普通に住宅街っぽいのが意外でした。小幌とはまた違ったタイプの秘境駅で面白かったです。

JK823

本山支線といえば旧型国電クモハ42が走っていた路線
クモハ42も今は幡生工場に保存されてます

nise 4

この動画見るまで、時刻表の路線図見てても正直この支線の存在自体に気がついてなかった…ネットのおかげで自分のような情弱でも手軽に知識が得られるのはありがたい時代だ。

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昨年にマイカーで訪れましたが、一日3本しかなくて寂しいですが、鉄道で来られるなら5月や8月の最終便がおすすめです。九州を背景に夕日を楽しめるのは最高でしょう。

・大塚

一度で良いから乗ってみたいです！

サンライズ練馬

佐伯〜延岡間の普通列車の本数を思い出すくらいの本数！

キジネコたま

到達難易度からすれば、あの小幌駅よりもより秘境駅と言えそうですね。

Boke新人おっさん

これは分かったけど徳山から行くから、がみさんの国鉄車両への強いこだわりが伝わり熱くなります。
あの独特な車両の説明があり助かります。20年前に行きたいと思いましたが接続などが厳しくて断念しました。
中々の距離を歩くからお疲れ様です。

HNV08_MMK

20年ほど前にクモハ42に乗りに行きました。懐かしいです。当時の車内には思い出ノートがぶら下げてありました。本当にいい思い出です。

tomo

機会があれば123系に乗ってみたいです‼︎それにしても本数と距離に驚きました！

IT

昔、焼酎のCMのロケ地になってたくらい渋い所

あららクラ

鉄オタ満載の123系で、地元のじいちゃんになぜか気に入られて話し込んだのは、いい思いでです。

Akira Takami

地元キター。
がみさんが黄色い電車乗ってるの違和感あるなぁ。
そっか、1両の電車って珍しいんだ。
改めて説明受けると色々新鮮ですね。
個人的には雀田駅もなんか趣があって好きですね。

切ヶ丘きりや

15:20
やっぱわざわざ長門本山まで来る物好き鉄他にもいるんだなぁと

スノーマン88号

長門本山駅、３年前に行きました。 がみさんと同じように雀田駅から歩いて途中の浜河内駅に立ち寄りました。７月だったので、汗だくだくになりましたが(^_^;) 今となっては、良い思い出です。

中田　裕也

「JR時刻表」（旧弘済出版社の交通新聞社刊）の路線図を眺め、かねてから気になる線区でした。小野田線と、それに接続する宇部線ともどもいつかは行きたいとは思えど、経済面と時間に折り合いがつかず…💸

月子

がみさんの未乗路線が何か気になるなあ

えんどうまめ

ちょうど徳山にいて、周南市を満喫していました！！
タイムリーでびっくりです！！

ksrse30

旧国乗りに行ったのが、懐かしいなぁ。運転士さん列車そのままに、その先にある小学校の運動会見に行ってました。😅

齋藤和之

到達は困難だけど、123系というレア車両に乗れるなら楽しいな

伊豆鳥島信天翁

2月にサイコロ切符を利用して乗りました！日がほぼ暮れてしまったので改めて周辺散策と併せて行きたい。

dappi69

もう少し走行音とか、車内とか見せてもらえたら嬉しかったなー…
数少ない未乗車路線が１つクリアできて良かったですね！！

こつ

こんなに本数が少ない路線があるのは初めて知った

koshihikari1005

数年前に行ってきました。新山口のホテルを朝5時過ぎに抜け出し、始発で往復したのを覚えています。
工場地帯の端っこを走っていて極端に本数がすくない、鶴見線の大川支線に通じるものを感じました。
ここも目の前にバス停があって小野田市街地に向かうバスが1時間に1本程度出ているんですよね。

ryusei鉄道チャンネル

日本一難しい路線。

4912 baba

1時間に5本程度の電車があれば地元のかたも少しずつ利用者が増えるますね

ひらっち

まだ末期色が残ってるのか…拝みに行きたいなぁw

snowmonky

123系って、2010年代前半に引退した中央線塩尻〜辰野のミニエコーが最後だと思ってた！
山口にあるんだ！

kasajizou1976

芸備線や木次線、福塩線の末端区間も同じようにしんどいですよね。ただ、高速バス網をうまく活用すれば、想像以上に楽に乗り継げることに気づきました。次の休暇で試してみようと考えています。

ハロ鉄Acty 鉄道とバス等の乗り物館

同じチョコレート色の電車では27年前の今日は鶴見線大川支線から戦前のチョコレート色の電車であるクモハ12形が引退した日です。
小野田線本山支線21世紀に入ってもチョコレート色のクモハ42形が現役だったのも凄いと思います。

NAKIO1977

東京からの場合は山口宇部空港を利用した方が便利かな。空港の目の前に宇部線の草江駅があります。

magnumosk

長門本山駅から乗車した車両は、元阪和線東羽衣支線用に改造された車両を再改造した貴重な車両ですね。

Kuu Leo

支線であること、旧型国電が走っていたこと、朝夕しか列車が来ないことなど、鶴見線の大川支線に似ていますね。

喜久 谷口

いつも動画楽しみにしております夫婦2人で乗り鉄、撮り鉄です

指扇ちゃんねる

宇部新川駅を見ていると、シンエヴァのラストシーンを思い出す

№38

大川駅の1日8本がかわいく見える

小田急4061E

長門本山支線に乗る際は工程を事前に決める必要性がありますね。一生に一度は乗ってみたいです。